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2007年 1月 19日 (金)

1/19 ギンギラギンにさりげなくぅ〜♪

by ポンコツおじサム

1169209590.jpg
K4GPセパンの参加車両の1台。

ナント!
レースカー全てがピカピカである。

まさに、
近藤マッチも驚きの
”ギンギラギン”である。

全てが”メッキ?”かと
よ〜っく見ると、
ナントナント!
カッティングシートが一面に貼ってあるのだ。

レーシングカーなんかに貼ってあるモノと同じらしい・・・
非常に薄くて伸びる素材らしく、
ドライヤー等で熱を加えながら貼っていくとの事(らしい)

それにしても、スポイラーの付け根などの
曲りくねった曲線も見事に処理されている。

本当に驚きのスーパーな
”技!”である。

ただし、このホンダビートは
前を走られると眩しそう・・・(*_*)


2007年 1月 18日 (木)

1/18 小ポルシェ935?

by ポンコツおじサム

1169127328.jpg
”ポルシェ935???”

いや、
”小ポルシェ935”である

フロントやリヤとも作り込みがすばらしい。

テールの赤い反射鏡の「PORCHE」と
テールランプ本体は
”本物”らしい・・・

ソレにしてもカッコイイね

ちなみに、ベース車は
”ダイハツ・コペン”ですよ。
わかりました?

1/18 コンテナ積み込み

by ポンコツおじサム

1169127173.jpg
マレーシア・セパンF1サーキットで開催の
「K4GP 24時間耐久レース」にむけての、
レースカーの輸送コンテナへの搬入日である。

場所は、御殿場市内、富士スピードウエイ近隣にある、
広いヤードである。
ここに、1/17&1/18で合計54台のレースカーを
輸送コンテナに積み込むのだ。

中をやぐらを組み、各3台づつを2段にして
”6台/1箱”にするのだ。

高さをキチンと計った数値に基づいて、
上下の搭載位置を決定してある。

前回のコンテナ積み込みは、
日本中が大寒波で雪がちらつく中で
夜中の1時過ぎまでの作業であったが、
今年は昨日1/17は小雨、
本日1/18は御殿場にしては暖かな日和となった。

コンテナ内部に棚を組み立てて固定後、
車載用に作製した専用フォークリフトを駆使して
次々とレースカーを積み込んでゆく。
さすがに、今年は2回目なので作業者も手際よい。

ナント、5時前に終了という快挙!

カルネチェックと積み込み終了で、
ホッ としたら、
帰りの東名高速は異常に眠かった・・・(´□`)

写真は、ホンダトゥデイ(ブーメランA藤さんチーム)
の積み込み風景。
夜間走行用に追加された2個のライトが勇ましい!

1/17 明日はコンテナへ・・・

by ポンコツおじサム

1169126388.jpg
いよいよ明日は、
マレーシア向けコンテナへの積み込み日である。
マッドハウス指定の積み込み場所は
「御殿場・富士SWのすぐ近くのヤード」。

レースカーのミニ1000の整備・準備もしつつ、
「カルネ申請」した物品を準備する。

特に、
エンジンブロー時に使用する、
”エンジン降ろし用パイプ製やぐら”
が、なかなか曲者。
足場パイプを10本を組み合わせて、
エンジン脱着用にボンネットの上に
チェーンブロックを吊るすバーを作るのだ。

室内積み込みで運搬の為「1.5mパイプ」
で作って置いたのだが、
室内寸法を再度詳しくチェックすると、
「2.0mパイプ」まで収納可能な事が判明。
急遽、カインズホームセンターに走り・購入。

これが入ると、レースカーの室内は
さらにすんごく狭い。
24時間走るために、タイヤホイールも1セット(4本)
余分に持っていかねばならないし、
その他の予備パーツも満載。
ピクニックテーブル・銀マット・簡易ベッドも準備。
全部、レースカーの中に入れて行くのだ。

いやあ、室内は荷物でいっぱいっぱいですよぉ。


で、やっと帰宅はAM2:00ころ・・・
すぐお風呂に入って、何とかベッドに入ったのは、
もう「AM2:30過ぎ」である。

明日は「AM5:30出発!」で富士SWにいかなくては・・・(T_T)


写真は、富士SWに向かって高速道路移動中の、
日の出前の東名SAでパシャっと1枚。


2007年 1月 16日 (火)

1/15 ロータス47GT はペッチャンコCAR

by ポンコツおじサム

1168946500.jpg
”ロータス47GT”です。

「ロータスヨーロッパ」ではありません。
ヨーロッパのSr1とほぼ同じ形ですが、
足回りやエンジンが全く違います。
こちらは、本物の競技車両です。

よって、コーナーも加速も
とっても速〜いっす!
スタイルが良くて速いので言うこと無し!

