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2008年 1月 29日 (火)
by ポンコツおじサム
クラブスタンドも盛況。
まずはパブリカオーナーズクラブにご挨拶。
今年はカラフルなパブリカが4台。
コンバーチブル・ピックアップ・バン・セダンと
パブリカ800のフルラインナップ！
どれもピカピカで、シングルナンバーも付まである。
トヨタが作った国民車、まさにパブリックカーですね。
今の時代には無くなった、空冷OHV２気筒エンジンなので、
ラジエーターも無いエンジンルームはスッキリだ。
Ｓで走ろう会は、今年もＣＲ１１０が置いている。
50ccでギヤトレインDOHC４バルブの時計のような精密エンジン。
ヘッド内の２本のカムと４バルブが見えるヘッドの
カットモデルまでが登場。
エスロク(AS285E)は初期型エンジンとゼッケン29番の
現役エスハチクラシックレーシングカー展示。
エスのエンジンはカッコイイ！
そういえば・・・・
うちのエスハチは長らく走ってないなあ・・・
反省。
by ポンコツおじサム
FLも3台参加。
ビートマシンというクラブが持ち込んでくれました。
・アローS1（通称オトキチスペシャル）スズキ420cc
・ハヤシ706 ホンダN改500
・ベルコウエスト759 スズキ550
アローS1は堀オトキチさんという方が作った
オトキチスペシャルの市販バージョン名。
ハヤシ706は、あのハヤシレーシングのFL
ホンダF1 RA302のように空冷エンジンの冷却ダクトが
コックピット左右に付くのだ。
RSC製のサイドポートヘッドが載ったN360改500の
気合の入ったエンジンが載っていた。
ベルコウエスト759は、今のウエストレーシングが
ベルコから独立した時のFL処女作。
中島悟氏が乗ったのでも有名なマシン。
エンジンは、スズキの水冷2サイクル3気筒550ccだ。
日本のフォーミュラカーの草分け的記念すべきマシンたち
どれも綺麗にレストアされていました。
ベルコ96Aも直さなきゃ！！！
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