ポンコツ日記

秋の体育祭風に３段重ねで・・・（笑） クチバシまで再現？

世の中には器用な人たちがいますねぇ・・・

法事に出席した後の食事の席でのこと。

話も食事も一段落したときに、フト見ると、
ナント、アヒルの学校が出来上がっていました。

とてもにぎやかそうです（*^_^*）

原料は、「オシボリ」でした。
姪っ子たちが対角線に三角に折ったお布巾を、くるくると丸めていきます。
見る見るうちに、かわいい「アヒル」に大変身！

沢山並べると、とっても賑やかで楽しそうです(^0^)
ピヨピヨ・・・と聞こえてきそうな

（後片づけする仲居さんが、いちいちオシボリをほどかないといけませんので、ちょっと「スミマセン」ですね(^_^;)）

9月23日の彼岸花（曼珠沙華） 真っ赤な花は繊細なツクリですね。 9月27日の同じ場所。 すっかり色褪せてしまいました(・_・;

不思議です・・・(^_^;)

毎年の事ながら、わかっているのでしょうか？

お彼岸の頃になると咲き始めて、
お彼岸が過ぎると急に色あせて枯れてしまいます。

「ヒガンバナ」別名「曼珠沙華」

自宅横の土手を、
9月23日（祭日）に写した写真と、
昨日9月27日に撮った写真の花とは別物ですねぇ。

植物は季節を判断するのに、
朝晩の寒暖の気温の差や
日照時間等で判断するとモノの本に書いてあったような・・・。

それにしても、見事な季節感です。
正確な「体内時計？」ですね

ロータスチェッカーでエンジンチェック！ どっちが前か？後ろか？ （カウリングを外したところ） フロントの足 リヤの足

診断に行ってきました。

友人のとこらからのローバー「ＭＧＦ」です。
ヒュンヒュ〜ンとセルは元気に回れど、エンジンは掛かりませ〜ん(T＿T)

ローバーK型エンジンを見てくれるディラー（ローバー浜松）が、いつの間にか無くなってしまいました。
どうする？

ということで、ロータス系が得意なお店に行ってきました。
ロータスエリーゼのシリーズ1のローバーK型エンジンの診断テスターが使えるのです。
通称「ロータスチェッカー」

専用コネクターよりチェッカーに接続して、チェックしたら・・・、
「クランク角センサー」
「水温センサー」
の故障表示が出ました。
早速部品を手配。

せっかく来たのならと、ジネッタG12を何台か見せてもらうことに・・・（*^_^*）
G12の足回りは、まさに”レーシングカー”です。
うちのヨタシチ君（日産ザウルスJr,）よりも、レーシーでした（笑）
更に前後カウルを取ってしまうと、クルマだかなんだか分かりませ〜ん(^_^;)
すごいデザインですねぇ。

Ｉさん、エンジンテスターのチェックありがとうございましたm(__)m

パールホワイトのきれいな車ですね

ダイハツのスポーツカー。

コペンを納車させていただきました。
Ｋさん、ありがとうございます。

アルティメットエディションというバージョンです。
ＢＢＳアルミホイール
レカロシート（シートヒーター付き）
ビルシュタインショック
ＨＩＤライト
モモステアリング
などなどの特別バージョンです。

乗ってみると・・・・
いやあ、面白い（*^_^*）
これでＦＦなんですよねぇ？

デザインは前と後ろが良くわからない（笑）ですが、
走りはハッキリとスポーツカーですね。

再生されたリヤロアアーム。 夏(8/14)のK4GPレース中のクラッシュ後の修理中の様子 とりあえず、修理完了！　レース復帰！ 出来上がった、ロアアームをはなちゃんがチェック中(笑)

再生されて直ってきましたよ。

夏の2009Ｋ４-ＧＰ富士1000Ｋｍ耐久時に、
スピン→リヤクラッシュにて曲がってしまった
「左リヤロアアーム」の修理が終了しました。

一昨年、大クラッシュ時に製作した足回り再生用「ジグ」が活かされました。
部品製作・加工・溶接はいつもの、ＴＲＳのＯさんです。
出来は？
バッチリでございます。ハイ！

