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2013年 10月 14日 (月)
by ポンコツおじサム
軽自動車ベースでの参加が基本です（^_^）
ホンダトゥディは軽ＮＡクラスでは手強いマシンです。
軽量化のためなら屋根だって切っちゃうぞっ！(^Д^;
フィアット・アダルト号？ よくよく見ると、センタードライブのK4GP専用レーシングカーですね(^o^)
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「ＭＳＪ 2013 inお台場」 （^Д^） その3画像です。
Ｋ４-ＧＰの主流の軽自動車たちです。
ちなみに、
Ｋ４-ＧＰの真夏の１０００Ｋｍ耐久は、
富士スピードウエイのメインコース上を約１４０台一度に、
朝８時〜夕方６時まで１０００Km(１０時間)を走り続けるイベントです。
1000Ｋｍ走破に与えられる燃料は、
一番車体の重い軽セダンターボクラスでも１０５Ｌ。
ＮＡエンジン付レーシングカークラスは、８５Ｌしかもらえません。
つまり、
１２Km/Ｌの燃費でサーキット走行することになります。
ただ速いだけでなく、いかに燃料を高率良く使用すればよいか？(;´∩｀)
各部の軽量化やフリクションロスの低減、コンピュータのROM調整などなど、
走るだけでなく各種要素が詰め込まれた「頭も使う」イベントです。
興味のある方はK4GP事務局、またはオウルガレージまでぜひどうぞ（^^）
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