ポンコツ日記

ＳＵキャブにも種類があります・・・(;´∩｀) Ｈライトを今どきのクリスタルタイプにすると、一味違った顔に・・・(^Д^) ミニ1000もクーラーユニットが入ると、ヤッパリ”狭い”。

ミニ1000のオートマ修理入場！

先日の大雨(ゲリラ豪雨)の直後に、
エンジン不調・・・(-_-;)
My積車で引き取りに行ってきました。

原因は・・・大雨？

(1)デスビキャップの固定用スプリングの2本のうち1本破損→あまりの大雨でデスビ内に雨水進入！→ロックピン取替え。
(2)デスビ内のポイント接点が腐食→取替え・調整実施
雨水進入と相まって、接触不良でプラグが失火をしたらしい・・・。
(3)ルーカス製ＩＧＮコイル後端がクーラーコンデンサと常時接触していたたため、振動で削られて変形＆穴が開いてしまった→GOLDコイル交換
(4)ＳＵキャブのセッティングが”濃い”ため清掃後調整実施。
(5)EXマニ接合部に排気漏れがあったため、パテ式の排気ガスケットで塞ぎ。

以上、上記5点を踏まえつつ部品交換→点火時期等各部調整実施。

通常乗るのには全く問題ない程度に修理完了！
オーナー曰く、

「俺のクルマは、1000オートマなのにこんなに走るクルマだったンんだぁ！」(^0^)/

・・・と驚いてくれたのが何よりの私とＴさんへのご褒美でした。

ミニの修理依頼、ありがとうございましたｍ(__)ｍ