ポンコツ日記

とってもカワイイ造りです♪ 発表当時のイラストにも、チャ〜ンと載ってますね。 1959年製オースチンセブン(ミニ)にはこんな感じで収まりました。 前面の細長い穴は引っ張り出す時に手をかけるところです(＾＾;

ミニのオプション品を取り付けてみましたよん(^^)
その名も、

「Ｗicker Ｂaskets」です。

開発当時からのオプション設定で存在したらしい・・・。

ミニのボディサイズは確かに小さい。
よって、
その狭い室内空間をいかに有効利用するか？

そのスペースユーティリティ思想は、
リアシートの下までもモノ入れにしてしまいました。

それも、
おしゃれな藤製のバスケットで・・・（*^_^*）
（The basket made from rattan）

その辺のセンスの良さはさすがですねぇ。

今回、英国より少数ですが入手しましたので、
欲しい方いましたらオウルガレージまで連絡くださいませ。

可愛いでしょ〜？　(^_-)-☆

1964年(昭和39年)製、トヨタパブリカ700セダンDX ハンドルもメーター周りもシンプルですね(^^; 空冷エンジンですから、ラジエーターはありません。水色の細長いモノは「直流」の発電機でっせ。 おもちゃも出るようです？

いよいよ話題映画の封切間近になりました。

「ALWAYS 三丁目の夕日 '64」です。
ＵＲＬ：http://www.always3.jp/

この映画に我らが、
「トヨタ パブリカ７００セダン」が出演です。

細かいことは見てのお楽しみらしいのですが、
そこそこの登場シーンがあるそうな・・・(^^;

思えば、昨年のお正月２日午後よりのエンジン修理は難儀でした。
エンジンが少々不調と思い、降ろしてバラしてみれば、
ナント！　
ピストンリングが左右２気筒とも折れてバラバラになっていました(;´∩｀)
パブリカ800系ならば、ヨタハチとほぼ同じなのでナントか部品も探せますが、
少数派700エンジンの部品はさすがに皆無・・・、さらにお正月！
で、
全国の仲間から探して無かったモノが、
結局うちのクラブ員(STING浜松)でもあるK田さんの莫大なストックパーツの中から、発掘して事なきを得ました。
お正月の3日間だけでもエンジンを三度も載せ降ろししましたね(;´Д`A ```
おかげさまで、キャブや点火系もOHしたエンジンは絶好調になりました。
そして、そのまま5日に運搬→6日から撮影開始だったらしい・・・です。
去年(2011年)の1月3日＆4日&26日付のポンコツ日記を見ると載ってますね(^^;

その思い出深きパブナナ君の晴れ舞台が近づいています。
オーナーのS瀬さんとパブナナは、先日SBSの取材すら受けたそうですよ。
一躍、時の人（いや、クルマ？）

空冷水平対向OHV２気筒のパタパタパタ・・・
という軽やかな排気音がスクリーンから聞こえてくるのももうすぐ！

すごく、楽しみだなぁ〜（*^_^*）

これが「箱わな」です。　手前の黒いケモノ？は、はなちゃん ⊆^U)┬┬~ です(^^;

どういうわけか・・・？

最近、私の住むところにも野生動物が山から下りてきているようです。
で、
ついにこんなものが設置されました。
自宅から約500m位の、畑と田んぼと裏山がつながるポイントです。

タヌキやハクビシンは以前から散見されたのですが、
ついにイノシシが目撃され、その対策が施されました。
50年以上も昔から住んでいますが、モノゴコロついてからは初めてこんな話を聞きました。

「箱わな」と言うそうです。

「有害鳥獣捕獲用」と立札に書いてありますが、
誰にとって有害なのか？　は微妙ですね。
人間のエゴって感じにも取れますが、
現実的にイノシシに直面した者が居るのでそうも言ってられません。
また、
イノシシたちも好きで、人里に下りている訳では無いはずですし・・・(;´∩｀)

間違って、犬とかが罠に掛かってしまいそうな気もしますが、
その場で息絶えるわけではなく、檻に捕獲のみとのことでした。

ケモノたちも生きていくのが、ますます大変になってきたような気がします。

Ｍini Ｗorld誌の表紙 ジャパンミニデイの記事 クラブエリアに、700台以上が集まった・・・と書いてありますね。全体では1000台以上とか！？ 50年前のクラシックミニたちも勢揃い（^^；

Ｍini Ｗorld誌の最新号です。

相変わらず、全部英語で書いてあります（当たり前か(笑)）
すでに手元には来ていたのですが、
昨年11/6に浜名湖 渚園キャンプ場で開催の

「19th Ｊapan Ｍini Ｄay」

の記事が載っていたのでちょっと紹介します。
レポーターは、ミニワールド誌の日本特派員スコットランド人の
Ｄavid Ｌochartさんです。
本国１７歳からのミニ歴約２５年？のベテランミニマニアです(^^;

今回も濃い内容ですね。

日本の情熱あるミニ仲間のことが、
海外のミニ専門誌にドンと載るのはうれしいですねぇ(*^_^*)

ＡＤＯ15ミニだけでなく、
ＡＤＯ16のライレーたちや、ピックアップのことも取り上げています。
また、1960年製〜のクラシックミニ(Ｅarly ｍodel)たちも勢ぞろいですが、
1959年8月26日発表&発売からの59年製初期モデルは並んで無いようでした。
それがちょっとだけ残念だったのかな？

シトシトと小雨の降る中、
全国から1000台以上のミニたちが集まる様は、
もう
「見事！」
「スゴイっ！」
「すばらしい！」
「ど根性！」

((((；＾Д＾)))))))

