ポンコツ日記

1969年当時のカタログ。小川ローザ風のおネエさんのサイケなブーツがイカス！ オウルガレージに到着！ 世間の目は気にせず「笑顔」です(ポーズするはT彦さん) 遂にアリババの洞窟より発掘しましたよ(^Д^) ちょっとホコリを払ってみたら、思ったより良い状態？？？(^^;)

”世界最速！”

１９６９年当時の話ですが・・・（笑）

カワサキが、世界に向けて発信した挑戦状。

「カワサキ 500SS マッハIII」

２サイクル空冷３気筒500CCエンジンから、
６０ＰＳ／７５００ｒｐｍの出力を搾り出す！
そして、最高速度は・・・、

”２００Ｋｍ/ｈ”をカタログに謳うのだ(^0^)

点火系はこれを実現する為に、
当時としては高価な「ＣＤＩ」を使用しています。
但し、３気筒分は車両価格が上がってしまう為に、
本体を１個として、デスビトリビューターで３気筒に点火するのだ。
プラグも専用の沿面プラグを指定する念の入れよう。

とここまでは新車の話ですが、
ポンコツおじサムはクルマと同じく大好きなバイクを今年は修理します。
それも、とても手強そうな一品！

国内モノのマッハ500SS初期型エグリタンク(Ｈ１)です。
現状は画像のとおりで、
すでに修復＆修理の手を拒んでいる状況ではあります（笑）
現状写真を撮るため一応、サササッと拭いてみました。
錆の進行がかなりいってしまっていますが、
何とかなりそう？な感じです。
スポーク・Ｆフォークボトムケース・34φインナーチューブ・ステップ
ハンドル・Ｆダブルパネルブレーキロッド等も欠品＆サビサビ・・・(;´∩｀)

どことどこを修理＆再使用し、
新品パーツとの交換はどうするか？
はたして部品はあるのか？？？

これは楽しみな１年になりそう・・・（＾◇＾）

完成目標は、”５月”です。
もし順調に完成したら、
毎年、長野県下伊那郡阿智村で開催されているという、

「カワサキ・トリプル・....

リヤエンジンですから、フロントに開口部はありませ〜ん。ガソリンタンクが入ってます。 ルーフキャリヤがおしゃれっす(^^;) 荷室の床下にエンジンが隠れています。 シンプルなインパネ回り。

ご来店していただいたおクルマです。

ご近所のＦ田さんですが、
晴れて「ＶＷ　タイプ３バリアント」のオーナーになりました(^0^)/
ステーションワゴンの格好をした、
空冷のフォルクスワーゲンです。
１９６８年頃かな？
リヤのラゲッジスペースの床下に、
空冷ＯＨＶフラット４の定番のエンジンが納まります。
ナント！クーラー付きのようです
（使えるかは少々怪しいそうですが・・・（笑））

この珠玉のお宝の手に入れた先は、
Ｉ田市のＶＷ屋フォアフロントさんからですね？
聞く所によると、クルマの部品供給は全く問題ないようです。
国産旧車愛好家には、夢のような話ですが・・(;´∩｀)

ワーゲンは、
タイプ１はカブトムシ。
タイプ２がワーゲンバス（1ＢＯＸ）
そして、タイプ３が普通？のセダンタイプです。
これはその中でも、ＶＡＮスタイルのバリアントです。

なぜか遠州地方には、
空冷エンジン好きが多いですね(^▽^;)

このエンジンの２気筒分で、
ヨタハチやパブリカ800・ミニエースってことですな。
ちなみに、
トヨタの空冷フラットツインエンジンは、
設計・開発当時にＶＷのエンジンを参考にさせていただいたらしいです。
クランクケースのアンダーカバーパッキンは、
ワーゲンのものがそのまま使用できますし。

あながち、他人ではないような気がしてきました（笑）