ポンコツ日記

カワサキＡ１ＳＳ２５０前期型 ロータリーバルブ吸入の２サイクルツインエンジン。 「ＳＡＭＵＲＡＩ」250SS メグロ→カワサキになった最初の２サイクルスポーツバイク。旗の中の「川」は社名の川崎がデザインされているらしい。

「ＳＡＭＵＲＡＩ」を買っちゃいました(^^;
アメリカからの逆輸入車です。

正式には、1969年製「カワサキ Ａ１ＳＳ 250」っていいます。
サムライ（Ａ１）シリーズは1966年発売で、空冷２サイクル並列２気筒250ccエンジンを積んでます。
吸入方式は、ロータリーバルブ方式ですから、
クランクケースの左右横にキャブレターが付きます。
よって、シリンダーの後ろにはキャブは有りません。

空冷３気筒のマッハシリーズが発売される前の、２サイクル250＆350スポーツシリーズです。
タイプは２種類あって、
マフラーがダウンタイプで左右に振り分けられたのが「A1S」
左側にマフラーをアップにして２本束ねたタイプが「A1SS」です。

遠州地方は、ヤマハ・スズキ・ホンダのオートバイ３強がひしめく所なので、
このカワサキサムライシリーズはほとんど見かけることはありません。
唯一、いつでも見れるのが私のお師匠様である「マッハおじさん」こと、Ｕさまのバイクのみ。

以前から気になっていたバイクですが、
現在の部品供給に著しく不安があったためためらっていました(;´∩｀)
・・・と思っていたら、Ａ１ＳＳの売り物が出ました。
どうしようか？と悩んだ挙句、お師匠様に相談。
結果、A1なら何とかなるだろう・・・とのことで入手に至りました(^^)

早速、一緒に引き取りに行ってみると、
「なかなか良いじゃん！」と（*^_^*）

一見したところ程度良さそうで、こりゃ楽勝！かと思いましたが、
そうは問屋がおろしましぇ〜ん（汗）

という事で、「その２」へ続く。

エスハチの心臓。水冷DOHC4気筒アルミ製エンジンが左に45度傾けて搭載されます。 Aを＝で抹消し→Bにした刻印。　このCVキャブは謎多し！ S800チェーンタイプまではウッドステアリングが純正装備です(^o^) 「静岡５」ナンバー。貴重ですね(^_-)-☆

「静岡５ナンバー」のエスハチ君がご来店です。

以前から、

「５ナンバーの赤いS800を静岡方面で見たよぉ〜」

という情報は有ったのですが、
本日初めてオーナーのO石さんが遊びに来てくれました（^^）
フレーム番号が２桁の初期チェーンタイプです。
すでに22年間も乗っているそうで、状態もキレイですね。

早速、オーナーの依頼もあり車両の状態を把握するべく試乗すると、
チェーンタイプ特有のスルドイ吹け上がりの調子の良いエンジンでした。
この辺が、やはり同じ「ホンダＳ８００」とひとくくりに出来ないとこです。
最終型のＭタイプは全体的にもう少しマイルドな感じです。
リヤ廻りに少々難があるようなので、これは順次対応することとなりました。

1966年(S41年)製エスハチ君は、
オールアルミ製水冷DOHC４気筒エンジンに、
京浜製ＣＶキャブレターが４個！しがみ付きます。
このCVキャブレターを見て、ビックリ！
チェーンタイプには通常は「30Ｃ」型というタイプが付くはずなのですが、
よくよく見ると・・・・。

「Ａ」の刻印を＝で消して、
「Ｂ」になっています。
つまり、「30Ｂ」型ですね。なぜこれが付いているのか？？？
S800エンジンの中でも初期型なので、こんな事があるんでしょうね。
更に、
エンジン番号の下３桁が、キャブ本体にも刻印されているという凝りよう。
キャブ+エンジンを合せてセットアップしたのでしょう。

なかなかミステリアスなS800でした(^o^)

「MINI COOPER賞」をいただきました(*^_^*) 受賞式なんですが、M本さんはシャイなのでイマイチ顏が笑ってませぇ〜ん(^^; 「The Best MINI COOPER」の受賞楯です（^^）リッパです！ 記念ラベルも嬉しい、限定焼酎。M本奥様もいつもより5割増しで笑顔ですね(^_-)-☆

