ポンコツ日記

側溝より前に出ちゃってますね(^^; 元の位置に戻しておきました(^_^;) 対向車線までずれてから、ひっくり返ったようです。

まさに遠州地方を直撃でした。
台風１５号！

浜松市に上陸したのですが、
この辺は隣町で台風の目のすぐ右側ですから大雨と強風がモロでした。
久しぶりに、「台風が恐いなあ・・・」と思ったです（汗）

店も工場も古く細い鉄骨造りの安普請なので、ユサユサと揺れました。
蛍光灯がフラフラとしてましたし・・・。
風被害もソコソコですが、大事には至らなかったのが不幸中の幸い。

入り口にバス停があるのですが、
何となく違和感があります・・・？
あれっ？
バス亭表示がかなり動いていますよ。
土台が丸い方だけですが・・・。
たぶん、バス停時刻表プレートに強風を受けて、
クルクルと回りながら前に70cmばかり出てきたらしい(^_^;)
ビックリ！

お店から自宅に、被害の様子を見に帰ろうとしたら、
田んぼの真ん中でアルミパネルの大型トラックが
対向車線側で見事に横転してました。
強い横風(突風)にやられたらしい・・・。

近所のビニールハウスも破れたり、潰れたりで大変！
お隣の脇屋の瓦もだいぶ崩れて落ちていました。
こっちに落ちてるのでちょっとヤバイッす(-_-;

アチコチに15号の爪あとだらけです（汗）

消防ホースへのジョイント部分も立派な造りです。 詰まってしまっていたメインジェットの穴 フロート室にもガム状のガソリンカスがイッパイです(ーー;)

大事なときにお役に立てないと困りますし・・・(ーー;)

可搬型消防ポンプの修理が２台入庫。
近隣の自治会からの依頼です。

消火訓練で水出ししようと思ったらエンジン掛からず・・・(;´∩｀)
一瞬だけパララン・・・と火が入ったそうですが、
その後はまったく音沙汰無しとのこと。

見れば、２サイクル空冷単気筒のシンプルな汎用エンジンです。
でも混合ガソリン方式ではなく、ちゃんと２サイクルの分離給油方式になってます。
よって、ガソリンと２サイクルオイルは別個のタンクに入ってます。
ガバナー（調速機）だけでなく、オートチョーク機構も装備している優れモノ。

早速、サクサクばらします。
案の定、フロート室はガム状のガソリン添加剤の腐敗物がいっぱいです。
この硬いヘドロみたいなヤツが、メインジェットの毛ほどの小さな穴を塞いでしまいますから、ガソリンが行きません。
ジェットやフロート室等を清掃+プラグ交換して一度はエンジンが掛かりました。
が、2号機のガバナーがキチンと仕事をしてくれませ〜ん（汗）
また外します・・・どうも以前に修理して組んだ方がリンク類を間違って組み付けてある感じ。
オートチョークも戻りが引っ掛かりますし・・・こりゃなかなか手ごわいぞ。
１号機はキャブ掃除をして、各部をチェック+分解清掃+調整して無事終了！
で、両機ともガソリンは１年以上前のモノを使用しているらしく、腐ったガソリンの臭いがします。
こいつは一番先にNEWガソリンに交換済み！

２号機は全部またばらしてメーカーにも問い合わせしながら清掃＆調....

本物の”DATSUN ２４０ＲＳ”とオーナーＨ野氏です(^0^) 軽量化のためバンパー・トランク・ボンネット・オバフェンもＦＲＰ製！　 このインパネも「標準仕様」です。ナビコンはＮＯＮＯ製ですね。 ここから右に回りこみながら、一気に下ります！　右タイヤは浮いていますね(^^;)

私にとって、懐かしく心躍るクルマも参加してました。
現オーナーの日比〇氏をドライバーに、２００４年タルガタスマニアラリーにNAVIとして参戦させてもらったクルマ！。

「ＤＡＴＳＵＮ ２４０ＲＳ」　

日産自動車が、１９８３年にＷＲＣラリーに参加すべく製作した純競技車で、日本で唯一生産された「グループＢのラリーカー」ですね。
生産数はホモロゲをクリアするために販売した２００台のみ（左ハン：150台 右ハン：50台）
基本的には、海外での販売のみですが、この車両は唯一の国内登録車で、
アルミホイール製作担当したＥＮＫ○Ｉが初代所有者の由緒正しき240ＲＳです。
当然、当時のＷＲＣに直接参戦はしていませんが、
現オーナーのＨ比野氏により2001年〜2006年の間に4回もタルガタスマニアラリーにプライベート参戦しています。

ちなみに、
タルガ・タスマニア・ラリーとは、
オーストラリア本島の南にあるタスマニア島（北海道より少し小さい位の島）のほぼ全域を使い、全６日間、約2000km近く走破するFIA公認のターマック(舗装路)ラリーで、路面が舗装路のため軽く200Ｋｍ/hオーバーまで出てしまう世界一の高速ラリーです。

タスマニア島は自然豊かな島で、その中のSS区間を全開で走る喜びはたとえようも無い感動がありました(^Д^)

フロントウインドウ越しに展示してあった説明文のコーナリング中の写真は、
２００４年参戦時のモノで、右側の席に座っているのはまさしく私自身です。（このクルマは左ハンドルなのでドライバーは左側です）
いやあ、とっても懐かしい・....