ポンコツ日記

アッパータンクを外した所。水路の９割は詰まってますね。 コルゲートフィンに交換。 元々はフラットフィン

アルピーヌA110のヒーターがパンク！

他も問題ありということで入場。

ヒーター本体を外してラジエーターやさんに修理依頼実施。
待つこと、1週間。

出来てきました。
モトのものとは見違えるほど綺麗なヒーターです。
コアの中は目詰まり状態。
9割が詰まってました。
どうりで冬にヒーターが効かないはずだ（--；

ただ、エア抜きの細いホースを付けるのがなかなか大変なんだよな・・
エンジンからのヒーターホースも交換だし。

今年の冬に向けて？作業です（笑）

K4GP富士SWの7/12のテストデイまで後・・・何日？

ヨタシチ君（ザウルスJr）のエンジン換装（CG10→K6A）も
いよいよ急ピッチとなってきた。

懸案のミッション関連とドライブシャフトの問題を解決すべく、知人の中古部品会社をN津川君と訪問。
広大な敷地にズラ〜っと並ぶ大量の中古部品の倉庫と棚。
ここから現物合わせとコンピューター管理データと突き合わせて、所望の一品を探し出す。
本当にたくさんある部品の中から宝探しのようにドラシャを物色。
結果、ワゴンRの前期型とホンダシビック用のドラシャをGET。
リーズナブルなお値段で持ち帰りとなった（^^）
I川さん、どうもありがとうございました。

これをまた現物合わせで使えそうなら調整と加工をするのだ。

K4-GPまで日が無い！
急げぇ！

うちの店（オウルガ○ージ）から西に10分ほど走るとある
チョ〜マニアックなサイドカーのお店。

「Corofi」さんです。

ここは知る人ぞ知る、サイドカーでは全国でも有名店。
ご主人のS葉さんは昔からの友人で高校の大先輩。
本当に器用な方でサイドカー部品なら何でも作ってくれるし、面倒見てくれる頼れるお方である。

お店は200坪位あるのですがちょうどBMW K75にサイドカーを組んでいる途中のものがあり、ついパチリ！
カー側のフレームを見る限り、昔ながらのオーソドックスな造りなので英国製「ワトソニアン」のサイドカーをつけるのだと思う・・・。
サイドカーは一度その乗り味に惚れるともうやめられないらしい（--；
不安定な所が魅力な乗り物なのかな？
興味のある方は是非一度覗いて見てはいかがでしょう。
http://www.corofi.com/

ところで、
サイドカーは昔から「側車」と言いますよね。
オートバイはそれに対し、単独の車(バイク)なので、「単車」と言うらしい・・・です。
何かの本に書いてあったような・・・。

お客様の「車庫証明」を申請しに磐○警察署に行って来ました。

相変わらず駐車場はいっぱいです。
よくよく見れば絶対動けない「囚われの身」のクルマが1台。

どうしたのでしょうか？
何をしたのでしょうか？
可愛そうな「足かせ」です。

いずれにせよ、これ絶対動けませんね。
うちの方ではあまり見かけませんが、都会の駐車違反車検挙は
これを使うとか・・・。

出来ればお客様駐車場じゃないとこで幽閉して欲しいな。

電動カート登場！

それもミニミニです。

わざわざ東京からM浦さんが、S瀬さん用に運んでくれました。
とりあえずはオウルガ○ージでお預かりです。

ということで、まずは試乗！

一番は運んできた本人が始めて恐る恐る乗ってみました。
が、全く「普通に動く」のにビックリ。
（サーカスのクマさんのミニ自転車乗りのノリです（笑））

このメーカーはどこなんだろ？　
「Ｒａｚｏｒ」とシートに書いてあるが本当かなぁ？？？

ま、普通に乗れることが素晴らしいクルマでした（^^）
子供のおもちゃにはもったいない・・・？

梅雨の晴れ間の1日。
ポカポカ陽気に誘われてか「オープンカー」が多かった。
スーパーセブン・エリーゼ・ビート・MGミジェットなどなど・・・

気持ちよさそうだったクルマたち。

・ＭＧＦとロータスエリーゼSr1の後ろにビート君。
ミッドシップのスポーツ2シーター
・御大ポルシェ356Aスピードスター（1957年製）
（車齢はもう51歳です。うちんとこでも修理・車検させてもらった貴重なクルマ）
・トライアンフTR-4A IRSですね。
（ミケロッティの寄り目デザインが”イカスぜ”）
・ロータスエラン26Rフェーズ１
（ライトが固定になってはいますが初期の26R本物!）

まだまだヤンチャ君たちがいっぱい居ましたがこの辺で・・・　

最近なぜかめっきり見なくなったクルマ・・・というのがありますね。

「三菱レグナム」　ギャランベースのワゴン車である。
以前は友人がガンメタのレグナムに乗っていたのでよく見たのですが・・・。
今日はまとまって「レグナムＤＡＹ」です。
ズラッと並ぶと迫力あります。
特にエアロ巻きの白い一台は迫力満点！。
三菱らしいデザインで押し出し感の強いクルマに仕上がってます。

マツダＲＸ-7（ＦＣ３Ｓ）コンバーチブルも居ました。
ＲＸ-７も生産が終わり、逆に人気が上がっているらしい・・・。
このコンバーチブルも最近珍しいなあ。

梅雨の時期が終わったらオープンで思いっきり遠出したくなりますね。

エコパサンデーランは「クルマ好きの趣味の人の集い」。

よって、これもアリなのだね。

チャリンコ？

今日はあまりの天気の良さにチャリンコで登場のＯさんです。

このてのアクロバット用？自転車を初めてよく見たのですが、
ブレーキシステムに目からウロコ・・・です。

前ハンドルは360度クルクル回るようになってるのですがどうやってブレーキを効かしているのか？
と思ったらうまく出来ていました。
ブレーキワイヤーが前シャフトのセンターから入ってドーナッツ状の円盤を引っ張るのだ。
これと同じように下側にも円盤があってワイヤー引力を伝えていく仕組み。
世の中、頭のよい方がいますね。

ラディカル

最近雨続きの日が続く中、朝から青空が見える！
今日は月に一度の「エコパ。サンデーラン」
クルマバカ？の月一のまったりとした雑談日・・・？

いつものようにスーパーセブン軍団がいますね。
その中でひときわ低い車体のなぞの車両発見！
「ラディカル」・・・という英国製のスポーツカーだ。
ルマン24時間にもエントリーしていたので知ってる人は知っている！？。
足回りはまさに”レーシングカー”そのもの。
エンジンは・・・カワサキのDOHC水冷4気筒1200ccのオートバイ(ZZR)用,190PS/10500rpm.これをチェーン！で後輪に伝えている。
車重も490Kgなので当然とっても速いらしい・・・
特に高回転は胸のすく走りが楽しめるとのこと。
インパネはオートバイのものがそのまま流用されているし、パドルシフトがステアリングの下側についている。
電動エアポンプで作られた圧縮空気を利用して切り替える構造。
その際には、スロットルも同時に絞るのだ。
うまくできているなあ・・・
これって堂々と公道で乗れるのが凄い(^^;
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018055.html（URL引用）