ポンコツ日記

”羊の皮をかぶった狼”

でも、

”送り狼”

ではありません・・（笑）

”コルチナ・ロータス・ＭｋI”

イギリス・フォードコルチナＧＴのボディに
ロータス製1600ccツインカムエンジンを載せた
”オオカミ”です。
日本でいう所の、

”トヨタ・ＴＥ27レビン＆トレノ”

です。
ま、TE27の方は、
この後に世に出てラリーで大活躍した

”フォード・エスコート1600”

をモロに参考にしていると思いますが、
元祖はこちらです。
カッコイイ！！！

バンパー外して、
レボリューションホイール履いて、
リヤシートまで潔く取っ払ってます。
2連ウエーバーの吸気音を
”ガボゥ・・ガボゥ・・”
言わせて峠を攻めたいねェ・・

これ、いいっすねェ〜

最近やたら、アチコチに建てている

”火の見やぐら”

と、思いきや・・・

”ａｕの鉄塔らしい・・”

それにしても、
”チャッチィ”
なあ・・・
地震が来たら倒れそうなんだけど・・
だいじょうぶかしぃ？
ＮＴＴドコモの鉄塔と比べると
エレェ違うんだけど・・
どっちが正解？なんだろ？
今年秋には、携帯番号をそのままに、
契約会社が交換できるサービスである、

”番号ポータビリティ”

が実施されるので、携帯各社も必死ですね。
オレのドコモの”FOMA”もすぐ繋がんなくなるから、
不自由でしょうがない・・
このままなら、
”ａｕ”にしようかともちょっと思ってるんで気になる。

でも、
この鉄塔、もう少しセンスが良いといいんだけど、
これじゃあなぁ・・
一番上に、

”半鐘”

を吊るして欲しいよな・・

”カンカン・・カンカンカンカン・・・”

のたたき方は「防火運動期間中」に火の見やぐらで鳴らしたはず・・
（元・〇〇町消防団員のかすかな記憶）

「エキゾースト・バルブが欠けてるぅ？」

「そうそう、原因不明なんだよね・・」

「何か噛み込んで逝ったんじゃないの？」

「いやぁ、ちゃんとエアクリーナー付だからそれはないよぉ」

「じゃ、金属の経年劣化でしょう？」

「たぶん・・・ね」

「ふうん、でも基本的に丈夫なエンジンなんだね」

と、英車ショップのＭさんとの会話です。
クルマは、

”ほのぼの君”（佃公彦著）

というマンガでおなじみの、

”オースチンＡ35

1951-1956年頃まで製造されたイギリスのよき時代の大衆車です。
日本でいうと、昭和26年〜31年ですね。
メチャ古いわけです。
壊れてあたりまえといえばあたりまえ・・
でも、このクルマ、現役で実際に使えるんですよね。

多少のじれったさ？はあるにせよ・・
このスピードで、今の世の中がまわるのなら、
みんな、もっと
ゆっくりと
歩いたり
話したり
できるのにねェ・・
今の世は、やたらと
せちがないしねえ・・

ああああぁ！
見てはいけなかった。

”禁断の果実”

ご挨拶がてら立ち寄った、
Ｏ氏の工場のスナップ写真である。

イスズ・ベレット1600GT（極初期もの）と

ホンダ・エスハチ（チェーンタイプ）

のツーショット！

まことに”絵”になります！

これ見ると、
我が家の”エスハチ君”も
何とかしなくては・・・・
と思うばかりです（-_-；
もう久しく、車検とってませ〜ん！
先日、たまには動かそうと思ったら
ブレーキ引きずってますし、
タイヤ空気抜けてました。
バッテリーもダメェ〜♪

エスハチ君、ごめんなさい・・・。

ヨタハチ君の車検取ったので、
しばらく又おとなしくスヤスヤ休眠しててね。

まさに

”真っ白！”

我が家の
1993年ミニクーパー1.3i に、

「HID キセノンヘッドライト」

を取り付けた！
明るさは、メチャ明るい「8000K」(K:ケルビン)である。

”HID”とは

”キセノンライト”とか

”ディスチャージヘッドライト”

とか呼ばれているヘッドライトのことです。
12Vの電源から、高圧を作ってHIDバーナーで放電させる。
そのため、”省電力”(35W)且つ、すんごく明るく白い！

ミニは、ヘッドライトのケースが小さく狭いため、
なかなか簡単に付くHIDが無かったのですが、
Hi/Lowもちゃんとあって、
このHIDキットはやっぱり良いですねェ（＾ｏ＾）

