ポンコツ日記

チンスポ+ワイド深リムアルミ+ローダウン・・・定番？ ソレックスがしがみ付く・・・(^^)

日産サニーが来ましたよ。

サニーの中でも少数派の「バン」タイプです。
で、
エンジンはやっぱり名機「A12」です。

そして、定番の「ソレックス」「タコ足」「フルトラ+ＣＤＩ」「50φマフラー」他・・・ですね（^^）

今回は、エンジンの始動時不良の調査・調整。

結局、ソレックスキャブレターの加速ポンプ系及び各ポート詰まり不良でした。
キャブレターを、パコパコとアクセルあおって、セルを回せば「バオ〜ン」と掛るようになりましたね。
軽量フライホイールも入っているので、気持ちよく吹け上がりますね。
Ａ12はもう40年以上前のOHVエンジンなのに、ホントよく回る、魔法のエンジンです（^_^）

真ん中にあるのがキーの中身。 右が純正、左が社外キー 穴が開いちゃうんだよねぇ(^^;)

トヨタ200系ハイエース・スーパーＧＬは、すんごく人気がありますねえ・・・（＾_＾）

が、リモコンキーが不良・・・ボタンＳＷに穴が開いちゃってます。
トヨタのこの手のキーに良くある症状です。
ドアロックのＯＮ＆ＯＦＦ用のビニール製スイッチカバーが、
切れちゃうんですよね。
部品は丸ごとアセンブリ交換になっちゃいます。

困ったなぁ・・・
と思っていたら、さすが人気車ハイエース！

キーの社外リペアセットがあるんですね。
スイッチの部分もビニールから、プラ製に替わって丈夫になっています。
キー本体をパックリ2つに割って、中身を取り出してから、
そっくり入れ替えます。
後は、キー屋さんでギザギザ溝を切ってもらえば終了です。

いやあこれいいわ・・・実にアイデア商品ですね(^0^)

プラグ交換しました。

日産ティーダっていう現行販売している最新車です。

「プラグ交換」なんて・・・と、舐めたらいけません。

インテークマニホールドがヘッドカバーの上を通るので、
これ全部外すんです。
ま、エンジンの大きな高級車はよくあるのですが、
このクラスでも最近は当たり前になってきました。

で、このプラグが簡単には外せない・・・・(;´Д`A ```

プラグレンチは、「14」なんですよ。小さい！
さらに、プラグホールが狭くて深い・・・(^^;)
ネジのリーチも異様に長いし・・・
日産なのに、「DENSO製」だし（日産はNGKだけかと思ってた）

時代とともに、プラグも変わって行くンですねぇ・・・

一見、普通のユアサバッテリー？ よ〜く見ると。「YUASA」でなく「YUANA」ですね（笑）

バッテリーが宅配で届きました。

オウルガレージ宛てに、常連のK松君が送ってもらって来た物でした。
カワサキZ250FTに使用するらしい・・・。

お値段聞いてビックリ！

「3400円」（送料込）とな？

通常、バイクのバッテリーは大きさの割りに非常に高価なモノなのである。

なぜだ？なぜだ？なぜだ？　なぜに超安い！

メーカーは、あの老舗ブランド「YUASA」だし・・・・、

あれ？　

よぉ〜く見ると、YUASA（湯浅製）ではありませんね。

「YUANA」っと普通に書いてあります。

これって、マジ”パクリ商品”ですか(;´Д`A ```
あちらの大陸製らしい・・・？？？

ま、これだけ安ければ1年でだめになってもイイかなと・・（笑）

それにしても、
一見しただけでは気がつかんぞ、こりゃぁ・・・(;´∩｀)

Z250FTに取り付けてみたら、「全く普通に使えます」とのことでした(^^;)

フレーム構成も本物そっくり！ タミヤ製のサイクルフェンダー仕様 ガラスケースの中へ・・・

ケーターハム・スーパーセブンＢＤＲが入庫しました。

・・・といっても、
静岡の二つ星「田宮」製ですが（笑）
うちのガラスケースの中に鎮座しました(^^;)

このプラモデルは、スケールが大きく「1/12」なのです。
当時の値段はナント”24.800円”となっております(^_^;)

サスガに”タミヤ”で、造りはすばらしく
サスペンションはスプリング入りで上下に稼動し、
ステアリングを切ると前輪がちゃんと動くのですよ！

知人の模型マニアの方が、それはもうたっぷりと時間を掛けて完成してくれました。
サイクルフェンダー仕様で、きちんとカーボン調になっています。

カムカバーはゴールド。
ドライサンプのオイルタンクやウエーバーキャブ+ファンネルも付いています。

見たい方は、お店までどうぞ（＾◇＾）