ポンコツ日記

ガオォ〜！　恐竜君VSカクシカ君　仮装スターター3匹(^^; スタート前の全員集合！　ザウルス中身？はM本さん(^^; 雨雨雨・・・☂　チョッと小雨になるだけでも嬉しい(^^; 仮装による変則ルマン式スタート風景　（画像借用してます）

今年もヨタシチ君(日産ザウルスJr,ベースのレーシングカー)で参戦してきました！(^^)

夏の”K4-GP 富士1000km耐久 2019”ですね♪

今回は、台風10号の影響で、気象の変化の激しい雨天の中、ドライバー３人で　”無傷で見事完走！”(*^_^*)
GP4クラス４位、総合２６位/132台中という好結果(^^)
これもいつも応援してくれている皆さん、そしてスタッフの方々の岡おかげです。ありがとうございました。

令和元年8月13〜14日に渡り、いつものように御殿場に宿泊。
うちのチーム「STING浜松-RT」は、
ついに”参戦15周年！”となりました。
思えば、
ヨタハチ(トヨタスポーツ800)で、マレーシア セパンF1サーキットで開催した６時間耐久に遠征したのが第1回目でした。
あれから、アっという間に時がたち、
今はレーシングカークラスを、
ヨタシチ君（トヨタ７のイメージレプリカ）で夏冬とも参加しています。

2020年は、東京オリンピックの関係で1年間休戦になるらしい・・・(^^;
2021年に再開時は、皆さんよろしくお願いしま〜すm(__)m

【速報】
当初、令和2年はオリンピックイヤーの為、開催はしないとの事でしたが、2月の真冬の”どＭ耐久”は、開催するそうです(*^_^*)。

我らが”ヨタシチ君”出撃！　第一ドライバーはＭ野さん。 K4GP レーシングカークラスの参加車のホンの一部 GP4クラス2位！　うれしいっす(^^)　K林君&キクちゃんも一緒に祝福♪ ど寒い中、７時間耐久 を見事完走！(^^♪

真冬の”どＭな耐久”に行ってきました！(;^Д^A ```

2019年2月3日　富士スピードウエイで開催された、

「Ｋ４ＧＰ 富士７時間耐久2019」です。

おりしも、キンキンと寒さがきつい２月初めの富士山麓のサーキット(^^;

雪もチラホラ残る中での”どＭな耐久”です。
さらに今回のドライバーは、私とＭ野さんの２名のみ！
果たして最後まで7時間を2人で走り切れるか・・・
「落ち着いて頑張ってね♡」という、Ｎ子監督の優しい?声に送り出され、
イザ７時間の完走目指して静かにコースイン！

淡々と走行する中、ナント一時は”総合１位”を掲示板は表示しました。
頑張って完走して結果は？

ＧＰ4クラス２位！🙌（最後に抜かれてしまいましたが😢」
総合順位は、９位/127台中 でした。

期待以上の順位にビックリ仰天(@_@)

K4GP関係各位、並びにヨタシチ君ファン？の皆様、寒い中応援していただきありがとうございました(*^^*)

「JCCA 富士ジャンボリー2018」開催のお知らせ！(^^♪

2018/4/15 （日）は 富士スピードウェイでクラシックカー三昧！

クラシックレーシングカーが、
富士スピードウエイを舞台に、
熾烈なバトルを繰り広げます(^^;


入場券
一般前売り券/￥3,500
前売り中高生/￥2,500
当日券 ￥4,000
中高生/￥3,000
チケットぴあ 0570-02-9999
Pコード：838-070
ローソンチケット 0570-000-777
Lコード：42330
お問い合わせ
〒351-0021埼玉県朝霞市西弁財2-3-2 鈴也ビル105
日本クラシックカー協会　（JCCA）

還暦になったので、赤い”レーシングスーツ”&”グローブ”ね(^_-)-☆ グラハム・Ｈ　さんです（笑） E07Aエンジン

K4-GP 夏の富士1000Km耐久　の本番まで、サクッと1か月を切りました！

2月の冬の耐久時のアクシデントからの修復が進んだので、
「テストデイ」の7/17に走りに行って来ました。

フレーム修理・冷却系＆電気系修理もほぼ完了しており、
残るは、カウリング類の修復のみとなってます。
そのカウルも、大破＆欠落した右カウルは新製し、他も手直しをしております。
　まだ痛々しい感じですが、とりあえずはコピーしたゼッケンを貼ってテストランへ・・・♪

