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ホンダ S800・S600・N360など - 2012年4月の記事
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2012年 4月 10日 (火)

2012/04/10  サンルーフで爽快気分に・・・ (^^;)

by ポンコツおじサム

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クーペのリヤデザインは、当時流行のコードトロンカ風です。
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サンルーフは、HONDA UK純正オプション品? 
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イギリスのホンダスポーツクラブのステッカーが誇らしげ(^▽^)
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ウインドウデフレクターとクルクルハンドル。
ホンダS800には、
オープンとクーペがあります。
日本国内は、ほとんどが「オープン」なのですが、
ヨーロッパに輸出したS800は「クーペ」が主流なんですよ。

よって、
国内で見るエスハチクーペは逆輸入のモノが多いわけです。

この赤いS800クーペも、英国からの里帰り車です。
クーペには国内モデルには設定の無い、UKホンダ純正オプションがありました。
開閉式のサンルーフです。
これがなかなか凝った造りで、室内ハンドルをクルクル回すと、
ソフトトップがルーフ後ろに畳めます。
そして、開口部の前方に走行風巻き込み防止のウインドウデフレクターがポップアップするのです。
これいいですよね(*^_^*)

このS800Cの製造は1967年でリジッドタイプとなります。
国内向けのフロントはアルフィン付ドラムブレーキになるのですが、
輸出車はダンロップMk1対向ピストンタイプのDISKブレーキキャリパーが標準装備なのですよ。
ちなみに、
このダンロップキャリパーには、少し容量の大きいMK2タイプもあって、
こちらは、トヨタ2000GT・クラウン、プリンス スカイライン54A&B、日産フェアレディSR311・セドリックなどに同時期に標準装備されていたりします。
昭和40年代に「住友」が「ダンロップ」からパテントを取得してノックダウン生産しています。

1968年にマイナーチェンジして「Mタイプ」になると、全車一斉に今では一般的なスライディングタイプのDISKブレーキに変更されます。
このMタイプ用ブレーキパッドは、サニー1200(B110)やシ初代ビックSB1などとも共通パーツなんですよ(^^....

C O M M E N T
こんにちは、いつも楽しく拝見しております。
以前紹介のありましたホンダS800のレストア状況はいかがでしょうか。販売予定はありますでしょうか。
Y.H    [2013/9/23(月) 12:31]       

2012年 4月 6日 (金)

2012/04/06 シングルっていいなぁ♪ (^0^)

by ポンコツおじサム

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本日のオウルガレージ工場内はこんな・・・
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オールアルミ製水冷DOHC4気筒+CV4連キャブレター+ブランチエイキゾースト+オイルポンプ内臓4速ミッション等々
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「静岡5」ナンバーが、”いいぃねっ!”(^^;
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ウッドステアリングをはじめ、オリジナルのまんまのコンクピットも良いね(^0^)
シングルナンバー車が、入庫す。

「静岡5」ナンバーです。
1966年(昭和41年)生まれの、ホンダS800オープン。
S600からS800に排気量UPしたのが。1966年3月です。
このエスハチは、車体番号が1**番台ですから極初期の車体で4月頃かなぁ?
よって、
リヤの足回りは「チェーン駆動」のタイプです。
「ホンダエスシリーズ」→「チェーン駆動」と言う図式が頭に浮かぶ方も多い。
それほど、自動車としてはまれにみるユニークな駆動方式なんです。
41年も終わりになってくると、チューン駆動方式→5リンクのリジッド方式に変更されてしまいます。

さて、このエスハチはナンバーもその当時のまんまらしい・・・。
静岡市内の女子校の先生が乗っていた?という話も伝え聞いたことがあるような・・・(^^;
県内のエス仲間内では「シングル5ナンバー車」で知る人ぞ知る個体です。

いずれにしても、
よくぞ「静岡5」のまんま残ってくれました。
静岡県に払った税金はいくらになるのだろう???(笑)
めったに出てこないこの手のエスですが、今回訳あって泣く泣く手離すそうですよ。
今度も、
良いオーナーの元に嫁いで幸せになって欲しいですね。

C O M M E N T
いいですねぇ、静岡5ナンバー。
私も同じく41年生まれです。
あるところにはまだあるんですね。
今のエスロク買うとき、ナンバーまで考える
余裕はなかったですが、今になってみると、
シングルだったなら…と思う時もありますね。
女房に土下座して、もう一台!