グランドスタンド前の長い直線で奏でる
ツインカムエンジンの音は心地良いですね。

ちょっと、ロータスの中でも
”オーラ”
が強すぎて近づきにくかった1台!

こんなクルマを積車で運んで
走行会に出てみたいモンですねぇ・・・(^_^)

ミニ1000と同じアングルで、富士山をバックに
パシャっと撮ってみました。

C O M M E N T
>ミニ1000と同じアングルで…
うぅ〜ん^^;
積車は勝ってる(^o^)丿
Y本(^^ゞ    [2007/1/16(火) 23:53]       
そのとおり!

よくぞ、気がついてくれましたぁ!

いっそ、積車で走るか!?
ポンコツおじサム    [2007/1/17(水) 01:33]       

1/15 コブラの毒はやばいっす

by ポンコツおじサム

1168929237.jpg
富士SWの走行会でのスナップ。

”コブラ”でっせ。

こんなのサーキット走ってるんですよ。

やばいですねえ〜 (・_・;

「チームイワキ」と書いてある「ロータス
エリーゼ」と一緒に置いてありましたが、
岩城滉一さんとこのクルマなのでしょうかね?
(レーシングスーツを着た本人を食堂で
見ましたが、ダンディでカッコイイっすねぇ)

・・・)

それにしても、オバフェンが大迫力!

元々は英国製の
”ACエース”
をベースにしてるのですが、
全く全〜く別物ですね。

一度は乗ってみたい1台。

C O M M E N T
いぃですねぇ〜!このボリューム感(^^ゞ
是非!ガレージに入庫してください!^^;
速攻で見に行きます!!!
Y本(^^ゞ    [2007/1/16(火) 23:49]       

2007年 1月 15日 (月)

1/14 スーパーなセブン

by ポンコツおじサム

1168872254.jpg
スーパーセブンは元々キットカーであった。

つまり、
エンジンを選ぶことGできたのだ。
あの軽い車体にパワフルなエンジンを載せると
すごいのだろうなあ・・・
と思っていたら、
ヤッパリ居ましたぁ!

”セブン”に
”セブン”の
エンジンを載せちゃいました。

そうです。
スーパーセブンに、
RX7のロータリーエンジンを積みました。

コリャ、速いだろうなぁ。
(本当に速かった!)

ロータリーエンジンって
ホントにコンパクトですね。

C O M M E N T
続レポ!ありがとうございます(^o^)丿
7と7!興味引かれる組み合わせですね!
でも…
スーパー7からロータリーサウンド!ってなんかピンときませんね(゜.゜?)
Y本(^^ゞ    [2007/1/16(火) 01:07]       
セブンロータリーは、なかなか迫力がありましたよお。

ナか+ナか=イーよ
(7+7=14)

って感じでしょうか???

お後がよろしいようで・・ ('-'*)エヘ
ポンコツおじサム    [2007/1/16(火) 08:58]       

2007年 1月 14日 (日)

1/14 ミニ1000のテスト走行

by ポンコツおじサム

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マレーシア・セパンサーキットへの
船積みが1/18に決まり、
あわただしい中でテスト走行実施。

富士スピードウエイの走行会の旧車クラスに参加。
午前と午後に40分間をそれぞれ走行した。

結果は、
”おおむね良好!”である。
ノーマル1000にクーパーカムとウエーバー40では、
3速で6000rpm弱までしか回らないし、
4速では、5000rpmプラスである。
ま、24時間レースにはこれ位でOKでしょう。
とにかく”完走目標”
絶対サーキットで”朝日”を見たいたいのだ。

各足回り&ブレーキと追加の電気配線等チェック。
新たに取り付けたウエーバーキャブの
セッティングを中心に走行しながら調整。

今日の富士SWは、比較的穏やかで、
御殿場としては暖かいくらいの陽気でした。
富士山もパドック屋根をバックにハッキリと見える。
ミニはセパンの高温対策をしてあるため、
オーバークール状態・・・。

ま、とにかくこれで一段落。
明日は細々としたこと(時計の取り付け)をやってぽぼ終了。

本日、富士SWテスト走行参加の、
「N津川君」「K林君」「K又君」「T井君」、
早朝からお疲れさまでしたぁ (^o^)/

C O M M E N T
今朝、S山さんのブログ見て(@_@)「あちゃ〜!連れてってもらえば良かったな(+_+)」って…

今度ノルマが無い時に連れてってねぇ〜(^o^)丿
Y本(^^ゞ    [2007/1/14(日) 22:06]       
アレエェ〜・・・
言ってくれればぁ・・
一緒に行きたかったですね。
出発は浅羽をAM6:00でした。

