ポンコツ日記

7/15の富士スピードウエイで開催された、
「Ｋ4ＧＰテストデイ」にての走行で
我みに1000は
”オーバーヒート気味”
傾向が判明している。

今日は冷却水系の洗浄を実施。

まず、ラジエーターから水を抜いてみると・・・

”コーヒー牛乳”

のような水が出てきた。
「コリャ、ヤバイっす！」

という事で、
水周りをキレイにする事に。
WAKO'S製エンジンラジエーターフラッシュ剤を使用。

WAKO'Sを入れて待つこと、約30分！
で、
抜いて見ると先程よりも
”濃〜いコーヒー牛乳！！”

エンジン内のヘドロや錆び汚れがかなり落ちた感じ。

この後、真水で中を6回程洗浄し、
最後にもう一度きれいな水を入れて終了！

本番はWAKO'S営業さんのお薦め商品。
”WAKO'S ヒートブロックプラス”
を投入予定！
冷却効率が上がって水温がかなり下がるそうな
お試し結果はまたご報告！

8/15開催の
”Ｋ４ＧＰ富士１０００Km耐久レース”
がいよいよせまってきました・・

クルマ仲間K又君とこの
”パブリカＵＰ２０レーシング用エンジン”
も急ぎになってきた。
（すでにとっても遅れてるし）

コンロッド＆クランクシャフトのメタル対策加工
は終わったのですが、
K又君リクエストの
ケースに油温計センダゲージ用穴加工が
まだ残っていたんですよ。
で、
昨日夜に浜松TRSに行ってケースに加工。
これで、組めるぅ〜
TRSに行った時間が遅い（PM9:00過ぎ）もんだから
O野田氏には工場に再出勤でもらってやってもらった。
ま、コウモリ型？
”夜型人間？”
だから許してもらいましょう
（と言っても最近はおトシなので無理は禁物！）

手慣れたもんなのでチョイチョイと作業終了！

”さすが！お師匠さまっす”

K又くん、
オイルクーラー等の準備を先にして
少々お待ち下さいませ〜