ポンコツ日記

”F1日本GP！”
行って来ました。土日と2日間。

なんと、カラっと晴れて暖たかな金曜日とは打って変わり、
朝から雨・雨・雨・・・・
気温も低く、風も出たし、霧も出た。
フリー走行は霧のため5分程度で終了！
危ぶまれた予選は気合の入った状態で雨の中で実施。
見事、スーパールーキーのハミルトンがポール獲得
決勝は、やはり雨がシトシト降る中で、
サーフティカーを先導に天候見合いで10数週後にスタート！
まさに、雨の大混戦・・・。
結局、大荒れレースを制したのは、
「ハミルトン」という結果でした。
彼は本当に全てに対して冷静でうまい！！！

濡れて寒い中でも、F1エキゾーストノートは心に響きましたよ。
すごいっすね。 やっぱ感動モノです。

但し、シャトルバスではまりました。
雨のそぼ降る寒い中・・、3時間以上立たされました。
インフォメーションや案内も殆ど無く、
全くもって完全主義のトヨタらしくない有様でした。

それを差し引いても、「F1はスゲエ」です。
琢磨も完走したので、”良し！”としましょう(^o^)

写真は、ヘヤピンコーナーからの
「9/29フリー走行直前」「9/29予選」「9/30決勝」です。

明日から、F1日本GPに行って来ます。

夏のK4GPで走った
あのコース。
あのピット。
あのパドック。

ちなみに、今日（9/28）のフリー走行トップは、
ルイス・ハミルトンが1分18秒734！

K4GPのタイムより、
ナント！1分も早いのだ！

F1　オソルベシ　(´□`：

少々、工場のお掃除を実施。

塗装ブースの裏側を片づけ中に、フト上を見たら・・・

およよよぉ〜！
”蜂の巣”だあ
それも、鉢の巣全体にビッシリと固まっている。
さらに、鉢の巣に行けなかった鉢はその周りに固まって・・・

鉢退治を実施！

秘密兵器は、近所のカインズホームセンターで買ってきた

”スーパースズメバチジェット”である。

コイツで、蜂の巣を直撃！
噴射が、4〜5ｍ飛ぶので遠くからでも強力殺虫なのだ。
スズメバチ用をアシナガバチに使っているので、
効く効く・・・。
ポトリポトリと落ちて行き巣は全滅。

これ、効きますよ！

「名古屋ドリームカーショー2007」の様子を
プロジェクト34さんが、自身のブログにUPしてくれました。
もしよろしかったら見てくださいね。

http://f40.aaa.livedoor.jp/~carmeet/off/otheroff/dreamcar/1.htm

プロジェクト34さん、URLお借りしますよ。

「名古屋ドリームカーショー2007」が閉幕です。

今回は、「K4GPコーナー」なるものがあり、
そこへ9台並んでました。
うち、3台は掛川から積車で運び込みました…(*_*；

個人的にHITしたのは・・・、
「オールカーボン製のトゥデイ」ですね。
ドア・リヤゲート・フェンダー・屋根・グリル・ボンネット・・・
ほぼ、室内床の一部とエンジンルームのインナーフェンダー以外は
全てカーボンファイバー製である。
車重は、400Kg半ばとのこと。
足回りは、フロントはダブルウイッシュボーン、
リヤはカンチレバー式ダンパー付きダブルウイッシュボーン。
更に、”センタードライブ”なのだ！
もちろんエンジンもいじりまくり・・・

