ポンコツ日記

新品リムのようになりましたね。 元はこんな感じ・・・(;´∩｀) トムス製井ゲタアルミホイール（修理前）

アルミホイールの修理依頼ありました。

モノは、ＴＯＭ'Ｓの井ゲタホイールである。
サイズが一般的によく見るタイプより若干幅広い。
これだけで、”貴重品”になるのだよ。
履いてるクルマは、あのトヨタ「２７トレノ」
（レビンじゃないのだよん(^^;)）
「和製ロータス・エスコート」と言われるくらいに、
モータスポーツで大活躍したクルマ。
1200ccクラスの小型ボディに、ヤマハ発動機製1600ccDOHCユニットである名機「2TGエンジン」を積む。

27マニアのKさんが、TOM'Sホイールを苦労の末にGETしたのだ。

が、
リムに大きなガリ傷が・・・（T_T）

せっかくの貴重なホイールの為、修理に出しました。

アルミ肉盛りして、切削後研磨！

見事、往年のホイールの輝きが戻ってきたではあ〜りませんか！？
後は色塗れば・・・、

”新品同様”っすね(^0^)/

スプリンタートレノ27に履いてる姿は早く見せてチョ〜♪

タルガタスマニアラリー 神様ジムリチャードの919番のポルシェ（HPより抜粋） 2004年　見事完走！　オーナー＆ドライバーはH野さん 2004.04.28　DATSUN240RSと今よりチョッと若い？ポンコツおじサム

いよいよ、明日4/27から今年も始まります(^0^)
「タルガタスマニアラリー」
オーストラリアの南端にある、タスマニア島全域を使って開催される大イベント！
今年も、熱い６日間が、George TownのTEMCO-PROLOGUEから始まります。
このラリーは、島内の国道を含む一般道路で行われる為、コースが全て舗装路という唯一のターマックラリーなのです。
よって、超ハイスピードのスリリングな高速ラリーが展開されます。

ホームページ「http://www.targa.org.au/index.html」を確認したら、
今年も1930年製オークランド8から、2010年製ランボルギーニ・ガヤルドまでの「273台」がエントリーしてます。
VIDEOSライブも見れるようですよ（URLは↓）
http://www.sportcom.com.au/targatasmania/
動画：http://www.youtube.com/watch?v=6YYHaiK7Ijw&NR=1
このラリーに、2004年にHさんの日産240RSで一緒に参加させていただき、
その後2005.2006.2007年と連続でサポート隊とSBS-TVクルーで行ったのがつい昨日のようです。
人生を掛けた？本当に気合の入ったクルマとドライバーの情熱に感動し、
タスマニアの大自然とそこに住む人々の暖かさを感じ、
この競技に参加した方々とのとても貴重な嬉しい出会いがありました。

さあ、明日から始まるこのラリーの今年の勝者は？
神様ジムリチャード+オリバー組の919番、Porsche911 GT3-RSほどうなる？！

クラブSTING浜松のカーバッジ（デザインはK藤氏） 高山グリーンホテル前の桜

今週末の天気はどうでしょうか？ (^^;)

今週4月17日〜18日の土日は、
「クラブSTING浜松」の年1回の1泊ツーリングの日です。

今年は、
「飛騨・高山へのポンコツカー見聞録ツアー」です（笑）

ま、本当はポンコツカー？ではなく、
涙モノのクラシックカー持ちの濃い方（I屋さん）を訪ねて、
その趣味の極意を伝授していただこうという趣旨です。

高山は、4月13〜14日が「高山祭り」ということで、
ここが1年で一番にぎやかな時期だそうです。
また、桜前線も今が旬らしいし・・・。
温泉もあるし・・・。

実に楽しみです（＾◇＾）

あとはメンバー車の、
エスハチ・ヨタハチ・MGミジェット・フェアレディSR311・ロータスエラン等
の各車が高山まで無事にたどり着けるかだけが気掛りですが・・・(^_^;)

