ポンコツ日記

ナナハンキラーの登場である。

”ヤマハ RZ350”

1981年に発売された2サイクル水冷並列2気筒のマシーン。
既に、弟分のRZ250は前年1980年に発売され、
一大センセーショナルな登場となっていた。
一時元気を無くしかけた2サイクルエンジンの救世主である。
当時の市販車最速のレーサーレプリカ車でもある。
今もこの個性に魅せられた根強い人気車であることに間違いない！

息子の友人にはこの手の個性派バイク好きが多く、
「今、アールゼットサンゴーをレストアしてるモンで
、エンジンのほうをちっと見てやぁ〜」
と、今夜持ってきたので早速チョイチョイとバラシてみた。
「おお！けっこぉ、いいエンジンじゃ〜ん」
「ホントォ〜？　うれしいなぁ〜」
「だけんが、せっかく直すんならピストンとリングは
新品に替えたほうがええでぇ」
「アールゼットは新品部品がヤマハにあるだかいなぁ？」
「とりあえず、まだあるかもしれんで店に頼んでみまいか」
「そうだね、悪いけんがそうしてやぁ・・」
という標準語に近い会話・・。

このエンジン(4UO)は2万ｍ以上乗ってるという割に状態がよく、
クランクのガタやシリンダー傷も少ないのでOHベースとしては
最適でホッとしました。
ま、オーバーホール用の各部品をこれから頼んでみるしかないか・・
2サイクル2気筒の1万回転までまわした時の
”クイ〜ン”
という耳の穴の奥にまで響く快音と
マフラーからの真っ白い煙が待ち遠しいね。

”昭和35年12月2日入庫”

とあり、

”52000円”

とある。
東京オリンピック開催の、
4年も前の話である。
旧相良町内のおじいさんが大事に所有していた
”ホンダ・スーパー カブ号”
である。
その方が今どうなっているかは知りません。
但し、その当時に思い入れをこめて油性マジックペンで
書いたその文字は今も鮮明です。

当時のお給料って行った幾ら位だったのだろう？

ええっと昭和35年だと・・・
”大学卒の国家公務員が10000円位”らしい・・
そうすると一般人の半年分位の給料という感じですねぇ？
すげえ高い買いモンだったんでしょう！
でも、自転車に比べたら山道なんかも
ス〜イスイで画期的な乗り物だったんだろうなぁ
その便利さが認められ世界中に波及・・・
既に、世界生産累計が、2005年12月末で5000万台を突破。
コイツは大ベストセラーバイクの生産が始まって3年目のモデル。

”基本”は全く変わってない！

本田宗一郎さんはすごい！

やはり、
雨の日にきついコーナーは攻めれませんね
特にグリップの悪い路面は最悪です。
せっかく、

”スニーカー感覚”

という
軽〜い気持での街乗りバイクイメージですが、
やはり、
タイヤまでこのパターンでは、
ちと、やりすぎ？　

”ホンダ・ＺＯＯＫ”です。

1990年頃に所ジョージさんが宣伝してました。
”ＺＯＯＫ”は”ズーク”と読み、
”ズック”のスニーカー靴とイメージをダブらせてます。
車重も41Kgと軽量なので、チョイ乗りには便利便利。
久しぶりに友人Ｎ田氏宅の車庫で発見しました。

ちなみに、このタイヤは
”モトコンポ”にもピッタリ合います。
あまりにも、”うれしいデザイン”でしたので、
新品の前後セットを私も持ってます。
モトコンポに付けようかと・・・

でも、もう新品タイヤは出ないので
勿体無くて・・・履けません　（笑）