ポンコツ日記

なぜか・・・
パソコンが立ち上がらない・・・

ここんとこ、２日間は
液晶画面に表示がうまく出なかった・・・
今日はなぜか復活した。

原因が良くわからないが・・・(´_`；

ミニ君のエンジンが
無事掛かりました！

多少配線をノーマルからいじってあるので
配線のチョッとしたミスでした。

まだ冷却水を入れてないので、
軽〜く始動確認のみ。

でも、
ホッとした　(´o`)

東名高速→名神高速を使って一走り！

走りながら見た

”夕焼け”

うう〜ん、キレイだなあ・・・

空の青さ→夕焼けオレンジ→地平線のグレー
に徐々に移り変わる、
あの微妙な色合いが詞的です。
空気が澄んだこの季節ならではの透明感。

カメラに撮ると本物の1/10くらいしか
美しさがわかんないだろうなぁ・・

クリスマスも近ずき、
街を走るとアチコチに
イルミネーションがチカチカと・・・

我が家も少しだけですがチカチカチカ・・・☆
サンタさんも５人も並んでいるし。

入り口のフェンスと植木を利用して飾り付けです。

遠くから見るととってもきれいっす。
田舎なので１Km以上先からもチカチカが見える。

なかなか良いではないか！

タコメーター取り付け実施。

今までは、大森製であったが、
今回はエンジン回転のレブリミットを
ランプ表示できるタイプに変更。

これにより、耐久レース時に
”オーバーレブによるエンジン破壊”
を最小限に食い止めるのだ。

「Auto Gauge」というアメリカ製。
アメ車にはポピュラーな定番追加メーターである。
個人的には”日本製”が好きなのだが、
手持ちのリミッター付きメーターがこれしかない・・・。
新規に買うほど予算はないしね。

ノーマルメーターの横にステーで取り付け。
やや大型のアルミボディに白い文字盤がおしゃれ。
夜間用のイルミもブルーでとってもきれい・・。

少しだけ、垢抜けましたね

後は配線だぁ！　（*_*；

でも・・・、
実は本日、デスビを取り替えたりして、
いろいろ配線を直したのだが、
上手くエンジンが掛からなかった・・・（T_T）
明日は配線図とテスター片手に一頑張りするか・・！

チョッと遅くなりましたが・・・

”ボジュレーヌーボ”

の2007年を飲みました。
みずみずしい感じの赤ワインです。

ワインも久しぶりに飲むと
”うまい！”　となり、
またワインを買ってしまうのですよね。
これがまたまた・・
”美味しい”のだ。

でもね、
飲んだら絶対乗らないよぉ〜
花形満君もダメって言っていたしぃ・・・

”エコドライブ”

は環境に優しいのだ。
地球の温暖化への対策でもある。

しかし、この人が推奨しているとは・・・
知らなかったぁ〜

「星飛雄馬」君である。
久しぶりぃ〜、元気だった？

あれ、花形君もいたのね。
こりゃあ、いいわ
でも、明子姉さんが居ない・・・（T_T）

静岡市内の某所の掲示板に張ってあったポスター。

エコドライブで走ってるクルマは？
エスハチっぽい？　
MGミジェットっぽい？
クルマが古そうなので、たぶんキャブ車・・・
排気ガスは未燃焼ガスが多そうなクルマです。
後ろにいると目がショボショボで涙出そうっす。
(1)で2ドアのオープンカーが
(3)では4ドアになってるような気がする・・・

ま、
花形君も推奨する事なので、
明日からオレもするぞぉ〜♪

”ｅスタート”
そして
”エコドライブゥ〜”

”違いのわかる男”

と言えば、レース界ではこの人

”由良拓也”さんである。

ムーンクラフトの社長様。
レーシングカーの空力の神様です。
最近は、空力の手をあちこちに広げて
風力発電のプロペラなんかもやってるらしい？・・・
http://www.mooncraft.jp/

で、
由良さんから”ブレーキパッド”が到着した。

夏の、「K4GP富士1000Km耐久レース」で、
我ミニ1000レーシングは早々リタイヤ・・・（T_T）
その、ミニに
「ブレーキパッド貸してくださいませんか？」
と来たのは、誰あろう由良さん本人でした。
ゆらたく屋チームのミニモークのブレーキが不調だったらしい。

その時にお貸ししたブレーキパッドの代替え品を
送ってくれました。
本に曰く、
「実は・・忘れてましたが、今日ブレーキパッドを見て
思い出しました。あの時はありがとう。すみません」との事。

いやあ、「新品パッド」が来たので嬉しいです。
（EBCのグリーンですが耐久レースなのでOKでしょう）
これで、我チーム員も
”違いがわかる男たち？”になるはずです。ハイ。