A藤さん御自慢の1台である。

隣の、ほぼオールカーボン製のKさんのヨタハチ君の
インパクトが少々弱くなってます（笑）
これも、スゴ過ぎなんだけどねぇ・・・・

M社長のワイドボディカプチーノは、
「売ってくれませんか？」と言われたそうですが、
このトゥデイはチョッと・・・色ん意味でヤバイかも（汗）

でも、ここまでやればチョ〜楽しいですね（^_^）
（普通はなかなかこのクルマでやれません！）

本日より、薬師寺保栄氏のTV番組でもある、
「名古屋ドリームカーショー2007」が開幕！

「ポートメッセなごや」の、２号館と３号館を
使って華々しく開催されている。
「K4GPコーナー」には、９台が展示中。
◆我、日産ザウルスベースの「トヨタ７jr（ヨタシチ君）」
◆違いのわかる男？由良拓也氏作のK4GPマシン青い「子紫電」
◆カーボンでボディを作り替えた「ヨタハチ」は
車重が500Kgを切っている。
◆カーボンボディに身をまとい、足回りはフォーミュラになった
センタードライブのホンダトゥデイ　超軽量！
◆おなじみのワイドボディの弊社カプチーノ
◆ホンダS800をベースにFRPボディをまとったGr,スズキSPLクーペ
などなどなどである。

薬師寺氏のインタビューも、K司君がニコニコの笑顔で応じ、
これがTV放映になるかも・・・と思うとワクワクである。

来場者は数万人規模でものすごく多いらしい・・・
お時間のある方は是非どうぞ！
（オレはお仕事ですので欠席っす）

オモシロクルマがワンサカワンサカ・・・

◆トヨタ2000GTのオープンカー？
（元車はユーノスロードスター？？？）

◆超ロングリムジィ〜ン

◆ダッジ？
（元車はデリボーイなのだ（^_^））

◆「ＨＵＭＭＥＲ？」　いえいえ、「ＬＵＭＭＥＲ」 です
（日産ラシーン？ らしいん？？　ナンテネ(笑)）

ドリームカーショーへ運び込んだのは、
CF松本の新車の二段積車である。
花見台製のチョー優れものである。
上の荷台が積む車両にあわせて、上下＆スライドするんだ。

車両を運んで来たキャリヤカーの仕様に驚き。
なんと、ダブルキャビンなのである。
後ろの席には、スペアパーツや工具箱が入っていた。
モチロン乗っているモノにもビックリ！
フェラーリ360モデナのレース仕様車であった。
どうも、河村隆一チームのサーキット専用マシーンらしい。

シボレーのバンにもビックリ！
リヤがダブルタイヤの為、
チョー大きなオーバーフェンダーがついている。
聞けば・・・、
カタログにチャンと載ったモデルだそうである。
このやたらでっかいアメ車で、
小山のようなパワーボートを牽引してきたらしい・・・。
やる事が、”欧米化”っぽい？

運ぶのにもいろんなクルマが来るなぁ

今日は、「名古屋ドリームカーショー2007」の車両の搬入日です。

朝9：00過ぎに掛川を積車2台で出発！
たしか、搬入日は10：00〜となっていたので、
ま、昼頃までに着けばと思いボチボチと・・・。

伊勢湾岸自動車道の名港中央ICで降りて、5分で着。

”ガラァ〜ン”とした駐車場にビックリ！？

あれれ？
なぜに誰もいないのだ？？？

ホールの中も、パーテンションの作業が始まったばかりの様子。
ウロウロする事、３０分・・・。
やっと、会場係員に確認した所、
「15：00から車両は入れる事ができるよ」との事。

あれれ？
うう〜ん、しょうがない待つか・・・
という事でノンビリと待ちの体制に変更。
会場の飾り付けが出来ていく様子も見れました。

主催の石川様にもお声を掛けていただきつつも、
あまり遅くなるのもつらいので、
車両を所定の位置に置いて今日のところは退散という事に。
２号館から３号館への通路から入った正面に鎮座するという、
贅沢な展示場所でした。

それにしても、多種多様なクルマとパワーボートなど見るものが多い。

たぶんたくさんの人が来るんだろうなぁ？

9/22〜23で開催される、
「名古屋ドリームカーショー2007」に出展する
我、「ヨタシチ君」が完成！
（と言っても外観だけですが・・・）

クラッシュほぼ全損状態から、突貫工事で、
カウル作製→塗装→フレームにフィッティングと、
気合入れましたが、
先ほど、最後のステッカーの貼付作業がほぼ終了し、
出展準備が整いました。
キャリヤカーに、カプチと一緒に二段積みして、
今帰宅、シンデレラの馬車はまだカボチャにならない時間でした(^o^)
関係各位の皆様、ありがとうございました。

