ポンコツ日記

この英国製のハイドロ専用ポンプで加圧します。 これがスフィア。この中にアルコール系液体が入り、スプリングの代わりをします。ハイドロ式サスですね。

ＭＧ−Ｆが朝から入場。

また、車体の左側だけ車高が下がってしまいました。
たぶん、このクルマは「ハイドロサス」なので、
スフィア（ADO16やADO15でいうディスプレッサー）系の圧抜けかなと・・・？

とりあえず、リフトアップしてチェック！
今のところ目視では漏れてるとこ分からず(;´∩｀)

ま、
前回のハイドロ圧注入から時間が経ったのでしょうがないのかな？
ハイドロポンプで、規定値の450psiの内圧まで入れてみましょう！
この設定圧が、ADO16なんかに比べると少し高すぎるような気もしますが・・・(^^;

スフィアは、すでに欠品らしいので、
どうしても乗りたい方は、ミニ(ADO15)と同じく、
「コイルスプリング取替えキット」が出てますね。


気持ち良いオープンカーだし、
あの老舗「MG」ブランドだし、
エンジンも心地良い吹け上がりだし、
比較的価格的にも手に入れやすいのでいいよね♪

ついに新機種を導入！ FAX+コピーに、プリンターとスキャナー機能までも追加されていた！ 販売元は安心の「N〇T」製ですね(^^; ポンコツ?になってしまった旧型機。 こっちもおんなじ。７年間ほぼ故障知らずの働きモノ！（^^；

コピー＆FAX複合機を更改しました。
起業開店した時に、中古機をYオク購入しました。
それでもほとんど故障もせずに、サクッと７年間余使った。
ただ最近は、紙送りローラーが不良(補修の部品供給無し）と、トナー漏れがあり悩みどころでした。
で、
今回も、中古複合機をYオクで購入。
現在使用枚数は、読み取り枚数：890枚、印字枚数：1400枚・・・なんだそうです。
コピー紙は、一絞めで500枚なので、使ったのは３個弱ってことですかね。
すごく少ないな。ちなみにネットで見た定価はナント「59万8千円(税別)」で平成25年9月発売機種でした。
なぜにたった２年間使用しただけでやめちゃうのか？
なお、
今回のYオフでの購入価格は、諭吉さんは片手並みという低価格！？
このカラクリってどうなってんでしょう？？？(^^;
不思議です・・・・

ちなみに、
製造メーカーはこの業界では信頼のムラテック社製。
販売会社は、私の前職に敬意を表して、N〇T社 OFISTERシリーズです

この先、これが壊れる頃は、自分自身も壊れる頃かも・・・(;^Д^A ```

オートマ仕様に変更！ ホロ付き車なので、荷台は錆無しでバカキレイな床だった♪　幌外すけどね(^^;

オウルガレージの働きモノ。

スズキ キャリィートラックを更改しました。
以前の軽トラも、4WD・AC付・5M/T仕様で全く問題は無かったのですが、
うちは、A/Tが欲しかった。
やはり昨今は”オートマ”しか乗れない軟弱？ドライバーが多いので。
たまたま今の4WD+AC付+5M/T+チョイ車検付の嫁ぎ先があったのですぐに嫁入り。
・・・・で、
オートマを業者オークションで購入したら、ナントナントちょ〜お高いのでした。
ま、年式3年程新しくなって車両自体の程度も良さげなので、長〜く乗ることを考えて”良し！”としよう。
これからは代車に軽トラも選択出来るよん(^^;

つくづく思ったのは、
軽トラのオートマ+AC付+PS車って、高っいんだねぇ〜！！