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2012年 4月 16日 (月)

2012/04/16 セルが回らないと、あセルなあ・・・(;´Д`A ```

by ポンコツおじサム

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ケーターハムスーパー7 Kクラシック号。
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ローバーK型水冷DOHC4気筒1400ccインジェクションエンジン。
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セルモーターリレーのヒューズはここっす!
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切れた20Aヒューズ
セルモーター回らず・・・(;´∩`)

・・・で入場の、
「ケーターハム スーパーセブン Kクラシック」です。
エンジンは、ローバーK型のDOHC1400ccエンジン搭載モデル。
この14Kエンジンは、ビュンビュン回って面白いらしいです(^^;

セル不良の直接の原因は、
「ヒューズ切れ」でした。

ただしこのセブンは、
セルモーターとエキゾーストパイプが非常に近いため、エキパイ排気熱によるセル不良がとても発生しやすいモデルです。
また、年式によってセルモータ自体が異なる(3種類?)ので、そのすきまの間隔は機種ごとに個体差があります。
今回のKさんのセブンは、ステンレスエキマニの隙間が「非常に少ない」ようです。

セルモーターを外して動作確認しましたが、冷間では異常はありませんでした。
後は、実際に走行して熱を持った時に正常に動作するかが問題ですね。

セルに近いところのエキマニに、遮熱バンテージを巻いて対応はする予定です。
もし、セルモーター不良が再発するようであれば、モーター本体に回転抵抗が大きくなって、該当ヒューズが飛ぶことが十分考えられます。
一番良い解決策は、エキマニの形状違いを取り付けるか、セルモーターをもっと小型のものに交換することですが・・・(^^;


他も点検して、今週には納車予定です。
K松さん、よろしくねぇ〜(^o^)丿

C O M M E N T
おっ!後ろに 白い車が・・・・(笑)
ブローニ    [2012/4/16(月) 20:31]       
>ブローニさま
ははははは(^0^) 後ろの白いコルトギャランのオーナーSさんは、はるばるO阪市から来て修理しているらしいですぜ! その「ミツビシ命」の根性に店主も脱帽らしいっす(^^; 近々に白いのの近況もブログUP予定っす! チョイ待ちね(笑)
ポンコツおじサム     [2012/4/16(月) 21:57]       
あっ、マイセブンと同じKクラシック・・・と言っても排気量が違うんですね。
セルとエキパイが近いというのは、このタイプに共通なんでしょうか?

イイ解決策があったら参考にさせてくださいネ♪
くらしっく    [2012/4/16(月) 22:59]       
>くらしっくさま
やはり、熱を遮断するのが一番なので、エキパイに遮熱バンテージ等を巻いたりするのが良いかと・・・(^^)
ポンコツおじサム     [2012/4/17(火) 01:09]       
原因はヒューズでしたか。
まるっきり、考えてもいませんでした。
遮熱バンテージは巻きたいと思ってましたので宜しくお願い致します。
mit    [2012/4/17(火) 01:30]       
>mitさま
セルMが熱を持ちやすいK型エンジンでは比較的発生する症状で、
今後もヒューズが切れるなら改善しないといけませんね(^^; 予備ヒューズは車内に入れておきます。
ポンコツおじサム    [2012/4/17(火) 09:35]       
やってましたね。たしかにエキマニとセルの隙間がせまいですね。あのいまさっききずいたのですが、最後にあるk松とはわたしのことではないですよね??(笑)
k松y介    [2012/4/19(木) 07:38]       
>k松y介さま
本当に狭かったです。5mmもない位ですから・・・(--;
ちなみにK松さんはスーパーセブンのオーナーさんですよ(^^)
ポンコツおじサム     [2012/4/19(木) 13:48]       

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