としか言いようがありませんねぇ〜
それくらい、「ミニ」というクルマには魅力(魔力？)があるのでしょう。

今年は、「開催20回」の節目になる年なのでどうなるのでしょうか？
今から楽しみですね（^_^）

「Texas USA」って書いてありますね（＾＾;

甘いお話です。

いつも仲良くしていただいている、
F井市在住の生粋のスコットランド人のデビッドさんから、
うれしいプレゼントをいただきました。

甘〜いケーキです。

その箱には、
「ＣＯＬＬＩＮ ＳＴＲＥＥＴ ＢＡＫＥＲＹ」と書いてあります。
また、
「SINCE １８９６」「Texas USA」ともありますので、
テキサスの老舗のケーキ屋さんっぽいです。

甘いケーキです。
デビッドは、これを温めて食べなさい！　
・・・と言いますがますます甘いよね（^^;


でも
とてもおいしいですよ（*^_^*）

デビッド曰く、
「ばかうまいでぇ・・・」（笑）

かなりデカいですな（^^） 重量はナント「291g」でしたぁ〜　(;^∩^)

いただきました（*^_^*）

大トトロさん(M野さん)から、
大判焼きの「お年賀」です。

昨年、見せていただき、

「その大きいヤツ、欲しいなあ・・・」

とつぶやいたところ、
早速持って来ていただきました。
まことにありがとうございます

とても美味しいです（^^）
そして、
お腹がいっぱいになるほどアンコが大量に入ってます。

これからも、よろしくお願いしまぁ〜す（笑）

│2012/01/05 │ ちょっと ひとり言 │Comment(2)

C O M M E N T

かなり早く届いたみたいで(笑)

メガサイズだから
それなりの味かと思ったけど
美味しかったからビックリ(^o^)

おおさま    [2012/1/6(金) 21:41]   　　  

>おおさまさま
あまりのボリュームに、「遅いおやつ」で食べると夕ご飯が・・・(^^;
ちょっと？かなと思ったら、アンコも美味しいし(^0^)

ポンコツおじサム     [2012/1/7(土) 12:07]   　　  

トヨタ純正、三国ソレックスキャブ３型。 ３型はプライマリー側が「モノジェタイプ」が基本です。 キャブの1番を外してチェック中！ (^^;　　キャブを外した所のケーブルは機械式！タコメーター用ね。 2000GTのエアクリは、左フェンダーのリッドを開けて外します。

オウルガレージのお休みも今日までです。

ということで、
以前からイマイチ気になっていたTOYOTA 2000GTのキャブ調整をすることに。

３Ｍエンジンは、三国ソレックス３型が３基しがみつきます。
（３がいっぱいつきますなぁ(汗)）

気になる症状は、アイドリング時に少しですがバラツク・・・。

エアクリをサクサク外して、エンジンを始動し暖機運転します。
水温も少し上がったところで、まずはバキュームゲージで現状のバランスを確認。

次は、パイロットスクリュー調整で個々のキャブのベストな位置を探します。
・・・が、
１番気筒のパイロットスクリューを回しても変化が無し…が判明！
１番と２番は、一つのキャブボディですから、やはりここはキャブ本体の問題と判断し、
サクサクと一基目のキャブを外します。

各部チェックするも、特に大きな問題は発見できず。
パイロットスクリューの先端に段差があるのが分かったので、
他のパイロットスクリューを何本か交互に差し込んでみる・・・。
あれ？　
やけに、かたい？

３回転くらいねじ込んだところで、動かなくなってしまいます。
「あちゃっ！　ネジを斜めに入れてなめてしまったか？？？」
このネジのピッチは、φ5mmのピッチ0.5という細目ネジのため気を付けていたのですが。
正直、焦りまくり・・・です(;´∩｀)

結局、ネジ山自体は大丈夫で、ネジ山と山の間に真鍮の金属くずが引っ掛かってしまっていたという話。
これを慎重に取り除いて見事復活！
（Ｙ本さん、ご協力ありがとうございました<(_ _)>）
パイロットスクリ....

フロント周りも新車同様！ゼッケンやステッカーが無いと印象が変わりますね(^▽^;) リヤウイングが無いとテールエンドはスッキリです(^^; リヤホイールはまだリペア中ですが、カッコいいトヨタ７シルエットが復活です(^0^)

カウリング復活！

昨年の夏のＫ４ＧＰで大破した、
ヨタシチ君（TOYOTA7Jr,）ですが、
TRSさんのご尽力によりカウリングが復活しました。

思えば・・・、
追突された当日はバリンバリンに割れたカウルと曲がったリヤ足周りを見て、
「本当に直るかな？」と思ったものでした。

結局、
左下側のサイドポンツーン以外は、カウルは全部修復をしました。
当然、ブルー＆ホワイトでオールペイントもしましたので、
まるで「新車」のようにキレイですね（^^;

リヤの足周りもすでに修復済みです。
ただし、リヤウイングのみが出来上がっていません。
羽根自体からワンオフで作ってあるモノなので、
こちらは少々時間がかかりそうです。

エンジンも一緒にOHしましたので快調そのもの♪


今年は良いことがありそうな予感・・・です。（*^0^*）

遠州灘からの御来光。 お店にも門松を置きました（ちょっと小さ目ですが・・・(^^;)） 林正寺さまへ

新年明けまして、
　おめでとうございます　m(__)m

本年も昨年同様、
　よろしくお願いします。

ここ、遠州地方は、
　暖かく、風もなく、
　　静かなお正月になりました。

当家のお寺様(掛川市横須賀)と
地元浅羽の神社に参拝しました。
その後、掛川の龍尾神社へも参拝です。
今年は辰年なので？、参拝待ちの行列が出来ていました。
毎年行ってますが、参拝渋滞で階段の途中から並んだのは初めてっす！


今年も笑顔で過ごせ、
また皆さんにも良い事がありますように・・・(^_^）