ポンコツ日記

今日は、I君が作業しに来てくれました。

ミニマーコスは、
ついに思い切って
結局ボディ全体の型取りをする事に決定！

よって、
現在のボディをパテ等でキレイに整形しなくてはいけまシェ〜ン。

この原形が悪いと、最後に出来上がる完成品も×ですね。

パテをかいながらキチンキチンと形を作ってゆく・・・。
普段の笑顔はそこには無い。
”職人”の顔である。

近づきがたいオーラが出ているぅ！？

恐れ多くも・・・、

”ジャガー”である。

英国の気品を感じる事が出来ます。

スラリと伸びた車体が優雅。
さらに12気筒というエンジンが大きくて頼もしい。
ボンネットのエンブレムは、
ヤッパリ

”ジャガー”である。

我が家のエス君とは大違い！

XJSのキリリとしたジャガー目のヘッドライトには、
目ヤニ防止？のワイパー付きである。
さすがに豪華な装備っす。

ジェントルマンたる人がふさわしい。
乗る人を選ぶクルマですね。

まだまだ、オレには
「10年早い！」　
と言われてしまうクルマです。

えええ！
10年では足らんかぁ？

いよいよ、ミニマーコスのＦＲＰ作業が始まる。

今日は、その作業する場所を作った。
といっても、
実際の作業はＩ君ががんばったんだけど・・・

ブルーシートで囲まれたスペースに鎮座した、
ＦＲＰのボディを見るにつけ、
「いよいよだなあ」の感慨しきり。
なんか、ワクワクする。

Ｉ君、よろしくお願いしまぁ〜す(^o^)/

本日は、「K4GP inセパン24時間レース」に
使用した車両の引き取り日。
朝5：30起きで御殿場富士SW近くのヤードへ・・。

現地に行ったらミニに大変なことが起こってました！
なんと！
コンテナ内で荷崩れがあり、不幸にもうちのミニの上の棚が壊れてました。よって、上の乗っていたホンダビートがモロ落下！
当方車両の左後ろにドスンと落ちたようです。
当初は「屋根がへこんだ程度かなぁ〜？」
と思ってましたがよく見ると、
かなりひどくボディフレーム全体がひずみました。
ボディの左後ろがかなり下がってしまってますねェ。
【結論】
「こりゃぁ、だめだぁ！」
の状態です（T_T）
よって、今後ミニでの参戦計画をどうするか？
を含め皆で検討中です。
なお、「保障」は微妙のようです。

「24時間耐久レースは完走」しましたが
「3週間の船旅は完走できず！」でした（T_T）

今日は天気も晴れわたって温かく、
絶好の
”エコパ・サンデー・ラン日和”

ちょっと、朝ノンビリしてからゴソゴソとヨタハチで出動。
居るわ居るわ・・・今日もマニアックなクルマたちが・・。

とりわけ、”ロータス”と”フェラーリ”が今日は多い。

そんな中でひときわ気持ちよさそうなロータス発見！

エスプリ君がリアゲートを目イッパイ上げて、
大きく伸びをしていました。
青い空と相まってとっても気持ちよさそう・・(＾0＾)

それにしてもたくさん居るなあ・・・
オタク的な趣味クルマが80台くらいは居るねぇ
ロータスやスーパーセブンの多い事多い事。
ホント、嬉しいなあ・・・
目の保養です。

来月も会いましょう！

ラジエーターには冷却用のフィンがついている。

通常はクネクネとした冷却フィンが縦の水孔の間に付いている。
コレゲートフィンと通常は言うらしい
ところが・・、
古い英国車はこれがプレートフィンと呼ばれる、
平べったいタイプになる。

涼しい国は大丈夫なのですが、日本だと少々冷却効率が悪い。

今回は水漏れもあったため、OHも兼ねてコア替え実施。
上下の船（タンク）はこれからもそのまま使用したいので、
中側は念のためハンダメッキをして、
3層のコルゲートフィンで作ってもらった。

バッチリである。
外側のステーも痛んでいたので元と同じリベットで再固定。

黒い塗装をした姿は”新品”のようであった。
もう、これでトライアンフも安心して走れますな。