ポンコツ日記

やたら暑い・・
長雨が終った途端に来ましたね

”猛暑”の予感。

旧車乗りには辛い季節・・
（クーラー付き車は別格！）

かくいうオレもワゴンＲで移動・・・

最近の軽自動車はスバラシイっすね
キーひねればブロロ〜ンとエンジン掛かるし、
アクセル踏めばビュ〜っと走る、
ブレーキ踏むとすぐ止まる、
そしてそして・・涼しい・・(^o^)

”ポンコツ道”　からは廃業しようか・・・（笑）

日産のエンジンは名機が多い・・・

S20を筆頭に、L型・A型・FJ・RB・CAなどなど
SR20も良く出来たエンジンだと思う・・

友人のエンジン屋さんに行ったら
プリメーラに載せるSR20をチューンしていた。
1.5ｍｍオーバーのTOMEI製ハイコンプピストンで組むそうだ・・・

IN&EXポートもきれいに磨いてあった。
”さすが！”
相変わらずＯ氏の職人気質の良い仕事ぶりです。
このエンジンは1気筒4バルブなんで、
4×4＝16バルブ
16本のポートをシコシコ研磨するのはねぇ・・
なかなか根気が要るし面倒ですよねえ・・。

これにポン付けのハイカムを組みあわせる。

さぞかし、楽しい面白い元気なエンジンができるぞぉ！
今から出来が楽しみなSR20エンジン。
早く回ってるところをを見た〜い・・・

でかい！　長い！　パワフル！

つつつ、ついに

”納車”

４月中旬に購入してから長かった・・・
やっと、次男坊のモノに正式になりました。
足回りも、
”エアサス→リーフ+コイル”
になったんですが、重い+シートがフカフカなんで、
乗り心地は思っていたよりゼンゼン良いです。
こりゃいいわ！

それにしても・・、でぇっ〜かぁいなあ！
5.7ｍ全長、2ｍの車幅、車重は約2ｔ強・・・
こんなクルマが我が家に来たら置くとこを考えねば・・・
今までの、
”ミニクーパー1.3i”
の何倍の重さ・長さ・幅・・・ですか？

ということで、午前中は
”C1500専用駐車場”
作りとなりました。
ついでに、ポンコツ整理もしましたが・・・

それにしても、
”Ｖ８-5700ccエンジン”
は超トルクフルですなあ・・
普通に走るには、１５００rpmもまわしていればOK！

いったい燃費ってどれくらいなんだろうか？？？

S社勤務の息子Ｔ彦の給料は燃料代で無くなっちゃうか？？？？

久しぶりに
”レーシングカート”
を見ました。それも・・・

”ミッション付きレーシングカート”

ですぞ。
この小さな車体で200Km/hオーバーが出るらしい・・
すんげえぇ〜！
エンジンはオートバイレーサーの125ccが多い。
でも、車体は”100Kg”しかないからやたら速い！

富士スピードウエイでは、殆ど全開のまんま！
うちのミニ1000より明らかに速い速い速〜い！

かくいうオレも、20代の頃にはカートチームを地元で作って
ヤマハSLカートシリーズをムキんなって走ったモンです。
静岡県内SLクラスの年間シリーズ3位が最高かなぁ・・
仙台の菅生カート場にまで4泊位掛けて2回も遠征したもんなぁ・・・
さすがに全国レベルはゼンゼン勝てなかったけど（笑）

カートって一度はまるとやめられないんだよね。
体感スピードが異常に速くてすごいからねぇ

今日は
”七夕”
彦星と織姫が
”一年に一度”
心待ちに出会う日なのですよね。

我が家の次男の”シボレーC1500”は
１ナンバー登録なので
”一年に一度”
は車検を受けなくてはいけません！

今日、七夕の日に遂に念願の

”車検合格→登録→ナンバー取得”

となりましたぁ〜！
陸自への持ち込み車検ですので
キビシイキビシイ検査があり、
かなりまとも？なクルマになりました。
これで、晴れて
”公道復帰”です。

あぁ〜、
買ってからが長かった・・・
とりあえず、走れるぞゥ・・・(^o^)


でも、
エアコンはまだSW壊れたまま・・・

昨日取り替えた、
ユーノスロードスターの
OER45キャブレターのセッティングを実施。

現状は・・・・
やや濃い目のSETになっており、
中速域からの加速がイマイチであり、
最後までパアーンと吹けきらない・・

ということで、
現在の設定より、
MJ→155
PJ→57.5
にして全体的に
”こりゃ、オモロイ！”
となりました。

吸気側はファンネルのみですので吸気音が
”ゴワァッ・ゴワァッ”
とやたらにぎやかで
省エネエンジン？ではなくなりました（笑）

クルマ好きには気分は良いのですが・・・
ちょっと
”五月蝿いっす”