結果は、上々！ (^o^)／
乗りやすい感じですね
今回、新たに乗ってもらえることになった、H田さんもライセンス講習後にヨタシチ君に馴染んでもらうように軽く走ってもらいました。
さすが元・名ラリードライバー＆メカですね。
軽エンジンとはいえレーシングカーを”普通”に走って来てくれました(^^;
流石です。

この後は、7/18からFRPの最後の補修作業に入り、全塗装となります。

8/12の1000Km耐久の本番には、
お色直しした姿を見せることができるかな♪　(^_-)-☆

富士山に傘雲が２段に被ってますね(^^; １番手Ｍ野さん速いっ！　総合７番手だ(@_@) いつものガレージに・・・　お疲れさまね🎵　とりあえずはそのまんま・・・(;^_^A```

真冬の富士スピードウエイを走る ”どＭな7時間耐久！”

もう先週(2/5)になりますが、
「Ｋ４ＧＰ 富士７時間耐久 ２０１７」が開催されました。
今年も「ヨタシチ君」でエントリー！
メンバーは、昨年夏10H耐久と同じ４人です。

富士の朝は、富士山に傘雲が掛かるも晴天！
しかし、昼前から雲行きが怪しくなり、
結局”雨”でした。
参加台数は、このド寒い冬にもかかわらずおバカっちょが「１０５台」もいるらしい！（笑）

燃料に余裕？のあるせいか、皆さん結構速いラップで周ります。
と思っているうちに、”雨”でした。
あちこちで、クルンクルンと羽生結弦君か？浅田真央ちゃんか？という位に回転します（笑）
うちも右リアサイドに大きなアクシデント！
残念リタイヤ！ (;-_-A```
ま、誰にもケガが無いのが幸いですね

帰宅後も少々気も抜けていたので、
車体に防水シート被せて１週間そのまんま・・・・
本日いつものようにいつものガレージに収納作業実施。
ただし、
これからの修理日程があるので一番手前に鎮座です(;^_^A```

参加者並びにスタッフ等関係の皆さま、
そしてヨタシチ君もお疲れさま＆ありがとうございました。

2017夏の1000Km耐久には、できれば修復＆復帰したいなぁ・・・

ダブル入賞！　めちゃ嬉しいっす♪ 優勝トロフィー授与式　ドロンジョさま大喜びでポーズ！(^^; ついに還暦！　ゆえに赤スーツ＆赤グローブで・・・(^^; 戦い終わり、お掃除・洗車・お磨きしていつもの定位置へ格納。ヨタシチ君、今夏もお疲れさま＆ありがと

”K4-GP 富士1000Km耐久 祝完走！”

◆ＧＰ-４クラス(NAエンジン搭載レーシングカー)　準優勝！

さらにさらに・・・

◆スターターの仮装賞　　優勝！！！
（ムキムキのドロンジョさま byＫ林さん）

ナント、ダブルでトロフィーをいただきましたヽ(^o^)丿

快挙！

当チームを応援＆協力していただいた皆様、
並びに開催事務局スタッフ・関係各位・・・
まことにまことに、ありがとうございました

│2016/08/17 │ レース　　K4-GPも レーシングカー　 │Comment(0)

パー子さんパワーに、逃げ腰のガチャピン？（^^; 映画館の上映前に出てくる彼ね（^^） アナ雪＆白雪姫から、王女様３人衆ね　ウツクシス♡（*^_^*） この世界遺産「富士さん君」は2013年仮装賞の受賞チーム。今年はどこだろ？

K4-GPのスタートは、「変則ルマン式」です。

コースの両脇に、それぞれレースカーとスターターを配置して、
スタート合図と同時に、スターターが一気に走って、クルマに張ったステッカーを剥がしてスタートとなります。
危険もあるのでスタートと同時に、２列に整列してユックリ１周し、その後ローリングスタートになります。

お約束があって、
このスターターは必ず「仮装」することになっています。
仮装のポイントは「サーキットに似つかわしくないモノ」となっております。
モチロン、「仮装賞」の設定があるので、皆さんここでの優勝を狙ってます。
ちなみに、うちは「仮装でも優勝」経験のある名門(迷悶??)チームです（笑）

参加１２７全チームが、それぞれ工夫して今年も参戦！
ほんの一部お見せします（Ｒ指定ギリギリが今年ももありました(笑)）
ちなみにうちは「AKB48ミニスカルック」を木島君にしてもらいました。濃いすね毛と筋肉質の太ももがチャーミングでした(´З｀)チェッ