ヘッドライトの

Low側→HIDキセノン球
Hi側→ハロゲン球

の二つ電球が一体になっているのである。
よって、ライトの3ピンコネクターを
差し替えるだけで、
”お見事！”
簡単に「HIDランプ」になるのである。

価格もかなり安くお手ごろで、
取り付けも簡単だし、
是非お薦めの一品！
（もうすぐ正式に某ミニ屋さんから、
大々的に販売されるらしい！）

庭に咲く、

”水仙”

先日まで玄関に水仙が生けてあった。
毎日、帰宅すると

”プゥ〜ゥン・・”

と甘い香りが漂っていました。
こんなにゴージャスな匂いを放出していたら、
みんな”クラクラ”ですね。

”叶姉妹”

みたいなモンでしょうか？

”同窓会”

のような送別会でした。
旧、Ｎ〇〇掛川営業部時代の同僚が集まりました。
４〜６年前一緒だったメンバーがナント！
１８人も・・！

一応、
オレの”送別会”
ということになってますが、
その間に、結婚した者２名おり、

「結婚祝」「送別会」「同窓会」

の、三つが合わさって盛大でした。
女性が半分以上なので、にぎやかにぎやか・・・
耳の鼓膜がやばかったぁ

でも、ホント・・・
楽しかった(^_^)
そして、ありがたかったです。
Ｍ下さんから手渡された紫陽花の花も実に綺麗でした。

又、次も
パアーっとやりましょう！　

”メグロ”と言えば・・・？
もち、

「さんま」

と,
落語のように行きたい所ですが・・・、
でも、違います。
オートバイですね。

”メグロオートバイ”

は、大正13年創業！の
”目黒製作所”が作った国産大型バイクの先駆けです。
この会社が川崎に吸収合併されたのをきっかけに、
”目黒発動機”が誕生し、
オートレース専用エンジンを製作する会社になりました。
当時常勝の”打倒！トライアンフ”を目指し、
650cc２気筒エンジンも開発しましたが、
今回のGET品は２級車用である。

単気筒(512cc？)のシリンダーです。

”メグロ”

の大文字がイカスぜ。
良いでしょ〜う(^_^)

誰にもあげないよぉ〜♪

「パブリカ800用デフキャリヤASSY」求む！

松山市の友人、ASガレージのＳ水氏からであった。
どうも、クルマ仲間のヨタハチのデフが壊れたらしい・・
で、開けてみたら

「ギヤ比3.89」

だったらしい。
これは、パブリカ800（ＵＰ20）の標準装着の物。
ヨタハチは、

「ギヤ比3.3」

である。
よって、レッドゾーンの5400rpmまでまわしても、
120Km/ｈ位しかスピードが出ないのです。
でも街乗りなら全く問題なし！
でも、3.3なら、155Km/ｈ位出る（はず）なのであるが・・。
先週に3.89リングギヤ＆ピニオンのセットを一度送ったのですが、
どうも”歯当たり”悪いらしく、100Km位でうなり音が出るらしい・・。
ゴォ〜ゴォ〜っていうのは気持ちの良いものではないですからね
結局、先日オレの街乗りヨタハチから外したデフキャリヤASSY送った。
今度は大丈夫かなぁ・・・・
チャ〜ンと走れるかなぁ

ヨタハチはたくさん生き残って欲しいです。

だって、
トヨタ車で一番、

”チャーミング”

だからね・・・（＾o^)

「いやあぁ・・お久しぶりで〜す」
「こんなとこに居たんですか？」

と問い掛けたくなるような、
キマリポーズ！
あの
「日本一の無責任男」の名を欲しいままにした、

「植木 等」　である。

骨董好き友人の事務所の旧〜いジュークボックスの
レコード盤のガラス窓でに入っていました。
オレ的には、
”シャボン玉ホリデー”の

「お呼び出ない？お呼び出ない？　
こりゃまぁったぁ失礼いたしやしたぁ〜」

が、一番の印象ですが、
この方「浄土真宗のお寺」の出身なんですよね。
クレージーキャッツのメンバーだから楽器もできるし、
ギャグセンスもあるし、頭の良い人なんだろうなあ・・・