ザウルスJr,の足回り部品は本当にシンプルで華奢です。
これがあの軽さと維持の容易さにつながっているんですねぇ・・・

これで、夏にMAD-Hさんから購入させていただいた、ザウルスジュニア用足回セットがまた一揃いになりましたね（＾_＾）

ザウルスJr,のメインフレームもあるし、もう1台作っちゃう（？_？;

カエル発見！ ひたすら、掘る掘る掘る・・・(;´∩｀) 足が長くなってきたねぇ・・。ウラヤマシイ？ グッスリっです(-.-)Zzz・・・

甲斐犬の「はな」の一番のお楽しみは・・？

それは、朝の散歩中の「田んぼ遊び」かな・・・

稲刈りの終わって広々した田んぼには小さなカエルがイパイ。
それを追いかけて遊びまわるのだ。
長〜いリードでピョンピョンと。

もう真剣そのもの。

時折、モグラの穴を発見すると・・・、
こちらも鼻突っ込んでの大格闘。
前足を上手に使って掘りまくるのだ。

たっぷり遊んだ後は、グッスリと「おネンネ」ですね

こういう時はまだまだ子供(4ヵ月半)なんだなあ・・と思う親バカ心？

ちょっと、大きくなってきました。
ワクチン接種は終わったので、
もうすぐ狂犬病の注射の頃になるのかなぁ？

スタート風景。1コーナーへ・・・ Rクラスはヨタシチ君が。 ドロンジョ様と目玉オヤジのコラボ？

ネコパブリッシング社から発行の「Js,ティーポ」誌が、
真夏の祭典・日本最大の草レースでもある、
「2009 K4-GP 富士1000Km耐久エコランレース」を特集してくれました。
ありがとうございます（*^_^*）

このK4GP耐久エコランのスタートは変則ルマン方式です。
”仮装”したスターターが、日章旗を振り下ろすスタート合図と同時に、反対側から車輌に走り込み、あらかじめ貼ってあるスタートステッカーをボディから剥がしてのスタートとなります。

ここでのポイントは、スターターの人は必ず「仮装」すること。

毎年150人余の一見おふざけの仮装した人たちが、真剣に走るのですから笑えます(^0^)
当、チームは過去に「仮装クラス優勝」の盾ももらったことがある仮装自慢？の名誉あるチームです。
今年はナント！
うちのマネージャーN子さま自らが体を張った「ドロンジョ様」でございます。
ネットで買った既製の衣装では気に入らなかったらしく、夜なべ仕事で手を加え、更に「ドクロキセル」を100円柄杓を改造してお作りになった時点で、「本気度」がビリビリ伝わってきました(^_^;)
が、当日はあまりの見物人の多さに少々ビビリまくり、
ピットコンクリートウオールの影に座り込んでいらっしゃたお姿が正直笑えました(^_^;)
いつもの名ゼリフ
「このぉスカポンタン！ やっておしまい！！」
のお言葉は聴けませんでしたが、ssさんの目玉オヤジとコラボで「良し？」としましょう♪

HOT-Kの表紙 見開きページの真ん中の白いオープンレーシングカーがヨタシチ君。 Rクラスの気合の入った(入りすぎた？)マシンたち(^_^;)

「ＨＯＴ-Ｋ」誌が八重洲出版から発刊されました。
（これって、本当は「ほっとけぃ」との語呂合わせ？ オヤジギャグ？？（笑））

「ファン待望の軽自動車チューニング専門誌がついに誕生!!」と銘売って登場です。
モータースポーツや走りに興味のある軽マニアは必見の書。
どうも、定期的（たぶん隔月）に発行するようですよ。

創刊号は、あの「軽自動車レース最大の夏の祭典「K4-GP富士1000Km耐久」を全22ページに渡って総力取材。」とあります。

ということで、遅ればせながらやっと捜して買って来ました(^_^;)

おおお！
なかなか良い内容ですね。
うちのヨタシチ君(トヨタ7Jr,)もスタートシーンから載っています。

このドライバーは私なんでちょっと嬉しいすね(^0^)

軽自動車のチューニングマガジンが発刊されたということは、
この日本独自の軽自動車というカテゴリーは、まだまだ面白くなりそうな予感ですね。
楽しみ楽しみ（*^_^*）

