ポンコツ日記

表紙を見ただけでも・・・
ドキドキドキ・・・

今月のカーマガジンは
「ホンダS800」が表紙だった。

”エス”は心躍るクルマである。

地元が生んだ自動車のカリスマ
”本田宗一郎”氏の名言。
「四輪自動車業界への名刺代わりだ」
コスト無視の宗一郎氏の理想のクルマ。

すでに二輪車では世界に名だたるメーカーに成長し始めていた
ホンダ技研の初の四輪自動車なのだ。
それが、ホンダ”エスシリーズ”である。
初めて作る普通自動車が、乗用車ではなく、
「スポーツカー」というのもホンダらしい。

この時代(1963年)には国産市販車はOHVエンジンのみで
OHCエンジンすらまだ無い時代なのである。
そこへ、「水冷DOHC 4キャブ 総アルミエンジン」の
スポーツカーが登場するのだから一大センセーショナルである。
「時計のような精密エンジン」とまで言われた名機。

乗ってみれば・・・
クイックなステアリングと足回り、
カチカチと決まるシフトなどで
「いつもの横丁のコーナーが10倍楽しい！」のだ(^o^)
興味のある人は一度は是非乗ってもらいたいと切に思う。

と言いつつも・・・
オレの黄色のエスハチ君はすでに
車検が切れて5年目に突入・・・（汗）
我家の一員になって今年で30年目となったし、
そろそろ現役復帰させないと・・・ヤバイかな？

エスハチの謎のハードトップ。

名古屋のF氏が保管していたものを譲っていただいた、
ファーストバック型のハードトップ。

1960年代後半に当時のパーツショップが試作＆販売したという噂の
”謎のハードトップ”

オープンのエスに被せると流れるようなルーフラインが
”イカス！”

そのハードトップの素姓を
K藤君がついに見事に発見！

当時の某自動車雑誌の広告にそれはあった。

”カーレル”という東京のショップ。

20年位前にレーシングカートで有名だった
あの「カーレル」だと思うのですがいかがでしょうか？

いずれにせよ、
スタイルは良かったが当時はあまりにも
”高価”であったため
なかなか一般大衆には手が出なかったのが実情のようである。

それにしても、試作品でまだ未完成な部分が残る
ハードトップをここまでキレイに仕上げた、
職人M君とK藤君にはエス好きとしては頭が下がる思いですm(＿＿)m

但し、
一般人より座高の高い人には乗れまシェ〜ン。