ポンコツ日記

パッケージの裏表紙には、故小林彰太郎さんが、奥様・川本元社長とともに写っております。（その背後にI田さんも・・・（^^;　） 表紙は「Ｓ５００」の当時カタログです（*^_^*） DVD+CDの２枚組です。 CDの画像一部。「コンクールドお宝」にフライングペガサス(グリフォン)をエントリー！(^o^)

ホンダ・スポーツが誕生してから今年で「50年」です。

これを記念して、
本年２０１３年１０月１３〜１４日の２日間、
ツインリンク茂木にて、
「ホンダＳ 生誕５０周年記念イベント」が華々しく開催されました。

その大イベントをまとめた「ＤＶＤ２枚組」が到着。

日本のホンダＳのクラブである、
「ホンダツインカムクラブ（東京）」、
「ホンダスポーツオーナーズクラブ（名古屋）」、
「ホンダツインカムクラブ（大阪）」、
「ホンダ」スポーツファンクラブ
の各クラブが協力して開催してくれました。

また、
ホンダ技研工業も、元社長・川本信彦さんを筆頭に全面的にバックアップしていただいたようです。
また、ゲストも多彩で
ＣＧ誌の創刊者・小林彰太郎さんや永遠のレーサー・生沢徹さんらも参加していただいておりました。
特に、生沢さんのトークショーは、当時のエピソード多彩で面白かったですね（*^_^*）

このＤＶＤや写真を見ながら、ゆっくりと楽しかったイベントを思い出してみたいと思います。


Ｐ.Ｓ.
一緒にエスハチで参加したK藤さんの分もオウルガレージに届いていますので、本日メール便でご自宅に送っておきますね（^^）

有鉛化添加剤が入荷！　パッケージが少々変わりましたね（^^） エンジンへの保険みたいなもんですかね（＾＾; 箱買いね♪ 但し書きもチャ〜ンと日本語になりました。

◆「ガソリン有鉛化添加剤」が入りました(^o^)
しばらく欠品でご迷惑をお掛けしておりました。

うちのお店(オウルガレージ)には、1975年以前のクルマたち（旧車）が多く入場します。また、ミニクーパーやＳ８００・箱スカなどの国産車＆外車問わず、旧いクルマに乗っている方の来店も多いです。

この時代までの燃料は、「有鉛ガソリン」というタイプが使用されています。
この「４エチル鉛」をガソリンに配合することにより、
・エンジン燃焼室内のバルブシート保護
・耐ノックオクタン価をUPする
の大きな２つの特徴がありましたが 環境保護の観点からガソリンは1975年から「無鉛化」となります。

そうは言っても、有鉛仕様のエンジンに無鉛ガソリンだけを使用していると、
バルブシートとバルブが当たる時に、４エチル鉛というクッション材が無くなり早くに摩耗しますので、バルブ閉時のバルブ位置が上昇しバルブクリアランス等が規定値外になったり、密着不良になったり等の問題が発生しやすくなります。
この対策としては、
バルブシートの材質を無鉛ガソリン用に変更するのが一番良い方法ですが、
これはシリンダーヘッドを外しての、バルブシートの打ち替え作業をしなくてはなりません（汗）。
一般的には、有鉛ガソリンエンジン用の「有鉛化添加剤」をガソリンに混ぜることにより対応します。
（有鉛化添加剤入れなくてもすぐに支障が出ることは余りありません。保険のようなもんですかね）

・・・ということで、この有鉛化添加剤が入荷しましたのでお知らせします(^o^)丿
ちなみ....

ハイドロサスのミニクーパーＳ軍団が来店！ ヽ（^Д^）ノ 1275Ｓのエンジンブロック上面。 970Ｓのエンジンブロック上面。　ステディロッドボルトの位置から見てもかなり削ってあるねぇ(^^; アルミ製のウインドウキャッチ。　これって社外品ですよね？　（^^）

友、遠方より来たる！

総勢５台、それもお宝モンのミニで・・・(;^Д^A ```

長野県・滋賀県・愛知県・静岡県東部と、
オウルガレージにお集まりしてくださいました。

いやあ、濃い！
ミニクーパーＳが勢ぞろいです。
マーク１が4台で、１２７５Ｓが２台、１０７１Ｓと９７０Ｓが各１台、
マーク２の１２７５Ｓが１台です。
またボディ色も様々で、これだけのクーパーＳ(当時の正規ディーラー車含)がまとめて見れると壮観ですねぇ (ノ゜ρ゜)ノ ォォォ．．

３種類のクーパーのブロック上面をチェックして気が付きました。
ストロークが違うためか、ブロック高さが目視でもあんなにも違うんですね。
スティデイロッドの取り付け位置と、上面までの距離が明らかに異なってました。
実際の所、ボア(70.64mm)は共通でストロークのみ異なるので、
９７０Ｓ　→61.91mm
１０７１Ｓ→68.26mm
１２７５Ｓ→81.33mm

９７０Ｓのストロークを基準にすると、
それぞれ、１０７１Ｓは約6mm，１２７５Ｓは約19.4mm違う勘定です。
その分がブロック高にも出てるんですね（^^）
長野のＳ山さんからも言われてみて”なるほどっ！”と。
とても勉強になりました。

たまたま「カロッツェリ渡辺」製のフライングペガサス号(グリフォン)も、
工場にあったので見ていただき光栄でした。
ＦＲＰ製のくせに、あのクソ重いボンネットはビックリでしょ？。

ありがとうございましたぁ(*^_^*)