ポンコツ日記

ブレーキマスターシリンダAssy（タンデムタイプ） 4つ目でウインカーがバンパー内に入ってる中期型A110

今回は手強かった・・・

ALPINE-Ａ110のブレーキ不良である。
最初は、「エア噛み」かと思って、すぐエア抜き実施。
ところが、キャリパーからエアが抜けるどころか、リザーバタンク（ガラス瓶）からブレーキオイルが減っていかない状況が発生。
ペダルが床までスコーンと入ってしまうのだ(--;

マスターシリンダーを外して点検するも特に異常なし。
ここからが悩みの始まり・・・。
このマスターは以前フランスから新品を送ってもらい約2年前に取り付けた物。
半年前にも動きが悪い症状がありバラして修理した記憶あり。

リザーバータンクからの配管やキャリパーへの各オイルラインを全てチェック、念のためキャリパーも点検→異常なし。
「どこか接続点からエア吸ってるのかな？」と再度取り付け→症状変わらず。マスターを単品にして、友人の修理屋でも見てもらったりするが、目視とシリンダーボアゲージの測定では異常なし。
自分のA110用にと所有していた新品マスターと比べるも差異は感じられず。

なかなか問題解決しないのと、やりにくい場所にあるマスターを何回も脱着をしているので、この時点でかなり参ってしまいました。
結局、ストックの新品マスターシリンダーを取り付けると今までの苦労がうそのようにキッチリとエア抜きが出来てブレーキも正常。
なんなんだろう？

やっと、HさんのアルピーヌＡ１１０ 1300VCが復活！です（＾_＾）

パブリカ800の2バレルタイプのキャブレター スズキ・グラストラッカー250　黄色タンクがスズキらしい・・（^^） スズキ・グラストラッカーのクラッチワイヤー

ここのところ、一般の自動車屋さんのお仕事に加えて、旧車・スポーツカー・バイクの修理が続きました。ありがたいことです。

ケーターハムスーパーセブン・・・クラッチワイヤー・アクセルワイヤー取替え、エキゾーストマニにバンテージを巻き巻き。
その他キャブ調整とオイル等々取替え実施。

アルピーヌA110 1300VC・・・ブレーキマスターの不良有り。原因究明＆修理実施中。ちょっとこれも難問です。

パブリカ800・・・車検入場。ブレーキ・点火系・FUELポンプ・キャブレターを調整修理中。但し、キャブはなかなか手強くてまだ本調子ではありません。新品部品無いので中古パーツなどを鋭意手配中・・・。

トヨタMR-II・・・原因不明のエンジンストール発生。O2センサー配線の接触不良と判明!! ECUも時々誤動作っぽい様子あり→交換予定。

ドカティ900MHR(べベル)・・・キャブのOH＆調整・点火系チェック他、終了後に車検実施予定です。

スズキ・グラストラッカー250 ビッグボーイ・・・クラッチワイヤ＆ブレーキレバー等交換など

皆さん、ありがとうございます

│2008/10/30 │ オウルガレージ │Comment(0)

ウッドトリム枠の付いたリヤ周りが粋。 夫婦相和し（＾0＾）

オウルガレージの開店(10/17)後の最初の日曜日は、多くの方がお祝いと冷やかし？に来てくれました（^^）
元の職場(N○T西日本)の同僚だったS木ご夫婦もご来店です。
彼とはクルマ好き＆同い年ということもあり、いまも仲良くさせてもらってます。
今日は、今、一番自慢の「オースチン・ミニ・カントリーマン」で登場！
オプション設定だったのウッドトリム枠のついたリヤ周りがオシャレです。
エンジンは、オリジナルのOHV4気筒1000ccのオートマです。
既に、40年以上前にオートマの設定が有ったとはさすが「ミニ」ですね。
1000ccのエンジンパワーがあれば普段乗りには不自由は全く無いでしょう。
外装も内装もレストア済み車とのことですが、ほど良く使い込まれて良い味が出てますな。
レスレストン製ステアリングやルーカス製ルームミラー・タコ中心に３連補助メーター・そしてそして最新の「ナビ（GOLIRA）」と「ETC」までも付いている。
シングルのセンターメーターとナビシステムのアンバランスな光景が、オーナーにして「ちゃんと使ってるんだぜ」を主張していますね。