マリーナにクルーザーが・・・。リゾート気分(^0^) ビールはノンアルコール、そしてガラナもあるし・・・。 浜名湖をすべるように快走します。遠くにディンギーが・・・。 英国産スポーツカー　ＴＶＲですよ。

今日はクラブSTING浜松のバーベキュー大会です。

場所は奥浜名湖にある寸座のマリーナです。
9月の始めの休日は何かと皆さん忙しいらしく、集まったのは10人でした。
うちのメンバーも高齢化？が進み平均年齢がアラフォーを軽く超えてます（笑）
それでも、お肉や野菜を焼きながらいろんな話に花が咲きます。
お天気も良く、食事もおいしいし、いつもの仲間との語らいはもっと楽しいし・・・（^^）

そして今日は、「ディンギー」という小さな一人乗りヨットの全国大会だそうです。
浜名湖をグルッと回ってマリナに戻ってくる時間を競うらしい。
風もそこそこ強いため、結構なスピードで走り回ってます。
そして、K崎さんが「ちょっと見に行きましょうか？」ということで、
クルーザーで浜名湖に乗り出しました。
いやあ・・・、こんな早いボートで湖面を走るのは初めてです。
風もしぶきもすごく気持ちが良かった（^^）
ディンギーの邪魔をしないように気遣いながら、皆で舟遊びを楽しませてもらいました。
満足満足(^_^)

BBQ終了後には、OさんのTVRグランチェラの品定め？です。
1960年代前半にこのクルマを作った英国人はすごい！
FRPボディに1500ccのBタイプユニットが載るこのクルマは日本には数台しか無いそうです。

とっても目の保養になりました（^o^）

なんとなくボワァ〜っとしてます。 もう、ピッカピカ！(^0^)

オウルガレージへエンジンオイル交換をしに来てくれたM本さんの、
RAV4をちょっとキレイに・・・。

このクルマに限らず、ここ10数年の間にヘッドライトはプラスチック化が進みましたね。
でも、経年変化でヘッドライトの透明部分がくすんで来てしまいますね（-_-；

このRAV4もやっぱり同じです。

クルマの「顔」を考えると「眼」と同じなのが「ヘッドライト」。
このライトがかなりくすんでしまっており、なんとなく「顔」に
覇気がありません。
夜ライトを点けても、以前より暗くなった感じがする・・・そうです。

よし、ここは一発！　
お磨きセットで気合入れて磨いてみましょう(^0^)

表面の酸化した黄色の汚れを専用の洗浄剤で落としてから一度洗浄し、超微粒子コンパウンドで磨いた後に、特殊溶剤でコーティングします。

ほぅ〜ら、左右でこんなに違ってしまいました。
まさに「ビフォ〜＆アフター」ですね（*^_^*）

Z380 RS　NISMO　バーションは3800ccで強力エンジンらしい(^_^;) 洗う・拭き取る・磨く・・・

明日、9月6日に浜名湖ガーデンパークにて大きなイベントがあるようです。
その名も、「K'z meeting 2009 HAMAMATSU」だそうです。
「フェアレディZの父」とも呼ばれる片山豊氏の100歳を記念したイベントだそうです。
http://www.370z.jp/

そのイベント出席するために金沢から友人がはるばる静岡県まで来ました。
そのついで？にオウルガレージにもよってくれましたよ。
M江さんは今回、「Z432」と「サファリラリーZ(ワークスレプリカ)」を持って来たそうです。
それと最近手に入れて自慢のフェアレディZ。
「日産 フェアレディZ380 RS NISMO」です。
300台限定の強力バーション設定（らしい）

クルマ好きは、いくつになっても、役職がなんになろうとも変わらない。
オーナー自ら、水道水でビショビショになりながらシャンプーしたり、磨いたり・・・・と頑張る。

「今日の夜は片山さんと会えるんだ!」と子供のような満面の笑顔で
話していました。
明日はいったい何台のフェアレディが片山さんの元に集まるんだろ(^_^;)

トヨタパブリカ800セダン。カワイイね(^_^) フロントグリルとバンパーがそっくり外れます。 空冷OHV水平対向2気筒エンジン。カバーを外したところ そっ〜と載せます。