芝生と砂利がいっぱい(--; はい、やっと定位置に収納完了！　今年もお疲れさまでした(´З｀)チェッ

ガレージ奥にヨタシチ君の収納が完了しました。

これでやっと私の、
「2014 K4-GP 富士1000Km耐久」が終了しました(^^;

昨日に続き、ヨタシチ君の清掃をしました。
カウルを外しての作業で、リヤのエンジン回りやカウルの合わせ目やロアをチェック＆清掃します。

昨年は、いたる所に溶けたタイヤカスだらけでしたが、
今年は、芝生や砂利がいっぱい・・・(;´∩｀)
たぶん、雨中走行中にコースアウトしてそこで拾って来てますね。

最後は、前後ともコロ付き台車に載っけて、
ガレージの奥のいつもの場所へ・・・。

はい、収納完了！　ヽ(＾Д^)ノ
しばらくはここで安眠です。

今年もN子さんが頑張ってくれました。ありがと(^o^) 今年は、ペンゾイル(LUBTECH社)さんにお世話になりました。ありがとうございました。

例年の最大行事である「K4-GP夏の1000Km耐久」が怪我もなく無事終了しました。

今日は、あと片付け日です。
午前中は小物を整理しておいて、
暑さの弱くなる午後のお日さまが少し陰ったくらいからヨタシチ君の洗車開始。
今年は、本当に最後の最後にエンジンの潤滑油系アクシデントが発生！そのお掃除もあるので、シャンプーやパーツクリーナー等々を駆使して積車含めての作業です。
とりあえず、夕方にはほぼキレイになって一段落(;^Д^A ```
後は、
カウル外しての細かい部分作業は、”明日のココロだぁ〜♪”

毎年の事ですが、
積み込み準備＆あと片付けで各１日。
これが完了してからやっと”終わったぁ！”と(^^;
コロ付き台車に載せてガレージ奥に収納するには、後もうひと踏ん張りですね。

例のヤバイ件？(笑)で事情聴取か？　と思ったら、新聞取材でした（^^） 中日スポーツ新聞の記事。８/１５付けね。ヨタシチ君とＳＴＩＮＧ浜松-ＲＴの記事・・・・。 8/15の新聞表紙一面。 こちらは8/14の記事です。主は「ゆらたく屋チーム」ですね。由良さんもいつのまにか還暦を超えたそうです(ノ゜ρ゜)ノ ォォォ．．

真夏のどＭ耐久「Ｋ４-ＧＰ富士1000Km耐久」から一夜明けました。
ナント、
本日のお天気は「晴れ」で良い感じです。
昨日のほぼ終日「雨模様」、一時荒天にて大雨・・とはえらい違いっす。

さて、中日新聞にK4-GPの記事が載りました。
8/14には、「ゆらたく屋」チームのＫ４ＧＰ専用マシン「フォーＭＩＲＡ-１」。
カーボンモノコックフレームのレースカーに、ダイハツＭＩＲＡのエンジン
を載せたマシン。
違いのわかる男、由良卓也さんが作っただけあって速いっすよ(;^Д^A ```

本日、8/15付けには、我が「ヨタシチ君」が写真入りで載りました。
本戦前日に、東京中日スポーツの方から取材を受けていましたが、載せてくれたんですね。ありがとうございました。
サーキットレースに興味の薄い方にも、「軽自動車でもサーキットを走れるんだ！」とすそ野を広めてくれるのはありがたいことですね。
モータースポーツの底辺拡大にもなるし、K4-GP存続にも効果があると思います。

地元企業ヤマ発とトヨタの共同作業によって1970年代初めに開発された「トヨタ７」ですが、こうして写真だけ見れば「あれっ？本物か？？　」という感じでうまく出来てますね（自画自賛）。
ベースフレームは「日産」ザウルスジュニアというレーシングカーです。
現在搭載のエンジン＆M/Tは、「ホンダ」ビート製を軽くチューンです。
ドラシャは「スズキ」の加工品で、ボディは「トヨタ＆ヤマハ」共同開発のトヨタ７。アルミホイールは「マツダ」ユーノスロードスター用を使用中。
日本の自動車メーカーのコラボのよ....