何しろ、今日も”雪”がちらついているとの事なので・・・(￣Д￣;;

ディラーは「トヨタパブリカ静岡」っす。 格子グリルはステンレス製 小さなテールフィンが良いですね 有鉛仕様です（笑）

パブナナ入場です。

ヨタハチがエンジンをOHして出て行ったと思ったら、
代わりにこの1964年製トヨタパブリカ700セダンが入ってしまいました(^_^;)
先日、ヨタハチ納車しに行った先のガレージで冬眠していたのですが、
ヨタハチが入る為に外界に出されてしまいました。

ついでに、7年ぶりに車検取得向け整備ですね。

パブナナのU型エンジンはパブハチのより排気量が100cc少ない分、
又ピストンも軽いせいか軽快によく回ります。

車重もアルトやミラよりも軽いので、現代の路上でも十分使えますよぉ〜（＾◇＾）

700ccOHVフラットツインの軽い音もしばらく後に聞けるはず(^Д^)

ヨタシチ君に乗れば皆笑顔（^0^） 店前でポーズ！ 「サーキット」初ライブパンフ ライブ案内

「ラッパー Ｍ２ 」

三ヶ尻君がオウルガレージに遊びに来ましたよ。
ヨタシチ君に乗って、童心に帰り満面の”笑顔”です。

今度のグループ名は、

「サーキット」というらしい。

今までのネバーランド等の活躍はさておき、
心機一転、気持ちを新たにがんばってもらいたいですね。

で、
初ライブをやるそうな。

【開催日】4/17（土）　午後と夜の2回
【開催場所：HoloHolo 掛川市大阪446-1】
【チケットインフォメーション：MAKKAR MORKARRY：TEL09012970453】

だそうです。
サーキットというグループ名ですからステージに
「レーシングカー」があると雰囲気良いねぇ・・・(^^;)

ということで、
うちのヨタシチ君(TOYOTA7Jr,,)を貸し出す事にしました。
ちゃ〜んとしたザウルスベースのレーシングカーですからね。

ヨタシチ君自身がビックリしてしまうかも（笑）

オウルガレージの前で(^Д^) 空冷フラットツインは軽量で軽快です。 クラッチカバーの爪が減ってしまって× 七宝焼のエンブレム

空冷フラットツインの軽快なサウンドが戻ってきました。

お預かりしていた、ヨタハチ（トヨタスポーツ800）のエンジン修理が終了。
お客様（Sさん）にお届けです。

年度末で一人店主？はイロイロと煩雑となって、
作業が遅れに遅れてしまいましたが、無事に完成！
最後のオマケ作業に、
欠品パーツのクラッチカバーを再利用した物が不具合で、
エンジンをもう一度降ろして組み替えて載せ直したということがありましたが・・・(;´Д`A ```
これ以外は手持ちパーツで新品にしていたのですが、
個人的に手持ちのこの部品が少なかったので再利用したのが裏目に（汗）

ま、これで安心して乗れるということになりましたので結果オーライっすね（^^）

試運転で乗ったヨタハチは、気持ち良かったですよ。
うちのヨタハチとソックリな外観で、まるで双子車のようです。
「やっぱ、乗ってあげないといかんなぁ・・・」とフト思った次第。

ヨタは楽しいね（＾◇＾）

Cリングがはまっているのだ。 こんな風に固定されています オウルガレージの前でポーズ！

ガルウイングドアはカッコイイね(^Д^)

このドアを支えているのが、
高圧のガスを充填したダンパーです。
これの圧が少しでも抜けてくると・・・・
かっこよく上げたガルウイングドアが、
スゥ〜っと下がって来て、頭にパコーンと当たるのだ（T_T）

