ポンコツ日記

エンブレムは、トヨ２と同じく逆三角形の七宝焼きっす(^o^) 精悍なブラックで統一されたインパネ。 水冷ＤＯＨＣ四気筒の９Ｒエンジン。 逆三のセンターエンブレムもイカスぜいっつ！　(^_^;)

コロナじゃあぁ〜りませんっ！　(^_^;

”トヨタ１６００ＧＴ”です。

型式は「ＲＴ５５」。

トヨタが誇る初めての本格的スポーツカーたる２０００ＧＴとほぼ同時期に、
その弟分のスポーツカーをというコンセプトで作られたクルマ。
ベースボディは、コロナハードトップを使用。
しかし、エンジンは２０００ＧＴと同じく、
ヤマハ発動機製の９Ｒ型ＤＯＨＣエンジンを搭載しています。

コロナハードトップボディの、
フェンダーサイドにエンジンルーム冷却用のエアダクトを追加し、
シートやフェンダーミラー等も２０００ＧＴと共通化。
また、ミッションは、
４速仕様の「ＧＴ-4」、
５速仕様の「ＧＴ-5」の２種類を用意。

１９６７年８月〜１９６８年９月までの１３か月間で、
「２,２２２台」のみの生産台数で終了。

イベントでも見かけることが少ない国産スポーツカーの１台ですね。
オウルガレージに入庫の、Ｋ藤さんのこの1600ＧＴは、
「浜松５」のシングルナンバー付きの「ＧＴ-4」。
「ＧＴ-５」より、さらに少ないかもしれませんね。

ブレーキパーツ各種が欠品で作業保留中。
それでも目途がったったので、来週から車検作業の復活予定！

早くに、９Ｒにしがみつく２型ソレックスの吸気音の咆哮を聞きたいですね(^o^)／