ポンコツ日記

降ろしたエンジン。空冷２気筒エンジンはコンパクトですね(^^) 偶然見つけましたが、ボールベアリングのレースが一部破損しています（汗） 中のミッションギヤ等はとってもキレイす。左側のはクランクシャフトです。 はい、完全にバランバランですね(^^)

カワサキＡ１ＳＳ サムライ250のその３です。

シリンダーヘッドはすぐ外れましたが、
シリンダー本体がスタッドボルトが中で錆びて手強い・・・(;´∩｀)
それでも、お師匠さまの手練手管を駆使しての作業により、無事剥がれました。

ピストンもシリンダーも、キレイな状態ですね。
9,000マイルは実走っぽい。
で、
サクサクとエンジン降ろします。

バイクの２サイクルエンジンは、実に軽いですねぇ。
普段、クソ重い乗用車の水冷４サイクルエンジンをさわってる身としては、
この軽さがとっても嬉しいです（^^）

＋頭のネジを舐めないように慎重に慎重にクランクケースを割っていきます。
ケースは、上下のモナカ割り式です。
出てきたミッションギヤは、「キレイっ！」です。

クランクも一見良いのですが、
やはり水が入ったケース内側のベアリングから”シャー”という音が出ます。

ここはやっぱり、クランクのシール＆ベアリング交換となりました。
コンロッド大端ベアリングは大丈夫かな？
このニードルローラーベアリングは欠品らしいので・・・（汗）

ここまでやったところで、携帯電話に連絡が入り、
急遽お店にトンボ返りです。

後はＵさま、よろしくお願いしまぁ〜す
部品発注やクランクOH依頼等は、ご指示くださいませ。

日本国内で走るには、よく見ればまだまだウインカー等の欠品もありそうです。
復活目指して頑張ろう！

完全に「サムライ」にやられてしまいましたね ┐(^д^)┌

│2012/11/25 │ バイク │Comment(2)

C O M M E N T

まさか同じモノをチェックしていたとは思いませんでした。
諦めたモノがこんな身近に来るなんて、世の中は恐ろしい事が起こるもんです。
　この様子だと、マッハよりも先に動きそうですね♪
　両方とも動いたら乗せて下さいね。
　Wも動いたら持ってきますから・・・汗

マルニ輪業    [2012/11/25(日) 23:17]   　　  

>マルニ輪業さま
ま、世の中にアホウはそんなに多くはないんだけど、類友は近所で群れるって事っすかね？（笑）
出来上がったら思いっきり乗ってチョ〜よ。
で、マッハよりも先になるかどうかは、お師匠様次第ってかっ？(^_^;)

ポンコツおじサム    [2012/11/25(日) 23:29]   　　  

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