ポンコツ日記

ギャランDOの本格整備開始！ ラリコン(コンペ製)はこんな感じで設置するかな？・・・(^o^) GS用の3連メーターがカッコイイ！ このスタイルが終着駅！？　(^^;

5月のゴールデンウイークを前に、
「できれば連休中に乗りたいなぁ〜♪」
という方のクルマが入っています。

ホンダS800の車検＆登録をはじめ、
ケーターハムスーパーセブンが2台、
ローバーミニのハブベアリング取り替え車が2台。
英国よりパワステのリペアキット待ちのトライアンフ2500PIは今週末には部品が届きそう？
おじサムも昼間はお店で事務&お客さまと談話等、
修理作業は夜にまで引っ張ってるので少々お疲れモード突入(;´∩｀)

でも、一番のオオモノはこれっす！

1970年製三菱コルトギャランAIIですね。
ラリー車好きのS水さんの妄想？から生まれた、
あの「サザンクロスラリー仕様」を目標に路上復帰目指して修理開始です。
この白いギャラン君は、AII→GS仕様に黄色ギャラン君からゴソっと中身を入れ替え中。
本日、いつもの板金塗装屋さんに42年前のボディ状況を見てもらって、
「これはキレイだねぇ・・・」とお褒めの言葉をいただきました。
ボンネットとトランクは防眩処理のため艶消しカラーで塗装です。
紺色なのか？
真っ黒なのか？

サイドの赤ラインはどうなってるか？

とりあえず、2柱リフトには載せましたがまだまだ先は長そうですねぇ。

この辺のマニアックなことはオーナーS水さんに調べてもらうしかなさそうです。
全国の「コルトギャラン」ファンの皆さま、よろしくお願いします(＾＾;

この角目ライトとバーチカルバーグリルが初代コルトギャランのチャームポイント(^^; オレンジ君とホワイト君のツーショット。 ４ドアデザインは、シンプルな美しさがありますね。 テールランプも、やっぱり角型が基本なんです。

・・・白いの来ました、ギャランDOの第２弾！

1970年製の三菱コルト・ギャランAIIの４ドアモデルです。
オレンジのは「ＧＳ」でしたが、今度は「カスタム L 」と言うらしいです。
更に、先のオレンジ号は東北山形でしたが、ホワイト号は九州からやって来たです。
いずれにしても、相当な「レア車」のようですよ。
オーナーはこの「コルト。ギャラン」に魅せられた「S水さま」その人です。
ランサーＧＳＲではなく、初代コルトギャランというところがシブイっす。
1970年当時は、三菱と言えば「サザンクロス・ラリー」ですね。
ぜひ、そんなイメージで仕上げていただけると心躍ります（^_^）

しかし、
ホワイト号の方のクルマの状態の良さは、”抜群”で、
部品取り？とか言っていたのは、再考を迫られる状況が発生しています。

S水さぁ〜ん、どうすんのぉ〜？


この際だから三菱ラリーカーを２台作って、
国内仕様（オレンジ）＆海外仕様（ホワイト）で行くぅ？？？（^▽^;）

三菱さんからも製作費用を出してもらえないかなぁ？（なんてね(笑) ）

オウルガレージ工場内はこんな。　赤・白・黄色でチューリップカラー勢揃い?! あれっ？セブンってちょっとカエル顏っぽい？(;^Д^A ``` ローバーＫ型DOHC4バルブ1400インジェクションエンジンは軽〜く良く回りまっせぇ(^o^) セブンの幌っかぶり状態はこんなです。ちょっと狭い？

昨日の悪天候がうそのように、今日のお天気は青空ドピーカン！
春のさわやかな風がオウルガレージ内にも入ってきます。
（花粉症の私はつらいっしゅ〜(T_T)

工場内は修理完了のクルマが出ていきましたので少〜し入れ替えがありました。

以前からお預かりしている「コルトギャランAII-GS」が、
オーナーS水さん自らエンジンルーム内をお化粧直し・・・。
さすが、元板金塗装職人の腕は衰えておりません！
「昭和45年式のギャランなんだからピカピカにしちゃいかんのよ・・・」と言いつつ、微妙に淡い塗装を残す所が実にプロっぽい？（笑）
コソッと最近、白いヤツも手中にあるのでどうしようか・・・？と思案中らしい(^▽^;)

ケーターハムスーパーセブンは、ローバーK型エンジンを積んだ新世代？のスーパー７です。
このクルマは、1.4Kを積んだインジェクションエンジン付きです。
セルモーターが回らない症状が発生で入場。
とりあえず、セルMは外して確認したらOKなのでその他をチェック開始です(^^;

ローバーミニ1.3iも定番故障の修理でリフトUP中！

カラフルなボディカラーたちで工場内も春の装いですね(^o^)丿