ポンコツ日記

宅配屋さんが使っている背高のあのクルマ。

”トヨタ・クイックデリバリー”

うちのお店にも入庫。
あまりの便利さに、「営業車」として使うことに。

小回りが効いて、荷物が積めて、結構よく走るのだ。
2800ccディーゼルでオートマなのでラクチンラクチン(^o^)

但し、ライトが暗い・・・
本日、好感実施。
小糸ハロゲンライト→レイブリック・マルチリフレクター

顔つきがえらく変わってしまった。
が、
これはこれで ”ＯＫ”でしょう！
ちょっと、オシャレになった感じ。

バルブも”ブルー”を入れてみた。
夜走った具合では・・・
できれば、さらにもう少し明るくしたいなぁ・・・

NA6ユーノスロードスターが
クラッチが滑り始めた・・・とのこと。

じゃあ・・この際、
”軽量フライホイール”付けちゃいましょう！

ということで、交換実施。

リフトアップして、アルミはしごフレーム外して、
ミッションとエンジンを繋ぐボルトを緩めて・・・？

”ゆるまなぁ〜い”　（T_T）

ここからが悪戦苦闘である。
ステンたこ足やOERキャブを外してと、
あの手この手を駆使することウン時間。
やっと外れた時はヘロヘロ〜っす。
ま、
ここまで来れば後は交換のみ。

さて、軽量フライホイール交換後のインプレは？
オーナーのＫ司君曰く、
「いいじゃ〜ん！」で
「吹け上がり方が軽〜いぃ！」
とのこと。

ノーマル（約8.3Kg）より約4Kg弱軽量化した効果は、
バッチリであったようだ。

ノーマルに飽きた方には
結構、おすすめチューンですよ。
ただし、
街乗りする人はくれぐれも軽量化過ぎないように・・

「こんな所から漏れたかぁ！」

と思わず、声が出るような個所であった。

我家のシボレーのC1500ピックアップに履いている、
”ボイド製アルミホイール”
の事である。

「最近、タイヤの空気圧が徐々に減るんだ」
と、息子Ｔ彦が言う。
馴染みのスタンドでパンクチェック！
をしたところ・・・
ナント！

２ピースホイールになっている、
ディスク面とリムのアルミ溶接の継ぎ目の
ピンホールから漏れていた。

早速、いつもの平和商会Ｍ野君に相談。
「こりゃあ、やばいなあ・・・
溶接個所だからクラックが深くまで入ってるかも
しれないからホイールリペア屋行きだね」
とプロのタイヤ屋さんの意見。
浜松市内のホイール修理専門店へ緊急依頼。

本日、修理完了で確認した所
”バッチリ！”であった。
さらに、リムまで磨いてくれてあり、感激しきり・・・
ありがとう(^o^)/

これで又、我が家の「クジラ号」は、
5700cc V8エンジンをユックリと回しながら
遠州の平地を「デロデロデロ・・・・」
というエンジン音とともに泳ぎ回るのだ・・・よ。

日産フェアレディＺ(S30)の部品が欲しくて、
「亀有エンジンワークス」のカタログを送ってもらった。

おおおお！
表紙は今は無き、
”Ｌ型６気筒”のエンジン分解写真。
このエンジンを見ると血が騒ぐ！
ページをめくると次々と一世代前の車両やエンジンの
チューニングパーツが現れる。
いやあ、うれしくなりますね（＾_＾）

載ってる中でも、とりわけうれしいのが
ブレーキキャリパーの商品。
”ＭＫ６３”
である
少し前（20年位前）なら定番中の定番の強化品。
同型がプレジデントにも付いていたりしたので、
貧乏なヤツはポンコツ車を探したりして・・・（笑）
昨今、ブレンボを代表とするアルミ製の４ポッドや
６ポッドの強化キャリパーが多数出ている中で、
鋳鉄製の４ポッドキャりパーのみがカタログラインナップ。
スゴイっすね。

他にもマニア泣かせの、
”ソレックスキャブレター”と
”ウェーバーキャブレター”の
部品カタログ付きで表示販売されているのだ。
マフラー類もタイコやパイプも選ぶことが出来る。

この亀有カタログはとっても「優れもの」ですね。

後世のため、是非手に入れて置きたい一品かも？

日産ザウルス君ですが、
最近、CG10のアイドリングがしません！

セルを廻しても４気筒のうち
１発しか爆ぜませ〜ん・・・

ボワンボワンボワン・・・という感じ。

たぶん、吸気のスロットルボディの
ホットワイヤーセンサー不良？　
と判断し、ヤフオクで中古品を落札した。

ワクワクしながら、取替え実施！

”症状変わらず・・”

という事で次は、
”FUELインジェクター”
をチェックする事に・・。

ま、ボチボチとやりましょ。