ポンコツ日記

オートレースと言えば・・・

”トライアンフ”

である。
これは誰でも知っている！？

やっぱ、トラのエンジンは欲しいなぁ・・
と思っていたら、あった！
”ローリング・モーターサイクル”に。

やっぱり、カッコイイ！

OHVのクセにロッカーアームが2個あり、
まるでDOHC風・・
それも、やはりカムシャフトが前後にそれぞれ
吸気用と排気用が別にあるためですな。
ＢＳＡやローヤルエンフィールドのシンプルなカムカバー
と雰囲気が違うのはそのため。
吸気と排気、個々のプロフィ−ルのカムが使用可なのだ。

ちなみに、以前トライアンフ・ボンネビルに
バイクに乗っていたら、知り合いの方との
話しの中でバイクの話になり、その人から

「兄ちゃん、バイクは何乗ってんの」
「はい、トライアンフです」

と言ったら、すかさず・・・

「おおお！１級車だなぁ〜、スゲエ」

との答え。
それって、
浜松や船橋・川口なんかの人しか分からない言葉ですね。
それも、今は昔の話しだし・・・
でも、
トラはホントにピックアップの良いエンジンです。
普通のバイクでもやっぱり”名機”ですね。
今持ってる、ヤマハＸＳ-1より加速は数段良いっすよ。
”免許証５枚”は欲しいな・・・　（笑）

”メグロ”と言えば・・・？
もち、

「さんま」

と,
落語のように行きたい所ですが・・・、
でも、違います。
オートバイですね。

”メグロオートバイ”

は、大正13年創業！の
”目黒製作所”が作った国産大型バイクの先駆けです。
この会社が川崎に吸収合併されたのをきっかけに、
”目黒発動機”が誕生し、
オートレース専用エンジンを製作する会社になりました。
当時常勝の”打倒！トライアンフ”を目指し、
650cc２気筒エンジンも開発しましたが、
今回のGET品は２級車用である。

単気筒(512cc？)のシリンダーです。

”メグロ”

の大文字がイカスぜ。
良いでしょ〜う(^_^)

誰にもあげないよぉ〜♪