ポンコツ日記

前期型Ｍｋ１。 後期型Ｍｋ３． リヤ廻りも全く変わっていますね（^^; エンジンは、ＯＨＶ直列６気筒２０００ccがドォ〜ンと載ってます。

「トライアンフ ＧＴ６」が２台。

Ｍｋ１とＭｋ３です。
ＧＴ６はスピットファイアーの車体を小変更して、
流麗なルーフをくっつけてクーペボディにしています。
また、エンジンもＯＨＶ４気筒１３００ccから、
ＯＨＶ６気筒２０００ccにグレードアップ！

今回は、前期型Ｍｋ１と後期型のＭｋ３を同時に観察？できました。

リヤのテール回りやフロントボンネットやバンパー付近等々、
”ほとんど同じ部品は無い！”ほど変更を受けていますね。

知りませんでした。

特に、テールは「まあるいオシリ」→「スパッと切ったコーダトロンカ風」に時代の流れを敏感に受けて、イメチェンしています。
フロント回りも、バンパーの位置変更のみかと思ったら、
ボンネットのプレス自体が全く変更されて、モールも無くなります。

リヤ足周りも、リーフ+ホーシング→ＩＲＳに変更です。

やっぱり、ＧＴ６はカッコいいですねぇ・・・（*^_^*）