今日は、関東の方のカークラブ&ショップ主催の
走行会でした。
フェラーリテスタロッサ・ポルシェ大量・ロータス47GT・
レーシングエラン・エリーゼ大量・セブン・アストン等々
国産新旧取り混ぜて、TSサニー・ハコスカ・S30・32&33&34GT-R、
レビン・ユーノス・カプチ・その他新型スポーツタイプ車

そのほかいっぱ〜い!
チョッとブログに載せましょうかね・・・
ポンコツおじサム    [2007/1/14(日) 22:41]       

1/13 フェアレディS30ZとRBエンジン

by ポンコツおじサム

1168773446.jpg
”フェアレディZ”
と言えば、
日本のゲランツーリスも草分け的な
スポーツカーである。

その心臓はと言えば、
「L型エンジン」が定番で、
Z432の「S20」は別格扱い。

この今となっては、この初代S30Zの小柄な車体
(ホイールベースは2300mm!)に、
RBエンジンの組み合わせである。

なかなかの出来映えで見応えがあります。
モロ見えのタービンも迫力ですし。
赤いツインカムヘッドもかっこいいですな

これはこれで、
”アリ”かなぁと思う今日の1台です。


2007年 1月 12日 (金)

1/12 ”無洗米”って知っていた?

by ポンコツおじサム

1168569907.jpg
「K4GPinセパン24H」の準備もいよいよ佳境に入ってきた。

今日は、マレーシア現地に持って行く事に指定されている、

”無洗米”を物色に近くの遠鉄ストアへ。

ありましたぁ!

”JAパールライス・コシヒカリ無洗米”である。

一度に持って行ける国外持ち出し量は
”2Kg/1人”らしい。
よって、2Kg入り袋が多いのだろうか?

今回の割り当ては、1Kg/1人なので、
チーム6名分である、2Kg×3袋を購入。
980円/1袋であった。

特に国外だと精米されたお米を炊く前に洗うにも、
水道水が日本のように綺麗かどうかもわからない。
これなら、ミネラルウオーターとお鍋程度ががあれば、
どこでもいつでもご飯が炊けるのだ。

「便利な世の中になったなあ・・・」
と、
元・稲作農家としてはつくずく感心しきり・・・(-_-)

C O M M E N T
お久しぶりです^^
もう直ぐ セパンですね^^
私は ゼッケン9で出ま〜す、田舎者4人と都会人4人で出るので
都会人さんグループに 全部お任せしてます^^;
生まれて始めての 海外旅行が レースとは、、、妻もあきれてます(汗)
また 今度は〇後温泉にでも 行きましょうね^^
http://blogs.yahoo.co.jp/uusae1128/MYBLOG/yblog.html#9102804
ブログにも 寄って下さいね^^
3月 京都の高雄に来ませんか?K先生のクラブも来られるし、綺麗になった1600sも見たいし^^
ブローニ    [2007/1/27(土) 10:42]       
お久しぶりです。
セパンレースまでもう2週間をきりました。
セパン24時間完走を目指し、がんばりましょう!

私もここんとこなぜか、外国に毎年のように行ってますが、
全部”クルマ”がらみです。
一昨年は妻も一緒にタスマニアに行ってきました。

ぜひ次は奥様ととご一緒に・・・(^o^)/
ポンコツおじサム    [2007/1/30(火) 01:15]       
奥様も行かれたのですか^^
うちのは 以前に全日本のオフィシャルでチェックポイントに連れて行ったとき、私が妻の存在を忘れていて 山の中に置き去りにしてから
絶対車のイベントには 私とは 行かない!と心に誓ったそうです(大汗)

セパンお互い完走いや優勝目指して 頑張りましょう(爆)
ブローニ    [2007/1/30(火) 10:38]       
やはり、奥様には・・・

”懺悔”しかないでしょう・・(笑)

この際心を入れ替えて、妻奉公に徹して
道楽亭主と遊んでもらいましょう!

セパンは、サーキットで”朝日”が見れるまでは
絶対がんばりたいぞっと。
もちろん”完走”が目標ッス。
ポンコツおじサム    [2007/1/30(火) 17:23]       

1/11 ミニのアイドル不良・・ (>_<)

by ポンコツおじサム

1168568471.jpg
ミニクーパー1.3iの
”アイドルリング不良”発生。

この手の初期型インジェクションは、
アイドリング制御等に、
バキュームを使っている。

エンジンルーム内の
エアークリーナ下やコンピュータ近辺への
細いビニールパイプがそれである。

たぶん、バキュームパイプだろう?
と、予想をしてエアクリ等を外して覗くと・・・
案の定、黒いパイプがL型接続パイプで
折れて無くなって、大気解放されている。
このために、コンピュータ等がうまく制御できなくなるらしい。