「20thジャパンミニディin浜名湖」その２ （^^）

今回はとっても嬉しいことがありました。

毎回テーマを決めて、そのテーマに沿ったミニたちを集めて、
「メモリアルミュージアム」というコーナーを作っています。
今年は「クーパー」というテーマでしたので、
オウルガレージのＭ本さんのオースチンミニMk1スタンダードクーパーをエントリーしました（しておきました）。

これが、ナント! (ノ゜ρ゜)ノ ォォォ．．！

”ベストオブミニクーパー賞”なるモノを頂きました。
まことにありがとうございました」

このクルマは、1967年オースチンMk1クーパー998です。
昨年私の所有時に、エンジン・ミッション等々を、クランクシャフト・コンロッド・ピストン等からも取替えて、ほぼ完全オーバーーホールしたあのスタンダードクーパーです。
でも、外観はあまり手を加えてないので、鉄っちんホイールにホイールキャップ付きだったりして、ノーマル色を強く残してありますが。

現オーナーの、M本さんご夫婦のお二人が、この受賞をすごく喜んでくれたのが何よりうれしいですね。
たぶん、
M本さんの夜は、副賞の20thミニデイ記念ラベル付きの台湾？焼酎で、幸せ酔いが体中を廻ったと思います(*^_^*)

ちなみに、
来年は、「クーパーＳ」が対象らしいですよ。
今から準備しておきましょう！


その３へ続く・・・

│2012/11/05 │ 今日の１台！ オウルガレージ ミニ　とその仲間 クルマ関連イベント │Comment(2)

C O M M E N T

最近.....(っ^ω^ｃ)笑
伝説です('з')

k松y介    [2012/11/5(月) 18:21]   　　  

>k松y介さま
そうなんです！　M本さんはまた伝説を作ったのでした(;^Д^A ```

ポンコツおじサム    [2012/11/5(月) 18:23]   　　  

2012/11/04 「20thジャパンミニディin浜名湖」に行って来ました その1 （^^）

by ポンコツおじサム

来場者用の駐車場もミニだらけ・・・(^▽^;) 私の一番はこの1台！　フラットルーフの1961年オースチンミニMK1カントリーマン。 リヤサイドの燃料タンクやリベット留めホイールとその固定金具まで(ノ゜ρ゜)ノ ォォォ．．Goodです♪ オリジナルの室内は実にシンプルですね（*^_^*）

平成24年11月4日は、嬉しい”晴天の日曜日”になりました(^o^)丿

「20th ＪＡＰＡＮ ＭＩＮＩＤＡＹ in浜名湖 2012」が、
浜名湖渚園キャンプ場の広〜いスペースの中で、今年も開催されました。
もう「20周年記念イベント」だそうですよ。
ミニの根強い人気がうかがい知れますし、0周年記念年なので、参加台数もいつもより少し多めの1500台!位は来場するかも？とのこと。

カラッと晴天のお天気の朝6:50頃に袋井市内を友人O石さんと自宅出発！
会場につくと、入口スタッフはいつものクラブアルビオンメンバーの親しい顔ぶれが多いです。
ここで皆の顔を見るとなぜかホッとしますね（*^_^*）

クラブサイト・ミニ専門ショップ・フリマなどをグルグルっと回ります。
これだけですでに2時間くらいは経ってます（汗）

あちこち回って最初に気になったのが、
「1961年オースチンカントリーマン」です。
フリマもやっていたので、店主と歓談・・・。
・・・と、話をしていたら世の中は狭い！
昨日夕方に私とミニVANの話をしていたKさんがその後に出掛けた所が、
K村さんのお宅だったことが判明！(^^;
二人で大笑いです(^0^)

このフラットルーフのオースチンミニ・カントリーマンは初期型で、
ガソリンタンクが通常のリヤ床下ではなく、
観音扉を開けたリヤ左側の場所に縦置きに設置されています。
スペアの鉄っちんホイールも見せてもらったら、
「リベット留め」の初期モノが、これまたキチンと純正金具で固定されておりました。

天井には純正エアベントも付いて、これのルーフ取り付け部も縁取....

続きを読む

│2012/11/05 │ ミニ　とその仲間 クルマ関連イベント 今日の１台！ │Comment(0)