ポンコツ日記

屋根が取れます。うまくトランクにも収納できます。 外板はほとんどプラスチック！ 最初と惑うシフトレバー この黄色は好きな色です。個人的に・・・

スマートロードスターが入庫。
親しくしてもらってるＯさんの車両です。
これで、夏のＫ４ＧＰ耐久レースも出ちゃうからその人間パワーに驚きです。

スマートって本当にすごい個性的な造りしてますね。
シルバーの部分は金属でフレームなんですが、パステルカラーの付いたボディパネルは「プラスチック」なんですよ。これが軽量化への秘密です。
エンジンはベンツ製のたかだか？700ccターボなんですが、パワーは最高出力82psなのと車重が830Kgと軽いのでキビキビ走りますね。

リヤエンジンのため着座位置が低いのとレスポンスの良いエンジンが相まって、乗り味はとっても楽しい（^^）

スマートはこのシフトが独特ですよね。
エンジンキーの位置も探しちゃいますし・・・（笑）

ドラシャブーツ交換で入場。
（汎用品のパックンチョタイプで対応予定でしたが残念ながらサイズが合いませんでした）

思ったよりちゃぁ〜んとした？良いクルマでした。
（ちょっと？な先入観がありました。スマローオーナーの方すみませ〜んｍ(__)ｍ）

トヨタ初のDOHCエンジンである３Ｍエンジン（ヤマハ製）。カムカバーは未塗装 慎重に・・・(-_-;) 最後に記念撮影。　皆なありがとね（^^） 最後期の昭和45年10月登録車。この10月で販売終了！

トヨタ-ＭＦ１０の３Ｍエンジンをやっと載せました。

半年前にエンジンを降ろす時は、
息子T彦と二人で、エンジン+ミッションごとごっそりと強引に降ろしたのですが、
さすがに今回はオールペイントが終了しており、ピカピカで小キズすら付けられないヤバイ状態です（笑）
前回のブログ：2008年6月17日付け「はい、降りましたぁ（^^）」の時を参考に、前日からT彦と二人でうまく一発で載せるためのシュミレーションを実施。
　
「よぉ〜し、この方法で行こう！」

と決めたことは当日はかなくも実現せず（Ｔ_Ｔ）

実際にやってみると、
トヨタ２０００ＧＴは、
フロントノーズとサイドパネルの幅が大きく、手がなかなか伸ばせない(;´∩｀)
結局、先にミッションを下から載せてから、
更にエンジン単体を上からソッ〜と載せました。
もちろんボンネット開口部は狭いので、ステアリングシャフトやラジエーターサポート等々は、ずらしたり外したりでしてスペース確保です。

総勢、６人掛かりで3時間半の戦いでした(;´Д`A ```
何故か見物人？まで来てしまい最後は大人数でした。
皆、ありがとね(^Д^)

それにしても２０００GTの３Ｍエンジンはでかいなあ・・・
ヤマハ発動機の、４サイクルエンジン処女作でもあります。
DOHCヘッドはヤマハ製で、ブロックはトヨタＭ型エンジンをベースです。

何となくボディデザインが似ている？、ヨタハチの空冷水平対向2気筒エンジンとは大違いで重いです（笑）

次の作業はブレーキ回り(;´∩｀)

現在チャレンジ中です！ エコパで見た、シビックRS　キレイ！ テッチンホイールに、ステンレスホイールリングが標準なのだ。 台形ボディが世界標準となった張本人。

エコパで見た気になるクルマ。
この初代シビックもその1台。
特に「ＲＳ」はその中でも別格。
たしか、「ＲＳ」はレーシングスポーツの略のはずが、おりしもオイルショック等で世の中は過激なクルマを良しとしない時代になって来ていました。
そこでこじ付け？で、「ロードセーリング」なるネーミングで登場しました。
まあ、「道路を滑らかに疾走する」という感じでしょうか？

しかし中身は、ちゃ〜んと走り屋を意識し、固めの足回りと心地よく吹け上がるエンジンと5速ミッションで楽しめました。
私も最初に新車で買ったのは、この後継車の「ＲＳＬ」でした。既に、ＲＳは販売が終了していたんですね。
小気味良いエンジンはＣＶＣＣ化でなくなっていましたが、当時ヨーロッパ調と言われた足回りはそのままで、ＣＶＣＣ化で燃費も良く十分楽しんだものです。

このRSは、当時主流だったオレンジ色ではなく、グリーンメタというのも心踊る仕様です。

シビックＲＳを使って、現在「モンテカルロ・ヒストリックラリー」にチャレンジしている日本人クルーがいます。
お時間のある方は、ぜひ下記のURLを覗いてやってください。
現在、238位で完走目指して走行中！

カーボンローター！ 団子3兄弟ならぬ、親子で4強台(^^;

2月というのにポカポカ陽気。
こんな日は多いんですよね。
エコパサンデーランに集まって来るクルマが・・・。

ヤッパリ駐車場にはいっぱい居ました。
それでも以前のようにカラ吹かしやフリマ店を出す人は居なくなりましたね。長く続けるには良いことだと思います。

フェラーリは今回も何台も・・・
おおお！　
360モデナ・チャレンジ・ストラダーレは、ブレーキローターがF1みたいに
”カーボン製”なんですね。
リヤキャリパーでも4ポッドだし。
ブレーキだけでも超豪華装備です。

私の今回の一番HITはこの4台！
親父+3兄弟のスポーツカーカルテットです。
父：ユーノスロードスター
長男：AZ-1
次男：ビート
三男：カプチーノ
以上のラインナップなのである。
すばらっしぃっ！ お見事！　(^^)/

もし出来ればこの後は、
母：ホンダS2000（エスハチイエロー）
祖父：ヨタハチ(ブルメタ)
祖母：ダイハツ・コンパーノスパイダー（イタリアンレッド）　
などで来て頂けるともう狂喜乱舞の世界である。
ぜひ、次回はお願いしますm(__)m