ＧＰ-４クラスの２位！（総合は33位/127台中）　嬉しいですね スタート直前！　きじ君のAKB48ちゃんも準備OK！ K4-GP レーシングカー(NA)GP-4クラスの一部車両。　たまたまこの４台とも「日産 ザウルスジュニア」のフレームを使用してます。ボディはワンオフのＦＲＰ製ね(^.^)　スタート直前のヨタシチ君+ドライバーは私っす(^^;

本日、K4-GP富士1000Km耐久に、ヨタシチ君(トヨタ７Jr,)で参戦してきました。

早朝3:40には今日も起床し宿からFSWへ。朝5：00から富士スピードウエイのパドック２Fメディアセンターにて、チームリーダーミーティングを開催です。ここからが長〜い一日の始まりです。

6時半には、ほぼフル装備体制で、コースインして、スターティンググリッドにつけます。
今年の1000Km耐久は、127台！の参加車ありです。
約20秒/台のペースで、グリッドに並べていきます。
（1分/台も掛かるとと2時間が必要な計算です）
7:30には、コース上でスタート直前のドライバーズミーティング実施。
急いで車両に戻って、8：00に全車スタート！
スタートは、変則ルマン式で、走り込むスターターは「仮装」が義務付けられています（笑）
今年は、ミニ乗りのＫ島さんにミニスカ+金髪ロン毛の”ＡＫＢ４８”で走ってもらいました
そして、10時間先のゴールに向かって、1000Kmを走り始めます。
今年は一日中、あいにくの雨模様です。
レーシングカーでの雨中走行は、動きがシビアなだけに非常に疲れます。
ドライバー5人が約2時間走行しては交代していきます。
午後6：00にゴール！

辛抱強く走って、終わってみれば、
ナント！GP-4クラス「２位」。
総合でも178周を周回して、127台中「33位」らしい(^_^;
今やこのK4-GPイベントもメジャーになり、
入賞するのは容易なことではありません！
本当に嬉しい限りです(^0^)
ちなみに、昨年は参戦11年目にして、初めて
「GP-4クラス優勝！」でした(*^_^*)
もう感極まりましたね。....

いよいよ今年もせまって来ました(^o^)丿

Ｋ４-ＧＰ 「2014 ＦＵＪＩ １０００Km 耐久」です。
「真夏のどＭ耐久」と呼ばれるこのイベント。
朝８時にスタートして、夕方６時にゴールする「１０００Km(10時間)耐久」です。
燃料の量規制があるので、エコラン+耐久レースの2つの要素をあわせ持っています。
ただ速く走るだけでは勝てませんし、ゴールラインすら踏めません！
いかに与えられた燃料を有効に使って走り切るか？！
頭を使って走ります。

明日、あさってと２日間、富士スピードウエイに居ます。

本日、ヨタシチ君の出発準備をしましたが、
これですでに疲れてしまっているポンコツおじサムです。
ここからがもう「耐久」の始まりです（笑）

皆さん、今年もよろしくお願いしますm(__)m

明日はこんな感じで・・・(*^_^*)

明日（8/2）は、
店主(ポンコツおじサム)はお店におりません。
メカのＯ石さんは居りますので、
通常業務は支障ありませんので、よろしくお願いします。

富士スピードウエイでの、
「Ｋ４-ＧＰのテストデイ」に参加です。
今回、ヨタシチ君のＥＣＵを取り替えてみました。
ノーマルＥＣＵなのですが、オーバーホールしてから、
ちゃんと機能するかチェックしに行きます。

せっかく行くので雨なんか降ったらショックショックです(^_^;)

無傷で帰宅予定・・・♪

スイカの雌花。小さなスイカの子供がありますね(^^) 今年はプランターで植えてみた。もう一鉢あります。 こちらの方は一応「スイカ」になってますねぇ(;^Д^A ```

”マッド杉山スイカ”の受粉作業。

昨年に続き今年も、「スイカの種」から育てております。

植えるのが出遅れたので、まだこんなに小さいです（^^;

とりあえず、
２本の苗に３個の子スイカがついているのは確認できました。

ただ、
本番の「Ｋ４-ＧＰ富士１０００Ｋｍ耐久」の当日(8/14)に間に合うのだろうか？


ガンバレっ！　ヽ(＾Д^)ノ

リッパなお花が咲きました(^o^) ６月２６日現在のMAD杉山スイカです。 ちなみに、「6月9日」の頃はまだこんな感じだった(^^;

今年も「MAD杉山スイカ」を植えました.
(ま、実作業はN子さんだったんですが(汗))。

ちょっと、植えるのが出遅れた感はありましたが、今の所は無事に成長中。
現在の育ち具合はこん感じ・・・(;^Д^A ```

途中、温室化するようにかぶせたり等々、工夫をした成果が出てますね。

カワイイお花も咲いて、
嬉しい感じになって来てます。

今年も期待大！(^o^)丿