ポンコツ日記

テールランプもちゃんと点きます。 ここが所定のパーキング地点。 キチっと「ＴＲＵＥＮＵ」のエンブレム付き(^^; AE86の他にもZ33とR32 GT-Rもあったらしい・・・(^_^;)

４月６日にトヨタはＦＲの小型スポーツカーを発売するそうです。

その名も「８６」

”ハチロク”と読むそうな。

昭和最後のトヨタ製の小型ＦＲスポーツカーと言えば、
カローラレビン＆スプリンタ−トレノ　でしょう！（^^）
そのAE86イメージを強襲しつつ、新しく開発されたスポーツカーらしい。
駆動方式は、フロントエンジン+リヤ駆動（ＦＲ）の２駆です。
たぶん、若者よりも少々おじさん世代が心ときめく感じかな？
排気量も車重も今の時代に合わせてＵＰしちゃってるので、初代８６の軽快感は薄いのかも？？？

ま、新型86はともかく、
オウルガレージにも旧型の新車？を導入しました。
・・・と言ってもＰＣマウスですが・・・（汗）


ＢＯＳＳの缶コーヒーのおまけ？らしいです。
（おまけの方が高価なパターンですね(笑) Ｓ瀬さんありがと）

で、使い勝手は・・・？

前後左右へのＦＲ独特のドリフト感が最高っす！　(^o^)丿

RD-05A(1968年)。水冷2サイクルV型4気筒ロータリーバルブ250ccエンジン付き。 こちらは、現行レーサー　ＹＺＲ-Ｍ１　水冷4サイクル並列4気筒DOHC800ccエンジン。 TOYOTA LEXUS LFA Ｖ型10気筒エンジン。ニュルブル仕様らしい・・・。 ヤマハ発動機が作る「無人ヘリコプター」と「発動発電機」。ヘリの大きさはＹ本さんのニンジン棒と比べてくださいませ(^^;

先月の1/21にヤマハ発動機のコミュニケーションプラザ(ミュージアム)に行ってきました。

1/21当日は、ラグビーの試合（ヤマハVSトヨタ）があり、その客寄せパンダ？的にトヨタ2000GTを11台も集結させたのでそのお手伝いでした。
自宅からは、約10分+程度なので私的にはまさに「地元」って感じです。
お昼ご飯をCP最上階のラウンジで御馳走になった後は、館内見学ツアーに出発！（^_^）

歴代のオートバイ・ボート・自転車・発電機・船外機・ヘリコプターなどなど・・・
確かに、「発動機」という言葉が社名になってるだけに、エンジン物は何でもある感じです。
特に、F1エンジンやトヨタとの提携によるDOHCエンジンなどは圧巻です。
たしか・・・、５バルブエンジンなどもヤマハ発動機の作ですよね。

レーサーは、1960年代のヤマハ250ccの代表作、RD-05A(1968年？かな)をはじめ、数多く展示してありました。
水冷2サイクルV型(60度?)4気筒エンジンから70Ps以上を絞り出して、ホンダの4サイクル6気筒マシン(RC165や166)と戦ったマシンです。
マグネシウム製ダブルパネルの大径フロントドラムブレーキが時代を感じさせますねぇ(^^;
メッシュ付の冷却用エアスクープが実にカッコイイです！

「がんばろう日本！」の大きなロゴ入りのマシンは現行レーサーたる、
「YZR-M1」ですね。
2サイクルのYZRから、時代の流れで4サイクル化なったレーサーです。
水冷4サイクル4気筒エンジンは現行レギュレーションにより800ccとなっており、
燃料噴射装置付きで200PS以上を軽〜く出しちゃってますが、車重は....