ポンコツ日記

速っ！ あのコーナーをこんなチョ〜高速で・・・（汗） 優勝は結局「ベッテル」ですね(＾＾)

今年もＦ１シーズンが開幕しました。
混戦模様で面白くなりそうな予感です（^^）
先週日曜日はマレ−シア「セパンＦ1サーキット」で開催されておりました。

優勝はセバスチャン・ベッテル、2位はウエーバー。
同じチーム内での争いは見ている方には面白かったですね。

私はそこで気が付きました。
テレビで見る車載映像ですが、２秒あればコース内のどこか殆どわかってしまう事が・・・。
セパンサーキットは、Ｋ４-ＧＰの24時間耐久で過去４回も行きました。
かなり走ったので、テレビ画像でも見慣れたコースが出て来ます。

ただし、
流れる景色が”半端ない”チョ〜高速で流れるのです。
私には”あり得ない”ほどの早回し画像です(;´Д`Ａ ```


やっぱ、Ｆ１はスゴイっ！　　(ノ゜ρ゜)ノ ォォォ．．




画像はＴＶ画面(BSフジ)より

国際免許証。 今よりちょっとだけ若い？(^^; ダットサン240RS・LHD　　競技中の短いランチタイムにパチリっ！ 見事ゴール！ ヽ(^Д^)ノ

国際免許証を返納してきました。

少し前に発行していただいたもので期限切れですが、返納をすっかり忘れていました（汗）
免許証使用後は速やかに返納する・・・が原則らしいです。

オーストラリア・タスマニア島で開催された「タルガ・タスマニア・ラリー」に行った時のモノだったと思います。
この年はサポート隊だったかな。
その前々年はH野さんの「ダットサン２４０ＲＳ」ラリーカーでNAVIにて参戦させていただきました。
（日産が1983年に、当時のシルビアボディを使ってホモロゲ200台のみ製作した本格的グループＢラリーカーがDATSUN 240RSです）
FIA公認ラリー競技で正味6日間約1600Kmを走った記憶ありです。
非常にハードで格式が高く且つ、本格的なオールターマックラリーでしたね(;^Д^A ```
JAF-FIA国際C級ライセンスまで取得して、めったに出来ないすばらしい体験をさせていただきました。

この国際免許を見ると懐かしいですが、
袋井警察署に返納してきました。

遅くなってごめんなさい。

「フェロー７」ついに登場！ すでにレストア作業は始まっています・・・(^▽^;) ミニ７が大流行り。写真はエバカンナム ミニ７かな？ オールドタイマー誌１２９号に載ってます

マボロシのレーシングカー！？

「フェロー７」がついにお披露目です。

今月発売の「オールドタイマー誌 １２９号」に堂々の掲載です（^^;

日本のモータースポーツ史は、メーカー対向のワークスの戦い以外では、軽自動車があってのものでした。
1969年頃からの軽自動車エンジンベースのレーシングカーが国内でもプライベーターたちの熱い想いで走り始めます。
FJやFL500等のフォーミュラもそうですが、ミニ７というカテゴリーもありました。

ダイハツからも1969年に「フェロー７」というミニ７レーシングカーが発表されます。
実際には３台作られたそうですが、そのうちの1台がナント昨年発見されました(ノ゜ρ゜)ノ ォォォ．．
自動車解体屋さんにボロボロの状態で無造作に放置されていたそうです（汗）
偶然にもそこに現オーナーA川さんが吸い寄せられるように対面したのです。
A川さんの救出を待っていたのかもしれませんね。

本人からは発見したころから、お話は伺っていましたが、
今回ついにあの「オールドタイマー誌」に、K賀さんの取材記事として載りました。
もう日本中が復活に期待を寄せています。

ゼヒ来年のJCCAニューイヤーミーティングでは、完成した姿が見たいですね。
軽自動車エンジンですから、K4-GPにも参戦できますし・・・（*^_^*）

日本のモータースポーツの歴史の証人でもあります。
今後が楽しみな一台です♪