ポンコツ日記

ＵＳＡタンク+ＯＧシート+国内モノのフレーム(^^;

はるばると、海を渡り到着しましたよ〜😅

Ａ１-Ｒレプリカの　FRP製ロングタンクは、アメリカからです。
FRP製のシートカウルは、オーストラリアから届きました。 ただし、シートの座面が長すぎっすね？（汗）

フレーム〔国内書類付〕は、東京の友人に頼み込んで譲ってもらいました。

昨日にクランクシャフトもOHして組み上がったしね😉
アクロン製アルミＨリム付きの、
前後の大径ドラムブレーキセットも入手済みだし(^◇^;)


さてさて、ここからどうしようかな？
まあ、ボチボチと・・・(^^ゞ

２個半１で組みあがったＡ１クランクAssy　　嬉しいす(^^) 使えなかったクランクとコンロッドの残骸・・・（涙） ＵＳＡカタログ（1967年）

カワサキ Ａ１サムライのクランクが組みあがりました🎵

いつものお世話になってる大鈴ボー●ングさんにオーバーホールを依頼。
と言っても、
Ａ１サムライ２５０エンジンの部品供給は殆ど無し！
今あるモノたちを使って組み直してもらうしかない・・・（汗）
結局、この２気筒クランク修理には、２基半のクランクを持参。
使えたのは、１台（１基）分のみという有様でした、残念。

ま、今回、
コンロッド大端やセンターベアリング及び、センターシールも新品交換したのでもう大丈夫っしょう(^^♪
ちなみに、マッハ用が使えるモノが多々あります。コンロッド大端ベアリングも同じで、センターシールも使えます（幅が狭いので補正カラーを入れますが）
マッハシリーズは、サムライの後継機種で設計者も同じなので、共通部品があるんですね(^^)

これで又１台、サムライのA1エンジンが復活？しそうです（先は長いが・・・）