かねてより依頼を受けていたパブリカ800のエンジン修理。

結構な異音も出ていてやばいなあ・・・と思っていたのですが、
いよいよひどくなってきましたのでOHする事になりました。
といっても、40数年経ったUP20パブリカのエンジンパーツは欠品も多く部品が足らない。
（私はかなり部品ストックしているつもりでしたが・・・）

それならばと、
とりあえず、うちのヨタハチ用の2Uエンジンを載せてしまっておこうと。
こうしておけばゆっくりと部品探しをしながらオーバーホールできます。
また、オーナーS木さんはパブリカ仕様とヨタハチ仕様のエンジンの違いも堪能できるしね。

昨日から一気にパブリカからエンジン降ろしをして、
必要な部品を入れ替えてパブリカ用に組みなおしました。
ただ、パブ君のネジ類は見事に錆びついてなかなか取れません(-_-;)
何本かねじ切れました（汗）

それでも、載せ替えのヤマは越え、先ほどUP20のエンジンルームに2Uが鎮座しました。
明日、最後の部品等を取り付け、グリル＆バンパーを最後にはめ込んで終了！（予定）
ただし、新品マフラーが部品屋さんから来てない！
パブ通に聞いたところ、「あれ？パブリカマフラーは欠品のはずですよ」と
通告を受けました（＠_＠；
うう〜ん、本当に来なかったらどうしよう？？？
ま、とりあえずは穴あきマフラーに当て板しよっと(^_^;)

全てカーボン製なのね ここで信号拾って無線でメーターへ。 オウルガレージの看板前でポーズ！

フランス車に乗って友人がお店に遊びに来てくれました。

車名は「ＴＩＭＥ」というそうな・・・(^_^;)

その道では有名な自転車らしい・・・？
30年来の友人Ｙ崎さんは、掛川市内でチャリンコ屋さんを営んでいます。
店の名は「ちゃり○こ」です（そのまんま(^^;)）
自転車で「スローライフ」が謳い文句です。

ほぼ同い年ですが足の筋肉はすごいっす。
さすがにその道の達人ですねぇ。
クルマはほとんど乗らずにヒョイヒョイとチャリンコで走り回ってしまいます。

数ある自転車の中から、今日乗ってきたのは、フランス製で「ＴＩＭＥ」だそうですが、フレームは全て「カーボン製」でした。
それも応力の掛かり具合によって、断面形状や厚さや長さが微妙に変化しています。
メチャメチャ軽いしね（本人いわく、今日のはアルミリム付きなので重いよ・・と。）
スピードはスポークに取り付けたセンサーで、また、ペダル回転数もセンサーで拾ってから無線でハンドルのメーターに信号を飛ばしています。
ハイテクだなぁ・・と言ったらこんなものは序の口らしいっす。
自転車恐るべし。

My積車で引き取りに行って来ました 写真で見るより”ポンコツ”っす。 Fエアインテークが独特ですね 排気管にはサイレンサーは無し！

先ほど引き取りに行って来ました。

またまた、ポンコツカーです(^_^;)
それも筋金入りのフォーミュラ「FJ1600」。

オートバイの解体屋さんに置いてあったそのクルマは、

「マキシム32J」

今は無き「カネコレーシング製」のFJ1600マシンでした。
マキシムのFJ1600と言えば、「309」が有名ですがそれよりずっと前のマシン。
マキシム32Jの製造は「1982年(S57年)製」のようです。

この時代はまだサスペンションショックはアウトボードなんですね。
日産ザウルスなんかもこんな感じですので、あまり違和感は無いです。

エンジンは、定番のスバル製OHV水冷水平対向4気筒にそのままスバルミッションが付いています。
排気管にサイレンサーが無い！のが時代を感じさせますね。

とりあえず持ってきましたがこれからどうしようかな？
動かしてみたくなってしまいますねぇ(^^;)
やばいねえ・・・（汗）

お店の観葉植物が追加されました。
「ちょっと面白そうだったの〜♪」
と妻NOBUさんがニコニコと持ってきてくれました。

あれ、ナンダ？

「パイナップル」・・・らしい？

よく見ると上のほうに「パイナップルの子供」がいます。

これがだんだん大きくなっていくのでしょうか？

トウモロコシみたいなモンなんでしょうか？

成長を見守りたいですね（＾_＾）