ポンコツ日記

キレイに張替えが出来てますねぇ♪ 背面もソックリ生地を交換して新品のよう(^^)

スポーツカーやレーシングカーには定番中の定番シート。

”レカロ”

一度使い始めたら、
そのすわり心地の良さのとりこになる・・・と言われています。

このシートもそんなオーナーに使ってもらっていました。

・・・が、
やはり使っていれば痛むもの。
右肩ショルダー部分が乗り降りの際にこすれてしまい、
遂に穴が開いてしまいました。

新品に取り替える？

という相談で来ていただいたのですが、
「このシートがいいんだよなあ・・・」の一言で、
「修理したら？」とご提案。
「じゃあ、それで・・・(^Д^)」

早速、自宅に行ってスカイラインＲ32ＧＴ-Ｒより外し、
梱包もガッチリとしたら、シートの修理屋さんに送り込みます。
待つこと、2週間・・・・。

出来上がったシートは、
左右のショルダー部と背面部分の生地をサクッと交換。

見事に　”復活” です。

このシートもクルマも、
愛情溢れたオーナーの元で幸せな生活ですねぇ

(*^ェ^*)

クラッチ外しました。エンジン載ったまんまできるのが良いところ。 ガソリンタンクです。マフラーみたい・・(^^;) ミニVANはグリルが外れないので、作業が大変です(;´∩｀)

毎日毎日通勤で往復60Kmくらいをガンバって走ってました。
文句も言わず・・・(^^;)
でも、遂にクラッチ系が寿命で音を上げました・・・(;´∩｀)
しかぁ〜し、さすが英国のミニ君ですね。
1968年製にも関わらず、全ての部品がアッサリと入るのですから。
国産旧車を直した後に作業するとつくづくとありがたいな・・と思います。

ご近所のミニVANのクラッチアッセンブリを交換。

クラッチ板
クラッチカバー
レリーズベアリング
クラッチフォークレバー
クレビスピン2本（これが減ってガタが出ます）
プランジャー
ボルト一式
プッシュロッド
レリーズシリンダー
クラッチホース(ステンメッシュ)

ゴソッといきました(^^;)


ついでにガソリンタンクもオーナーWさん自ら修復。
外してつくづく見てみると、ミニVAN用は結構細長いんですねぇ

これで、
また毎日、Wさんの足として頑張って浜松まで走ってもらうことになりますねぇ

ホント、ミニって結構丈夫なクルマです。

（作業中の写真は撮り忘れです）

ううう・・・、結構、腐食や錆や来ちゃってます(;´∩｀) 修理前のラジエーター　　　　　(-_-;) 修理後のラジエーターです　　（＾◇＾）バッチリ！ プレスもチャ〜ンと残ってますね(^_-)-☆

ボディが板金修理工場に行ってしまい、
オウルガレージでのレストア作業が一休みの「オースチンミニMk2 クーパー1300S」です。

でも、先にやれる部品の修理は進行しています。
腐食＆錆で水が洩れる為に緑青が浮き、
使用不能なラジエーターが修理完了になりました。
早速、Ｓ木ラジエーターさんに引き取りにいきます。

お店兼工場に着くとオヤジさんが、
「コア替え出来たよ。これで良いか？」と聞いてきます。
モチロン、「ばっちりOKです。ありがとう」と私。
オヤジさんも満足そう。

元々のコアは「フラットフィン」ですが、
熱変換効率を上げるため、
ま、日本では見慣れた「コルゲートフィン」のコアに変更。
これなら、1300Ｓでも十分冷えるでしょう！

但し、
アッパータンクとロアタンクはチャ〜ンと再利用です。

特にアッパータンクにプレスされた、

「COVENTORY RADIATOR & PRESWORK COLTD」

は、貴重なので当時のまんま残したかったものです。
うん、バッチリですね（＾◇＾）


ボディ作業もボチとボチと進行中？なので、
その間に部品修理や補給パーツを手配しておかなくては・・・。

空力デザインの妙。ウインカーやエアー抜きまでキッチリとデザインされてますね(^Д^) メーターがズラッと並ぶインパネ。1965年当時では画期的！ TMSCワークスレプリカ・アルミホイール。5J×13 チューブレスタイヤにも対応。残数僅少。 純正は割れてしまう＆蒸着メッキが剥がれてしまう三角モールディング。

ススッ〜と銀色の丸っこいクルマが入ってきました。

トヨタスポーツ800（ヨタハチ）ですね。
1965年〜1969年までパブリカ800の部品を流用しながら、
少量生産？(約3100台)された、国産ライトウエイトスポーツカー。
そのいかにも空力のよさそうなボディは、
世界初のタルガトップのモノコックボデイで、
アルミパーツを多用する事により、ナント580Kgしかありません！(^^;)

いまだに愛好家の多いこのクルマ。

今日は、うちの仲間で復刻したヨタハチ部品を購入してくれました。
「TMSCワークスレプリカアルミホイール」
「インストルメントパネルのサイドモールディング」です。
ありがとうございました。
レプリカ品は、まだ」「アクセルペダル」と「バッテリーケース」も少し残っています。
「灰皿」「シフトノブは、すでにSOLD OUTです。
ご入用の方はお早めに・・・。

このシルバーのヨタハチはキレイな前期型です。
前期エンブレム・ノッチの無いステアリング・8000rpmタコメーター・ダッシュ室内ミラー等も当時モノがしっかり付いています。
「もう、これからズッと乗り続けるんだ・・・」と、
オーナーのS木さんのニコニコ笑う(^Д^)がとっても印象的。
幸せなヨタハチ君です(^0^)/