ポンコツ日記

デフオイル交換はドレンボルトが無いので吸出します。 18年目！の燃料ホースからついに漏れが発生で交換す(^^; シンプルイズベストのエンジンルーム。壊れるところが無い？（笑）

ケーターハムスーパーセブンが入場。

1994年から地元に新車から18年も住みついているセブンです。
モチロン、ワンオーナー車。

キチンとシャッター付きの自宅ガレージで保管されているK山さんの車両はやはり良いですねぇ。
基本的にいじったあるところも少ないことが、さらにその状態を良い感じにしています。

圧巻は、「新車時からのタイヤ」でしょうか・・。
一度も取り替えてないというそのタイヤは、ゴム質が硬化しているのですが、
車重も軽く、そんなに公道をかっ飛ばさないオーナーにとっては、
あえて急ぎ取り替える必要のない部品だったようです。
でも、さすがに今回は山が少ないので交換しましたが・・・。

「よく壊れる」という都市伝説？が聞かれるセブンです。
でも、
本当はそんなに壊れるものではありませんし、このセブンのようにほとんど修理なぞしたことが無いという車両も数多く存在します。

愛情の深いオーナーの元で、大事に乗られているこのクルマは幸せモノです。

今回は1年休眠後の車検で、キャブの軽いOHと調整+プラグ交換程度などで調子を回復しました。
また、
楽しい楽しいセブンライフを送ってもらえそうですね（^_^）

◆ウルト(WURTH)製 : 有鉛化添加剤(250mL)　　2000円/本(税込) おおおっ！ こんななクルマや・・・(^^; こんなクルマや・・・(*^_^*) こぉ〜んなクルマたちにも、バッチリっす！　(^o^)

「有鉛化ガソリン用の添加剤」入りました(^o^)

うちのお店(オウルガレージ)には、1975年以前のクルマたち（旧車）が多く入場します。また、ミニクーパーやＳ８００・箱スカなどの国産車＆外車問わず、旧いクルマに乗っている方の来店も多いです。
以前から、
「無鉛ガソリンを有鉛化する添加剤ってなあい？」という、お問い合わせが結構あったのでお店で販売することにしました(^^;

この時代までの燃料は、「有鉛ガソリン」というタイプが使用されています。
この「４エチル鉛」をガソリンに配合することにより、
・エンジン燃焼室内のバルブシート保護
・耐ノックオクタン価をUPする
の大きな２つの特徴がありましたが 環境保護の観点からガソリンは1975年から「無鉛化」となります。

そうは言っても、有鉛仕様のエンジンに無鉛ガソリンだけを使用していると、
バルブシートとバルブが当たる時に、４エチル鉛というクッション材が無くなり早くに摩耗しますので、バルブ閉時のバルブ位置が上昇しバルブクリアランス等が規定値外になったり、密着不良になったり等の問題が発生しやすくなります。
この対策としては、
バルブシートの材質を無鉛ガソリン用に変更するのが一番良い方法ですが、
これはシリンダーヘッドを外しての、バルブシートの打ち替え作業をしなくてはなりません（汗）。
一般的には、有鉛ガソリンエンジン用の「有鉛化添加剤」をガソリンに混ぜることにより対応します。

・・・ということで、この有鉛化添加剤が入荷しましたのでお知らせします(^o^)丿

◆ウルト(WURTH)製(....

ズラッ〜とセブンが・・・（^^） 雰囲気の良いお二人は肩寄せあって♪（座席がメチャ狭いので(笑)） フォードコルチナ・ロータス サニークーペB110はチンスポとリヤスポがちょっとイカスぜ（*^_^*）

お天気はドピーカン！

久しぶりに、
「エコパ・サンデーラン」に行ってきました。
スーパーセブンが大好きな方を横に乗っけて、
ちょいとミニMk1クーパーで
「セブンウオッチング」？に行ってきました(^^;

今日もたくさんのセブンが集結してますね。

・ウエストフィールド
・バーキン
・ケーターハム
と製造会社もバラバラ・・・。
でも、みんなセブンはセブンです。
まさに
「タイヤが４個付いたオートバイ」的な乗り物ですね（^_^）

オートバイより良いところは、
足元に「ヒーター」の温風が噴き出すことでしょうか？（笑）
ちょっと冷たい冬の風を頬に当てながらワイディングロードを疾走する様は、

「愉快・爽快・痛快」

の三拍子です（^_^)/

よくよく見たら、半分以上の方がうちのお客様たちでした(^^;
他にも多種多様なクルマがいっぱい来てました。
しいて、気になったクルマは・・・、
コルチナロータスとB110クーペかな・・・（*^_^*）