ポンコツ日記

補助灯が付くと「ラリー車」って感じですね！(^^) だいぶ雰囲気になってきました。後は、マップランプ・4点シートベルト・レッキバインダー・ツイントリップ・インターコムなんかもあると良いなぁ(^^; グッと”男前”になりましたね（^^） よっ！ガンバレっ！　クルマ好きのおじさんたちよ(^o^)丿

やっと、見通しが明るくなったです（^^）

今月末に長野県で開催される三菱ラリー車40周年記念イベントを目指す、
コルトギャランＡIIですが、
ラリー車の顏とも言える、

「シビエ　スーパーオスカー＆オスカー」?の取り付けが終了！

これでグッと”男前”なお顔になりました。

ギャランＡII専用の角型シールドビームタイプのヘッドライトにも、
ライトリレーを製作して取り付け。
また、シートは「黒ビニールレザーに白ダブルストライプ」の、
「ＧＳ用」のシートに変更しました。

コンペ製ラリコンもチャ〜ンとミッションからのスピードメーターケーブルをエンジンルーム内にて２分岐して、ラリーコンピュータ本体まで取り込んであります。
ガソリンタンクは、少しだけですが、内部に錆が見受けられたのでもう１台のコルトギャランA2-GSのタンクとゴッソリ交換です。

朝から、分別のある(無い？)の大人たちが工場に集まって、
「あ〜でもない」・「こ〜でもない」と言いつつ作業しました。
夜には、各部のオイル類交換及び、再度のブレーキエア抜きが終了しました。

また、２連40DCOEウエーバーキャブレターも、ジェット類の基本セッティングを実施しました。
明日から走ってみて各ジェットの調整予定です。


何となく「三菱ワークス　サザンクロスラリーカー」が形になってきたので嬉しさもひとしお・・・（*＾_＾*）

オーナーＳ水さんはじめ、Ｍ本さん、Ｓ山ｙさん、Ｓ山Ｔさん、Ｋ松さん、お疲れさまでしたぁ(;´Д`A ```

ボンネット＆トランクは「艶消し紺色」で防眩対策です。 ホイール「ENKEIラリーコンペ」に「POTENZA RE43R」のラリータイヤがつく。 タコ足+ウエーバーで武装！ルーム内のクリーニングはこれから・・・(^_^;

ついについに・・・(^^;

”車検取得！”

天下御免の「登録ナンバー」が付きました。
「1970」はモチロン製造年です。
晴れておてんとうさまの下を堂々と走れまっせ。

元々程度が良かった車両ですが、
数年眠っただけで旧車はいろいろと問題が出るものですね。

今回はさらに、オーナーの希望で各所に手を入れました。

キャブレターは、ウエーバー４０ＤＣＯＥが２基しがみつきます。
サーモが内蔵された4G51用のインマニを探すのが大変だったようです。
細かいモノは当然作っていますが、タコ足と合わせてエンジンルームの景色が変わりましたね(^_^)
ソレ・タコ・デュアルの合言葉は、国産旧車には魔法のおまじないです。

エンジンは、「＃５ハイカム」が入りました。
３００度もあるようなハイカムです。
ただし、エンジンの中身自体はそのまんまなので、
圧縮等がカムプロフィールに対して適合しておりません・・・が、良く回ります(^^;
排気系もワンオフなので、次にUP予定。

まだやるべきことはイロイロありますが、一段落の心もち。
ここまで来れたのも、
オーナーS水さんの人より百倍の熱意と三菱ラリ−車オタク・・・いやマニアの方々の情熱の賜物です。


サザンクロスラリー（なんちゃって？）仕様まであともう少し・・・

貼付前。　ホイールは、鉄っちんからアルミに変更（^^） 貼付後。（^0^） イメージ画像。　これにさらにゼッケンが付くと気分は「ワークスラリーカー」になりそうですね（笑） シビエフォグオスカー4連も追加予定。金網製ヘッドライトカバーも欲しいっ？

着々と進む昭和45年製「三菱コルトギャランÅII」の

「サザンクロスラリーよ永遠に・・・」仕様化計画。

昨日、紺色部分の艶消し塗装も無事終了してオウルガレージに戻って来ました。
吸気＆排気系の改造や冷却系の見直し等々も進んでいます（別にUP予定）

今日はオーナーのS水さん自ら、
ワークス風ステッカーチューンを施しに遠路大阪より早朝より来店。

前もって、
当時の三菱ワークスカーの資料を基に製作された再現ステッカーも準備済み。
”さすがっ！”です(^^;

元プロの板金塗装士の仕事は手際が良いです。
シャカシャカと準備をして、サクサクと貼っていきます。
それでも全貼り終わったのは、午後3時過ぎ・・・。
お疲れさまでした(;´Д`A ```

頑張った甲斐あって、出来上がった姿は、
まさに「ラリー参戦直前、まだまだ駆動系改造中のラリーカー」風です。
あと少しで競技車両が完成に至る・・・って所でしょうか？

今週はいよいよ4年ぶりの「車検」です。
公道復帰も間近・・・(^o^)