ポンコツ日記

ゴォ〜ッル！ 最後の周回はドキドキでウルウルでした 2008年K4-GP1000KmFujiのプログラム 参加車輌のメーカー比率　今年はホンダが多い

2008年Ｋ４-ＧＰ夏の陣、終了！

STING浜松-RTのトヨタ７Jr,は無事10時間を完走！です。

今年のプログラムの表紙を飾ったのは、
K4GP主催であるマッドハウスが作った「917ＬＨi」
あのポルシェ917ＬＨを髣髴させるマシン。
でも、これもヤッパリ縮小サイズ（約80％位）で出来ている。
残念ながら今回は走らなかったのですが、
その姿は今年1月お台場のJCCA主催ニューイヤーミーティングやCG誌等でお披露目済み。本当に綺麗で良く出来ているのだ。

さて、今年もメーカー比率の一覧がプログラムに載っていました。
昨年2007年と異なることは、1000Km耐久160台の一番多いメーカーが「ホンダ」になったこと。
理由を考えると・・・、燃料の総量規制（85Lまたは100L）があり、ターボ車よりNAが増えたためではないかと思う。
85Lクラスだと、1000Km÷85L＝11.7Km/Lくらいの燃費で走る必要があるのだ。
100Lクラスは当然、10Km/L以上の燃費となる。
よって、燃料の消費が多いターボ車が減ったと思われる。
この燃費規制で、アクセルをフルにベタ踏みしないようになり、全体のスピードダウンを計っているようだ。

薄闇の中、ウチも何とかゴールフィニッシュラインを越えることが出来て良かったです。

このゴールの瞬間のドライバーは私です。
スタートドライバーもやらせて貰ったので感激もひとしお・・・（T_T）