S木
S    [2012/4/8(日) 23:33]       
はじめまして。
気持ちだけは若い、エスハチボーイと申します。

ウチにも赤いエスハチがいます。
車体番号、ナンバーともに写真のエスハチと非常に近いです。

写真のエスハチは程度も良さそうで何とももったいないような感じがします。
とは言っても手放す方にはそれぞれ事情がおありでしょうから、次も良いオーナーのもとに行くといいですね。
エスハチボーイ    [2012/4/9(月) 11:14]       
>S木さま
ぜひっ、もう一台!(笑)
でも、次はS8クーペの方が良いかも・・・(^^;

>エスハチボーイさま
車体番号とナンバーが近いということは、シングル5ナンバーなんですね?(^_^;
県内の方で私はお会いしたことがあるのでしょうか(?_?)
ポンコツおじサム     [2012/4/9(月) 12:58]       
私は静岡市在住です。
エスハチは知り合いから譲り受けて22年目に入りました。
シングル5ナンバーで車体番号は90番台です。
キャブレターには30AのA部分を2本線で打ち消し、Bと刻印されています。
また、インテーク部分にはエンジン番号の下3桁と同じ数字が刻印されています。

ポンコツおじサムさんとは直接の面識はありませんが、20年くらい前にSBSで放送された「そこが知りたい(ポンコツは楽し・車趣味人集まれ)」に出演されていたのを見ました。その時のビデオも未だに持っています。
エスハチボーイ     [2012/4/9(月) 17:31]       
>エスハチボーイさま
30AのCVキャブは実際に装着されたとは聞いたことが無いです。ブログ見させてもらったら、本当にAを消してBになっていましたね。
これはスゴイモンですよ(^^;
おおっ! 「静岡発!そこが知りたい」という20年位前のSBS番組で「ポンコツは楽し!」というタイトルでしたねぇ。懐かしぃ〜。ディレクターはF村さんだったですね(^_^;)
あの時はまだまだ若く、頭もフサフサしておりました(笑)
ポンコツおじサム     [2012/4/9(月) 19:23]       
エスハチボーイさん
そのシングル5ナンバーは、時々、清水IC近くのシ○イ自動車に置いてあるスカーレットのエスハチではないですか?私も静岡市在住で、国1バイパス走行中に何回か拝見したことがあります。もしそれがエスハチボーイさんの車だとしたら、元は黄色(ゴールデンイエローというのでしょうか?)ではありませんか?何年も前ですが、黄色のシングル5ナンバーのエスハチが○黒付近の南幹線を颯爽と走っている姿を見たことがあり、おぼろげながら、シ○イさんに置いてあったエスハチとナンバー下4桁が同じだった気がするのです。(その4桁をはっきり覚えている訳ではありませんが。)

3桁エスロクのS木
S    [2012/4/9(月) 21:58]       
S木さん、はじめまして。
大当たりです。
私が知り合いから譲り受けた時は外装のみスカーレットでエンジンルームなどはゴールデンイエローでした。

最初の1年間は何も手を入れないで乗り、なんとか続けて乗っていけそうだという自信が持てたので、購入後2年目にエンジン・ミッションのオーバーホールと塗装のやり直しを行い、現在に至っています。
エスハチボーイ    [2012/4/10(火) 00:34]       
エスハチボーイ様
やはりそうでしたか。街中を駆け抜けるシングル5ナンバーの姿をまた見たいものです。

ポンコツオジサム様
ポンコツ日記誌上をお借りして申し訳ありませんでした。
他人様の日記なのに…でも、そのうち他人でもなくなるようで(笑)
S    [2012/4/11(水) 00:07]       









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