ロータスエランの、
”純正エアクリ”
を外しました。

フロントの「おちょぼ口」の中に取り付けられてます。
よって、
雨風にさらせれてしまってます。

外してみたら・・・

なんと！
穴開き・・・
これじゃエアクリーナーBOXとはいえないなあ・・・

どうしようか？
エアファンネルだけに今度はしようかなぁ・・・
その方がカッコイイしねぇ。
でも、
純正エアクリも捨てがたいし・・・

丸々、１日半くらい、
ブログのサーバーにアクセスできませんでした。

原因は、
スパムコメントやトラックバックによる、
スプリクトの改ざん・・でした。

Ｕ君のサーバー復旧作業により本日、無事回復しました。

Ｕ君、ありがとうございま〜す(^o^)

これって、なんてクルマ？

マツダRX7の
FD3Sっぽいけど？

ヘッドライトはポルシェ用っぽいなあ・・・

でも、とっても
”スタイリッシュ”です。

外国でレースをする時には、車両や部品等を
国外に持ち出さなくてはならない。

これの「部品・機材リスト」の申告を

”カルネ”

と言います。
今日は、マレーシアへの持ち出し部品＆機材の
カルネ申告書のK4GP事務局への提出日である。
数日前から英語表記を少々悩んで記入していたモノ。

◆「ATA条約に基づき、職業用具、商品見本、展示会へ
の出品物などの物品を外国へ一時的に持ち込む場合、
外国の税関で免税扱いの一時輸入通関が手軽にできる通関のこと」
http://www.jcaa.or.jp/carnet-j/1.html

つまり、
”無税で物品が持ち出し→持ち帰り”
ができることである。
レース車両はモチロン、予備部品・工具・椅子テーブル等々
も記入漏れの無いように記載しなければいけません。

「カルネ」なので、
「わカルネ？」と言われちゃぅっす(´□`；

友人のG-CLIMBのメンバーとも連絡を取りながら、
慎重に記載・・・
「うう〜ん・・・これで良いのかなぁ〜？」
とヒトリゴトを言いつつ、
K4GP事務局にピロピロとFAXした。

ま、
ダメ出しなら連絡が来るでしょ〜♪

何かと忙しい毎日に追われて、

”ロータス・エランＳ２”

の作業が滞っていた。
何とか、ツインカムエンジンを降ろして、
今年中にボディ修復＆全塗装に廻したい・・・

という事で、
まず、ラジエーターの取り外し実施。
固定しているネジがわかりにくいのと、
腐食しており、なかなか手強い！
が、
なんとか無事に降ろす事に成功。

このラジエーターは本国仕様そのままらしく、
コアが「プレートフィン」とか
「フラットフィン」と言うタイプが付く。
上から下に行く水孔に付く
冷却フィンが”平べったい”のである。
今での国産＆外車は、
「コルゲートフィン」という波打ってるタイプである。
この方が熱変換効率が格段に良いはずなのだが・・・。
（イギリスは涼しいので困らないのであろう）

また、
上下のタンク（通称”船”）部分も痛んでいる様子。

ボディができる頃を見計らって、コアを取り替えましょう！

ハイ、今日はナント！　
はるばる”伊東市”から
セパン参加メンバーのK林君が来てくれました。
ありがたいですね(^_^)

作業の方は主にランプ類取り付けを実施.
ゼッケン灯も、中のランプソケットを横付けに
手直しして左右ドアに取り付け。
インパネへの配線＆SWを残しほぼ終了！

とりあえず、
”点灯試験”を実施してみました。

「おおお、なかなか良いじゃないですか？」
「そうだね、これならいいよね」

と二人の会話。
ランプケースの色が黒いのがちょっとだけ気になりますが、
これならデザイン的にも”良し”でしょう！
ゼッケンは反射材で出来てるのでバッチリ見えるはず。

K林君、サンキュ〜　(*^_^*)

久々に”アメ車”の登場です。

シボレーC1500　のテールランプを破損。
我が家の車庫でバック中に、
オレの ヤマハHX90にぶつけて割った
（HXもテールにヒビが・・　バチ当たりですねぇ）

ということで、この際ランプを社外品に交換！
で、T彦君が選んだのが
”ＬＥＤテール”である。
製造は台湾の
”イーグルアイ”製。
アフターマーケット製のライトAssyとしては台湾でも
No.2のメーカーだと思う・・のですが。
（No.1はDEPO製だと思いますが如何？）

LEDが赤い部分にいっぱいはめ込んである。
なかなか出来も良い。
ということで早速交換作業。
型の合わせ目等にシーラーを塗布し雨対策。
若干の手直しはあったものの、無事取り付け終了！

結果は・・・
”良いですねぇ”と。
但し、赤白のレンズデザインがノーマルとそっくりなので、
遠くからでは

”ノーマルと変わらんジャ〜ン”

という意見もあり(￣◇￣)