今見てもこの

”ポーズ”

はバッチリ決まってる！
今度やってみようかな・・（＾o＾）
でも、
「遠州一の無責任男」にはあまりなりたくないけどね

緑のじゅうたんのようです。

芝生？

いやぁ、違います。
休耕田で栽培されてる

”麦”

です。
青々として、ほんと、
この上で寝そべって空を見ていたいほど

「みずみずしい新緑」

です。
目に気持が良いです。
風も心地良いし・・・

浜松駅前は日々変わっている。
駅前郵便局裏のビルである。
毎日少しづつ少しづつ高くなっていく・・・

と思ってよく見たら、

「ビルクレーン」

がこんなに長く高くなっていた。
ビルに、ガッチリつかまっている姿はいじらしい物がある。

ちなみに、これって、
最後はどうやって外すんだろ？？？

”考えると、夜も眠れなくなっちゃうなぁ・・”

ってか。

3/31付けで退職した会社に荷物の片付けに行ってきた。
入り口の守衛さんは・・

「長く居るのぉ？　部外者は駐車禁止だよぉ」

と早くも鋭利な発言が飛ぶ（笑）

2Ｆの事務所ドア前では社員入出カードが無い為、
しばし、立ち往生・・・。
ガラス越しに手を降るオレを見て、
アシスタントのＫちゃんがニコニコ笑いながら・・

「あははは、どうぞぅ〜♪」
　
と笑顔で入れてくれました。
うれしいなあ・・

早速、磐田市見付名物「又一金つば」のお土産を手渡しご機嫌を取る。
後は、ひたすら身の回りの片付けをして、
夕方暗くなった頃に外の駐車場までＭ本さんと一緒に
荷物をクルマまで運んでもらう。

「これで、ホントにおしまいかぁ・・」

と思ったら、Ｍ本さんが一発やってくれた。

”イナバウアー”

の餞別であった。

おおお！Ｍ本さん・・・、
「朝の体操は真面目にやった方が良いよ」
と正直思った体の硬さでした。

又、遊びに行くからよろしくねェ〜

「リヤのアクリルはまんないよ・・」

と、
ABS浜松Y下氏の声である。
アルピーヌ・A110の全塗装も終了して、
いよいよ「組み付け」の時の出来事です。
大東安全ガラスのA藤君がわざわざ来てくれたのですが、
彼でもダメらしい・・。

「フランスから今回取リ寄せた新品じゃ〜ん」

と言うものの、
1963年から足掛け15年間も
作られた少数生産のクルマ（競技車）なので
新品が出ただけでもすごかったのですが、
実際に使えないのでは・・・

ショック！

結局、
元のリヤアクリルウインドウをはめてもらうように依頼。

ちなみに、

ガラス製　と、
アクリル製

の2種類があり、
軽量化されたアクリル製を取り付け時の出来事・・。
曲面とサイズが微妙に（かなり）
現車と合わないのだ（T_T）
やっぱり、
一筋縄ではいかないなぁ
オテンバなフランス娘めェ・・(^_^；

ヨタハチ車検完了！

やっと、出来上がってきました。
我、「1965年製トヨタ Ｓ８００(ＵＰ１５)」の車検終了。

今回は久しぶり(1年半ぶり)の車検であったためか？、
アチコチに修理が必要でした。
特に、デフホーシングのオイルシールからの漏れ。
これには、少々参りました。
結局、
ヨタハチ用ギヤ比3.3
の純正品についでに交換。
これ貴重品ですね。

「ヨタハチの車検、出来たから自宅に置いてくよぉ〜」

と携帯からA山モータース社長の声

「なんか、エンジンが、すぐかぶっちゃうんだけど・・？」
「ガソリン、腐ってんじゃないの？」

と言い残してそそくさと去って行きました。

「じゃあ、いっちょ乗るか」
と、
セルを回しても掛かる気配なし！

「ヤバ、掛から〜ん」

という事でとりあえず女房に手伝ってもらって
「手押し」で屋根下へ収納(^^;)

「また、動かないのぉ？」

という妻の声は耳には入りません。
明日ちゃんと直すから・・
たぶん、プラグ替えればOKだから・・
と
言い訳を心で何回も繰りかえして・・。
（たぶんキャブだろな・・・（汗））
明日は久しぶりにヨタハチに正々堂々と公道で乗るぞぉ〜っと(^Д^)