ポンコツ日記

見事”Ｒクラス２位”っす　ヽ(^Д^)ノ 朝一番のヨタシチ君。ピットエリアには雪がいっぱいです(^^; マッド杉山御大と頼れるスタッフ陣でございます（^_^） グランドスタンドの電光掲示板にも「7th 125」が・・・（^_^）

このクソ寒い2月の富士スピードウエイを走って来ましたぁ(^^;
マッドハウス主催のK4GP「富士・チビ６耐久 2013」です。
寒い中耐久６時間を見事完走！
さらに・・・・(^^;

”Ｒクラス２位”

”総合７位”でした。

車両はいつもの「ヨタシチ君」です。
トヨタ７をイメージに８０％縮小した自製カウルを、日産ザウルスジュニアフレームに載せたオープンシングルシーターです。
エンジンはホンダビート改で、ドラシャはスズキアルトを加工しています。
「トヨタ」「日産」「ホンダ」「スズキ」の合体マシ〜ン！（笑）

この寒い時期で今回はエントリー数も少ないので何となく人影が少なくまばらです。
ただし、逆にマッドハウスイベントの特色でもある「まったり感」が実に色濃く出ましたね。

朝10：00スタートで。16：00にゴール！
今回は燃料規制も緩和され、13L/時間で78Lが与えられています。
そういいながらうちのビートエンジンは、56Lで６時間をゴール！
燃費は12Km/Lというレーシングカーとは信じられない驚異の高燃費でした。
今回もガス欠で止まってしまった車もいることを考えると、エコな財布にやさしいヨタシチ君です。

実は初めて”入賞”しました(ノ゜ρ゜)ノ ォォォ．．
Ｋ４ＧＰはもう何年参戦してるんだろう？
「ヨタハチ」・「スズキKe1」・「スイフトスポーツ」・「ミニ1000」
そして今の「ヨタシチ君」ですからもう10年以上は出てるはずですね。
仮装大賞は「優勝」までしてますが、走りではセパンの5位入賞以外は全くトロフィーに縁が無かったんです。

”嬉しい”です....

ブッシュゴムが無くなってました（笑） リヤの下からみた、キャブトンタイプのツインマフラー。 後期は補助灯が小さいのでボディは”薄い”感じがします(^^; ３ＭエンジンＯＨ後のSOLEXキャブ調整もボチボチとやってます・・・

どうもおかしいなあ・・・(-_-;)

グイっと加速すると、何となく右？リヤ回りが落ち着かない？（汗）
なぜだろう？？？

ついつい後回しにしてましたが、
本日２柱リフトで上げてみました。

「ヤッパリっ！」　でした（*^_^*）

リヤ左のロアームテンションロッドのブッシュゴムがありません。
つまり、加減速して力が掛かると、ブッシュゴム幅分だけ前後に動くのですね。
43年物のブッシュですから致し方ありません。
早速、２階の部品置場でブッシュをブッショク(物)…なんてね（汗）

結局、ローバーミニ用ブッシュを内外径ともにサクサクと削って、最後はプレスで圧入してロアアームロッド復活！

試運転するも安定していて”バッチリ！”です(^_-)-☆

トヨタ２０００ＧＴの車検用の補修部品は、メーカーから全く出ません。
せめて、車検の為のブレーキやウインカーレンズだけでも良いので、供給して欲しいなあ・・・。
「世界で一番のトヨタ自動車」なんですけどね（笑）


スピード出すとデフからゴロゴロ音がするので、
オーバーホールをしたいこの頃・・・(^▽^;)