明日は、「ポートメッセなごや」の会場まで搬入です。

結局、うちの工場ガレージからは３台。
・トヨタ７jr（STING浜松ーRtのヨタシチ君）
・ワイドボディカプチーノ（Team Cooちゃん）
・ガレージスズキSPLエスハチクーペ（ブーメランさん預かりもの）

最後の１台は、
ホンダエスハチベースのカスタムカーである。
この世に、たった１台のみ製作。

K4GP特別コーナー？　・・らしい？
（現地に行くまでわかってないのですが（汗））
遊びに来てくださいね。

9/22〜23「名古屋ドリームカーショー2007」に出展決定！

http://www.dreamcar-club.com/show/show_top.html

ヨタシチ君の勇姿が9月22〜23日に名古屋で見れます。
元プロボクサー薬師寺保栄氏のTV番組のカーショーである。
国内外からいろいろ個性的なクルマたちが集まる。

これに向かってヨタシチ君は復活を掛けているのだ。
カウルの複製＆再塗装も終了し、
TRSに再入場です。
後、数日しか有りません！
夏のK4GP富士1000kMでクラッシュし、
壊れた足回りの右側は全外しして、
プレスや溶接機などで仮補修し、再組み立て実施中。
（作業中は必死だったので画像無しっす）
今回は、とりあえず外観のみの復活ですが、
まだまだやることはたくさんありそうです。
がんばるぞっと！

是非、「ポートメッセなごや」まで、
お誘い合わせの上いらしてくださいマシ（^_^）

ポトメッセ名古屋のHP
http://www.u-net.city.nagoya.jp/pmn/

今年の夏は暑かった・・・
そして大型台風もやって来た。

蜂の巣は雨の多い年は、なるべく濡れないような所に
蜂の巣を作るらしい・・・

サニートラックの荷台下をのぞき込んだら・・・
「蜂の巣だぁ！」
とビックリです。
よくよく見るとすでにお留守のようでしたが、
ここで子孫繁栄を営んだことは明か。
ま、
人間的にはお留守で何よりでした(ー_ー；

記念にそのまま付けておこうかな・・・（笑）

走行時に異臭が発生しているヨタハチ入場。

なんとも焦げ臭いようなにおいがする。
通常の走行には以上は無いようだが・・・

ミッションベルハウジング近辺に
黒っぽい粉が付いている。
こりゃ、クラッチ板ですネ。
ということで、
ミッションを降ろしました。
久ぶりに見る3本爪式のクラッチカバー・・。

結果は・・・
お見事！
クラッチ版が焼けてボロボロ・・・
どうりで臭うはずだぁ　(ーー;)

早速部品の有無を含め手配をしたところ、
有りました！
純正部品が在庫であるとのこと。
良かったぁ・・・

どんな走り方したんだろ？
半クラのやりすぎっぽい・・・な

ヨタシチ君のカウルですが、
フロントカウルが型から抜けました。

これでとあえず、
フロント・リヤ・サイドポンツーン×RL・
リヤエアーダクト・リヤウイングの
5点全部揃いました。
バリ取り等のトリミング作業後は・・・、
塗装（青/白）→車体とフィッティング→ライト等取り付け→
スッテカー貼付・・・と続きます。

本日、
塗装は本職の板金塗装屋さんに「外注」しました。
今週末には、出来上がる予定・・・
（外注は早いっ！）

復活に向け、急ピッチ！
2月のK4GPにホントに間に合うかもヨ！？

ヨタシチ君、復活に向けてのカウルの製作中。

すでにサイドポンツーンは終了。

本日、リヤカウルもI君のおかげで出来上がりました。

で、大物の、
フロントカウルの製作に着手です。
白ゲル→黒ゲル→ガラスマット→レジンの順に作業。
FRPガラスマットの型紙の切抜きをお手伝いです。
職人さんの積層作業の邪魔にならないように気をつけて・・・ね。

ウゥ〜ンと頑張れば、
明日には完成品が見れるかもかも・・？　(^_^；