早速、4本とも部品取り替え実施。
(相変わらず、エンジンルームは狭いなぁ)

で、
エンジンはバッチリ”回復”である。
アイドルが調子の悪い方、
バキュームパイプ交換をお試しあれ・・・(^^)


2007年 1月 11日 (木)

1/11 パンジー復帰

by ポンコツおじサム

1168519959.jpg
事務所の入り口には、
”パンジーの鉢植え”
が置いてある。

昨年末までは入り口に7鉢、
室内にさらに6鉢と置いてあったのですが、
お正月になるので一時帰宅させ、
元気を取り戻して昨日また入り口に復帰させた。
とりあえず、入り口用の5鉢です。

やっぱり、お花があると何となく良いな。

パンジーってのは、朝方、冷えて
葉っぱが凍っても昼には復活するんだよね。
すげえなぁ〜

「凍ってる時は触っちゃダメ!」
と、妻には言われましたが・・・・
触ってみたい・・!?


2007年 1月 10日 (水)

1/10 ミニのライト点灯です。

by ポンコツおじサム

1168432696.jpg
K4GP用のミニのライト類取り付け終了です。

思ったよりもライト類が小さいので、
迫力には欠けますな。
せっかくの「24時間耐久レース」なので、
もっと派手な補助灯の方が良かったかな?
個人的には、
もう1灯をグリルの真ん中あたりに
バンパーに固定追加したいかな。

ま、これで1/14のFSW走行会には走れそうです。

走行会の時は”晴れ”て欲しいなあ・・
色々とまだテストしたいしね。・

C O M M E N T
なかなか、かっこいーミニですなぁ。
U    [2007/1/15(月) 16:13]       
ほほほほ・・・
サンキューです。
この補助灯だけでも、4個付けると
約200Wも電力消費するんですよね。

H3なので明るいですが、
かな〜り熱くなりまする。
ポンコツおじサム    [2007/1/15(月) 21:06]       

2007年 1月 9日 (火)

2007/1/9 「MK63」キャリパーは現役だぁ!

by ポンコツおじサム

1168325664.jpg
日産フェアレディZ(S30)の部品が欲しくて、
「亀有エンジンワークス」のカタログを送ってもらった。

おおおお!
表紙は今は無き、
”L型6気筒”のエンジン分解写真。
このエンジンを見ると血が騒ぐ!
ページをめくると次々と一世代前の車両やエンジンの
チューニングパーツが現れる。
いやあ、うれしくなりますね(^_^)

載ってる中でも、とりわけうれしいのが
ブレーキキャリパーの商品。
”MK63”
である
少し前(20年位前)なら定番中の定番の強化品。
同型がプレジデントにも付いていたりしたので、
貧乏なヤツはポンコツ車を探したりして・・・(笑)
昨今、ブレンボを代表とするアルミ製の4ポッドや
6ポッドの強化キャリパーが多数出ている中で、
鋳鉄製の4ポッドキャりパーのみがカタログラインナップ。
スゴイっすね。

他にもマニア泣かせの、
”ソレックスキャブレター”と
”ウェーバーキャブレター”の
部品カタログ付きで表示販売されているのだ。
マフラー類もタイコやパイプも選ぶことが出来る。

この亀有カタログはとっても「優れもの」ですね。

後世のため、是非手に入れて置きたい一品かも?

C O M M E N T
おぉーMK63ですか。旧車には似合いますね、特に日産には。
まだNISMOカタログでも現役のはず。
Y本さんの筑波スペシャルもこいつですよねー。
N津川    [2007/1/9(火) 23:35]       
そうなんですよねえ
「NISMOカタログ」に有るのは知ってたんですが、
「亀有」にまであるとは・・・
やはり、定番は定番! ってことですか。
正直な所、結構、
”重い”ですよね.
”バネ下重量軽減”的には不得手です。
但し、
”安心感”はあり、心強い味方!
ポンコツおじサム    [2007/1/10(水) 09:04]       

2007年 1月 8日 (月)

1/7 ポルチェ〜! キュウサンマル!!

by ポンコツおじサム

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スーパーか世代あこがれのクルマ!

”ポルシェ930ターボ”

特にこのクルマの
”チンスポ”と
”リヤウイング”
”オバフェン”
”深リムホイル”
は圧巻っす。

チンスポの地上との隙間は指2本!
近所のコンビニの段差は越せそうもない・・(汗)

リヤウイングは、最近のGT選手権に出てきた
ポルシェのGTビッグウイングのような形状。
これはこれで大迫力!

ホイールもフェンダーツライチの
目いっぱいで、深リム仕様のアルミである。

お正月から
”押し出し度満点”
のすんげえポルチェでした。


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