ポンコツ日記

スリーブが薄いなあ オーバーサイズピストンセット。 この頃の部品は「川崎航空機工業株式会社」が作っているのだ！(☼Д☼) 標準でガラガラヘビのスッテカー付き(^^;

「カワサキ Ｆ４ サイドワインダー２５０」のシリンダーをボーリング。

１９６８年(Ｓ４３年)製オフロードバイクです。
すでに、ヤマハがトレールＤＴ-1を発売し好評を博したこともあり、
カワサキは、急遽１７５ｃｃのＦ３ブッシュワーカーのフレームとエンジンを使って、２５０ccクラスのマシンを世に送り出します。
フレームもエンジンも、ワンサイズ小さなクラスのモノなので、かなりムリクリ状態ですね。
排気量も、238ccと250ccには少し届きません。

補修用のオーバーサイズピストンが入手できたということで、
シリンダーをいつものＯ鈴ボーリングさんに出します。
しかし、シリンダーを良〜く見ると、
スリーブがペラペラで薄いすね。
125/175用のケースをベースにしているので、
かなり無理があるように思います(^^;

このサイドワインダーは、非常に短命モデルで、
約２年ほどしか、更に輸出用という事なので、
国内で見ることはほとんどありません。
このベース車も、逆輸入の里帰りマシンです。
かなり欠品が多く、手こずってますが完成の暁には、
カワサキフリークの、Ｕ師匠のコレクションがまた増えますね(^_-)-☆


早く完成した「ガラガラヘビ君」を見てみたいなあ・・・♪

家族で来て、フリマも楽しそう♪　やっぱり車高はメチャ低いっすね(^^; 裏Tea BREAK と呼ばれる「鉄スクーター」たちね(*^_^*) これってなんでしょう？　アメ車のピック！　カッコイイ！！ 雨なのでミニ1.3iで行って来ましたよ！ここ2回日曜日連続でイベント出撃ね。とっても楽チン車(^^♪

第２日曜日の朝は、
「浜松クラシックカー・サンデークルージング」ですね。
雨なので、浜松スタバには、
ローバーミニの最終型たる、
「ミニ1.3i 40thアニバーサリー」で出陣！

スタバには、雨にもかかわらずＫさんはじめ数人が集合し雑談中。
ま、こんな日は美味しいコーヒーを飲んだら流れですね。
そのまんま、茶ピア「Ｔｅａ ＢＲＥＡＫ 2014」にお邪魔しました。
こっちは、ＶＷ好きが集まって熱気ムンムン？でした(^^;

気になったモノをチョコッとだけ・・・。

「裏Tea BREAK 」で盛り上がるはずだった、
「鉄スクーターラン」は雨で台数は僅少。
聞くところによると「全員自走無し」との事で・・・(^^;
それでも、
ラビット・シルバーピジョン・ランブレッタ等々、
良い感じで使い込まれたスクーターが並んでおりました。

車名知らないアメ車のピックアップがカッコイイ！
昔の日産ホーマーみたいですね。
モチロン左ハンドル車。

ベッタベタのＶＷたち。
どうやって走るのかわからないのも多々あり。
根性座ってます！(ノ゜ρ゜)ノ ォォォ．．