ポンコツ日記

オースチンマークも誇らしげ（^^）なんとこのＡマークがボンネットオープナーなんです。 佇まいが良いですねぇ♪ リヤデザインはあくまで丸く・・・？ エンブレムも年月を経た風格が漂ってますね（^▽^;）

ヒョロッとして可愛いオースチンA35君がご来店です(^^)

昔ですが、佃公彦さんの漫画によく出てきた記憶があります。
「ほのぼの君」だったかな？

トレッドが139cmと狭いので、すごく背が高く見えます。
車検証を見たら、高さ：145cmって記載されているので、見た目より高くないですねぇ。
ダイハツミラの車高が150cmですからそんなに無いのに、ノッポな感じなんです・・・(^▽^;)

ま、どう見ても可愛いです。
エンジンは、BMCの名機たるAタイプユニットですから安心です。
ミニやMGミジェットなんかと同じですね(*^_^*)
このA35より前の、A30はサイドバルブエンジンですから、OHVエンジンになったことは当時は画期的だったんでしょう。

で、オーナーMさんの助手席に乗ってみると・・・、
見た目よりも室内は広いし、シートポジションも快適でした。
ただし、コーナーでの車体がかなりロールはしますね。
これは対策すれば乗り易くなりそうです。


このクルマなら毎日使ってもへっちゃらな感じですね（^_^）

１０インチのソリッドローター用。「ブラック」。 アルミ削り出しで塗装はアルマイト処理。１２インチ用キャリパー １２インチ・ベンチローターディスク用。「ゴールド」 キャリパー色も、ローターもイロイロありますよ。

ミニＭｋ１に、黒い４ＰＯＤブレーキキャリパー取り付けです。

ミニは1959年8月の発売から、2000年まで長きにわたり販売していました。
世界中での生産台数は、530万台余とも言われています。

特に1967年までのタイプは、「MkI」(マークワン)と呼ばれて、クラシックミニを代表したモデルです。
更に、「クーパー」タイプが最強バージョンとして存在し、フロントにディスクブレーキが標準化されます。

と言っても、
現代車の強力なブレーキに慣れたオーナーには少々頼りなさげではあります。

そこで、強化ブレーキたる「アルミ削り出し４ＰＯＤキャリパー」が登場となります。
さすがに強力なので、１０インチ用ディスクブレーキでも効きまっせぇ〜（^^）

「ブレーキ効かないよねぇ・・・」と、
思っている方は変更してみるのも良いかと思います。
今後の部品供給に関しては、まったく問題は無さそうですしね（*^_^*）

タイヤサイズの１０インチ用・１２・１３インチ用とありますので、
ぜひお試しあれ！　（^_-）-☆