ポンコツ日記

塗り終わりました。

アルピーヌブルー
でお色直し完了！
塗り上がりをこの目で早く見たくて
ＡＢＳ浜松に夕方行ってきました。

「うう〜ん、やっぱり綺麗だなあ・・・」

後は、
塗装が完全硬化後に磨きをかけて、
組付けです。
ウエーザーストリップ・モール・エンブレム類も新品をGBSから入手済み。
ワクワクです。
ボディが出来たら、
クラッチカバーＳＰをノーマルにしようっと。
今のヤツは、レース用強化品なのでやたら重くて重くて
足がつってしまう。
昨年のエンジンＯＨ時に、
カムもレース用からノーマル（312→292度に）に戻したので、
クラッチカバーもノーマルにして
このALPINE-A110で
通勤
するのだ！

4月中に完成した〜い！

遂に、遂に・・・・。
下塗り（サフェーサ）まで来ましたぁ・・・
ここまで長かった事。
塗った顔を見ると、
補助灯の穴が、馬の鼻の穴のようでちょっと
マヌケ顔。
（鼻の穴がミドリマキバオーのようです。
（別名：うんこたれ蔵）少年ジャンプより）
それにしてもABS浜松Ｙ下氏、
オールFRPボディのこのクルマをネキな仕事をしていただき
ホントありがとうございます。
あの日、
あの近所のいつものＳ字コーナーで痛恨のスピンから1年3ヶ月。
思えば、
悪夢の大雨後の小砂利の大群でした。
ま、
あの件のおかげで、思い切って全塗装までこぎつけたのは確かです。
また、
フロント周りは一度ぶつけてますが、
リヤ側は１度だけ同色で塗ってあリました。
但し、
何もやってないはずの屋根もＦＲＰがあまりに薄いために
ベコベコしていることを発見。
少しだけ、パテを入れて整形してもらいましたので綺麗になったようです。
それにしても、
薄い！　
殆どＦＲＰ外皮は１プライ〜２プライですな。
このボディ（約630Ｋｇ）に
1800ccのハイパワーエンジンを積んだんですから、
そりゃ走るわな！
1972年ＷＲＣ初代チャンピオン
の名に恥じない超なスポーツカーです。
もう、
２度とぶつけないぞっと・・
たぶん・・・
うん