よって、AZ-1の定期的な交換部品の一つです。
ありがたいことに、まだマツダから純正部品の供給があるのです。
今回は、下がり方が激しい助手席側に一度交換しまだしっかりしている運転席側分を取り付けて、運転席側を新品ダンパーに交換します。
早速作業開始！
で、外してみてわかったことは、
抜け掛ったダンパーでも人間の力では縮まらない！のだ。
一体、どれぐらいの内圧が掛っているのでしょうか？

今回、ピロボールの付いたボルト側は再利用の為、
古ダンパーから取り付け用ボルト外します・・・・
が、ピロボールが簡単には外れませ〜ん(;´∩｀)
中のCリングが錆びて広げても溝に入り切らないのです。
これがしっかり広がらないと抜けません。
テレカを短冊状に切って押し込んでみたり、精密ドライバーや先の尖ったツールでも挑戦。
結局、
4箇所のうち2箇所のCリングで1時間以上掛ってしまいました(;´Д`A ```

それでも、交換後はドアを開けたとたんに、
”スススゥ〜”
と気持ちよく上がって行きます。

これ、純正品が出るうちに1セットはストックした方が良いかも(^^;)

見事！看板が付きました。 シャッターにも・・・(^0^)/ ⊆^U)┬┬~ は看板犬のはなちゃん 向かいの駐車場にも

ついに付きましたよ。

お店の看板が・・・(^▽^;)

なんと、ここで開店して1年半経ちましたが、
「看板無し」でやって来ていたんですね。
良くぞ持ったモンです（笑）

お店に尋ねてくる方も、
「店はどこでしょうか？迷ってしまいました（汗）」
と言う声が時々聞こえてはいたのですが・・・

これで、いよいよやっとお店らしくなりました(^0^)

入り口シャッターとお店の道路沿い壁面上部、
そして道路向かい側の駐車場にも1枚建てました。

ただし、
昨日今日と、お店に来ていただいた常連の方たちは誰も気が付きませんでしたが・・（笑）

早く気が付いて欲しいなあ・・・♪

眩しいくらいの輝き！ ツルツルンのピッカピカ〜ン！ 裏側もピッカピカ。 元はこんな感じでした（涙）

着々と進む、トヨ２のメッキ作業・・・

ドアノブの左右分が出来上がってきました。

材質は非鉄金属のアンチモン？（亜鉛合金）です。
元々はかなり痛んでおり、光沢も無くブツブツ状態でした。

が・・・・、

ナント！

ピッカピカンになって帰ってきました。
２つの部品が繋がっていたので、手仕上げ加工を余儀無くされたようです。
にしても、ツルツルピカンピカンです（＾◇＾）

トヨタ2000GTのメッキパーツは、最後のガソリンキャップで少々手こずっているようです。
これも、アンチモニーで出来ており、裏側と表面のキーのメクラ蓋が金属だそうな・・・。
バラバラにするのは簡単ですが、後で元どおりにするのが少々厄介な模様。

それでも、
ここまでもキレイになるならぜひぜひやってもらいたいし・・・ね(^Д^)

これが終わればほぼ全部のメッキパーツが完成！
（内装品でバラせない物が一部ありますが）
楽しみです(^Д^)
モチロン、メッキの依頼も承りますよ。

６０分耐久レース（ミニデイのHPより） http://www.j-msa.com/miniday/?page_id=481

「JAPAN MINIDAY in TUKUBA」に参加することにしました。

http://www.j-msa.com/miniday/?page_id=481

4月29日に筑波サーキットで開催です。
このイベント、イロイロと盛りだくさんで遊べるんですよね。
今回は、「ミニ６０分耐久レース」というレースに、Y田さんの1300ミニで参加させていただきます。
スンゴク楽しみ楽しみ（＾◇＾）

良く考えたら、筑波は久しぶりなんですよね・・・
最近は、このお店を始めた忙しさとK4GPにハマって、
すっかり筑波詣でを怠っておりました(^▽^;)

筑波はホントに久しぶりなので、
お手柔らかによろしくお願いしまぁ〜す（＾◇＾）