ポンコツ日記

見事にコンロッドがポッキリと・・・(^^;) バルブも全員曲がってますね

エンジンを譲っていただきました。
ありがとうございます。

現在、Ｋ４−ＧＰで走らせているトヨタ７Jr,は、日産ザウルスJr,ベースの車両です。
当然当初は、日産マーチのCGエンジンが積まれていました。
レギュレーションにのっとり、地元企業のスズキに敬意を払うつもりでK6Aターボに載せ換えました。
しかし、燃費規制が厳しくなってきたので思い切って「NA化」を検討中です。

おりしも、K4GPマシンのホンダ800Rレプリカ所有のI川さんは、
エスハチマニアであり、ビートファンでした。

先日、オウルガレージに来て頂いたときに”これ”頂きました。
ありがとうございまぁ〜す(^Д^)

コンロッドが折れて、クランクケースから”足”を出したそうです。
よって、バルブステムも全部曲がってしまっていますので、バルブが閉まりません。
ま、なんか使えそうな部品があるでしょう(^0^)/

夏のＫ４ＧＰ富士1000Ｋｍ耐久までにはNA化するぞっと！　（たぶん・・・(-_-;)）