ポンコツ日記

ジャガーＥタイプSr,1 4.2L ＬＨＤ。 ジャガーＥタイプのヒューズボックスは、インパネのセンター部分をパカッと外すと出て来ます。 ＤＯＨＣ直列６気筒エンジンにトリプルＳＵキャブがしがみつく(^_^) ＳＵキャブピストンは大きいですねぇ

ジャガーＥタイプの修理。

シリーズ１の後期４．２Ｌエンジン搭載車です。
しばらく、冬眠していたので少々不具合有りです。
電装関連では、ナゾのヒューズ切れ症状があり。
かなり配線に手が加えてあるため、なかなか原因を発見できず。
配線図とニラメっこで、捜し当てた故障原因は・・・？

どこかで張り替えた（足した）車両配線の一部を、
この作業をした方とはたぶん異なる作業者がさらに間違って接続していたため。
＋電源とアースが一部繋がっているところがありました。
これじゃヒューズも切れるよね(;´Д`A ```
発熱・発火しなくてよかったです。

その他、ステアリング系のガタの修理、
エンジンが不調のため各部をOHしたり調整中です。

こんなキレイなジャガーＥタイプは、
動かさないともったいないですねぇ（^^）


もう少し・・・♪

Ｅタイプシリーズ１はライトカバー付きでシックです(*^_^*) やっぱり、このスポーツカーデザインは美しいね。 とりあえず、室内の配線チェックから・・・ 今回も配線図とニラメッコかも？(;´∩｀)

「ジャガーEタイプ シリーズ１」入庫。

ＥタイプSr,1の中でも後期型4.2Lエンジン搭載車です。
１９６５年頃のモデルかな？
電気系のいくつかの故障（現在原因不明）と、
エンジンの不調で入庫しました。

・・・にしても、
Ｅタイプのノーズの長さは半端じゃないですね(;^Д^A ```
車体の半分は、フロントノーズって感じでしょうか？
運転席はリヤタイヤ直前に座っています。
一番後ろの席から長〜いボンネットを振り回す感じの運転スタイルです。

☆ロングノーズ＆ショートデッキ☆

１９７０年代までのスポーツカーの代名詞です。
トヨタ２０００ＧＴやフェアレディＺなどもこの定番スタイルですね。
この後は、エンジンをミッドシップに積むスポーツカーが出て来ます。
フェラーリＢＢやディノ、ランボのミウラ、ランチアストラトスなんか典型的ですよね。

個人的には、このスタイルのＥタイプは”憧れ”の１台です（*^_^*）

とりあえず、
追加配線もあってスパゲッティのようにグチャグチャになっている配線のチェックからですね(^^;
オーナーのＡさんからは、しばらく眠ったので、
「以前のように普通に走れるように・・・」とのこと。
まだまだ十分に、普通以上に走れるはずですから大丈夫だと思います。

ＤＯＨＣ直列６気筒4200cc+３連ＳＵキャブ付エンジンの咆哮を早く聞きたいですねぇ（^^）

前期型Ｍｋ１。 後期型Ｍｋ３． リヤ廻りも全く変わっていますね（^^; エンジンは、ＯＨＶ直列６気筒２０００ccがドォ〜ンと載ってます。

「トライアンフ ＧＴ６」が２台。

Ｍｋ１とＭｋ３です。
ＧＴ６はスピットファイアーの車体を小変更して、
流麗なルーフをくっつけてクーペボディにしています。
また、エンジンもＯＨＶ４気筒１３００ccから、
ＯＨＶ６気筒２０００ccにグレードアップ！

今回は、前期型Ｍｋ１と後期型のＭｋ３を同時に観察？できました。

リヤのテール回りやフロントボンネットやバンパー付近等々、
”ほとんど同じ部品は無い！”ほど変更を受けていますね。

知りませんでした。

特に、テールは「まあるいオシリ」→「スパッと切ったコーダトロンカ風」に時代の流れを敏感に受けて、イメチェンしています。
フロント回りも、バンパーの位置変更のみかと思ったら、
ボンネットのプレス自体が全く変更されて、モールも無くなります。

リヤ足周りも、リーフ+ホーシング→ＩＲＳに変更です。

やっぱり、ＧＴ６はカッコいいですねぇ・・・（*^_^*）

トラインフのステーションワゴンたる、２５００Ｐｉ改ＳＵキャブ仕様です。手前はドロメイトですね(^^; スピットファイアーが、パカッとボンネットを開けてくれました。 寄り目のミケロッティデザインはＴＲ４です（^^） 手前はＴＲ３、その以降はワイドなＦグリルとなったＴＲ３Ａが並びます（^_^）

本日は、
「トライアンフミーティング in ＪＡＰＡＮ 2014」です。
（2014 Triumph Meeting in Japan 2ND 浜名湖）
お天気も良く、ポカポカの日差しの下に、
約５０台余のトライアンフが、浜松市舞阪町地内の表浜駐車場に集合しました（*^_^*）

主には、
・スピットファイアー
・ＴＲ３・ＴＲ３Ａ
・ＴＲ４・ＴＲ４Ａ・ＴＲ５等が勢ぞろい。

珍しいところでは、
・ＴＲ７
・ビテス
・ドロメイト
・スタッグ
・２５００Ｐｉ(スタッグ顏のステーションワゴン)
・ＧＴ６

これだけ集まると、壮観ですねぇ(;^Д^A ```

当クラブＳＴＩＮＧ浜松メンバーは、
赤色ニンジン棒片手に参加者の誘導をさせていただきました。
イベント自体は特に事故や体調の不良等も無く、
参加された方々も楽しい時間を過ごすことが出来たと思います。

無事に帰宅されることを祈念しております。
主催者・参加者並びに応援スタッフの方々、お疲れさまでした。