少しだけ年齢のいった仲のよい夫婦とオースチンカントリーマン。

こりゃ絵になりますねぇ〜（^o^）


そういえば、レストア前のモーリスMk-1トラベラーが眠ったままですねぇ（汗）

新潟のお酒ですね

ありがたいことに、皆さんから開店祝いの頂き物がありました。
本当に本当にありがたいです。
そんな中に、日本酒もありました。
私自身お酒は強くは無いのですが、飲むと独特の味は分かるような気がします。
米どころ新潟のお酒。
越後三梅と言われる「越乃寒梅」「峰乃白梅」と並ぶ「雪中梅」です。
地元には「千寿」や「花の舞」等々の銘酒も有りますが、「雪中梅」のようなお酒は普段なかなか口に出来ません。
お米で出来たのワインのようなまろやかな味を、堪能して見たいと思います。Y君、ありがとう（^^）

飲み過ぎ注意報発令かも？（笑）

丸目のシボレーC10ですが、荷台がちょっと長いタイプ。 V8・5700ccなのだ ポルシェスピードスター ロータス・エラン

日曜日の今日は朝からお天気に恵まれて絶好のクルマ日和となりました。

朝一は、MR2が来店。お父さんとは昔からのクルマ仲間ですが息子にも伝染したらしい・・・。
アレ？と思ったら今度はドロドロとアメ車の音が・・・。
シボレーC10のロングデッキが入ってきた。
こんなボデイにV8の5700ccが載ってるのだからトラックと見くびるとアッという間にぶっちぎられるのだ。

ロータスエランとポルシェスピードスターも登場。
この真っ赤なポルシェのスピードスターでオープンエアーを楽しみながら彼女とドライブ・・・ま、夢である（笑）

他にも、オースチンミニMkIIカントリーマンの素敵なご夫婦もご来店（別途でご紹介）

ピンクナンバー付き たぶん「モンキー」です（笑） 4ポッドだぜ！ タリオーニの傑作エンジン。デスモドロミック付き空冷Ｌ型ツイン

バイクもご来店。

改造モンキーの「これでもかぁ！バージョン」です(^^；
本当に元々の部品はどこにあるのだろう？。。。と言うくらいいっぱい改造してありますね。
良〜く見ると、メインフレームは残っているのが分かった（笑）
排気量もUPされているようで、「ピンクナンバー」に変更されていました。
フロントの4ポッドのブレーキキャリパーにもちょっと驚き。
オーナー曰く「効き過ぎて怖〜い（汗）；との事です。

イタリアの雄。ドカティ900MHR(マイクヘイルウッド・レプリカ)も大迫力！
こちらは車検とキャブ調整他で入場。
空冷900ccのLツインの大口径デロルトの吸気音とコンチマフラーから吐き出される排気音はまさに豪快！
有名な吸排バルブ強制開閉システム「デスモドロミック機構」は健在！
1気筒で450ccもある旧タイプエンジンの始動方法はキックしか有りませんので、「ケッチン注意報発令中」です（笑）

バンパーレスで、カフェレーサー風。 ボディ色も内装も渋い！　ジェントルなミニクーパーです。 レースの血が流れる「Ｓ20」エンジン。K4ヘッドです。 丸テールはスカイラインの象徴！

今日は土曜日。
オウルガレージ「開店宣言」から１日経った。

お祝いと物見参？にお客様来訪あり・・・。

ちょっと、気になったおクルマたちをご紹介します。

MGミジェットMkIII・ミニクーパー・ケンメリGT-Rなど・・・

S木君はMGミジェットで登場。このライトウエイトスポーツカーはまさに英国定番スポーツカー。
先日ケーターハムスーパー７で寄ってくれたMさんは、今日はミニクーパー1.3です。粋なボンネットストラップがチャームポイント。
乗って見ても楽しい英国車2台である。
Kさんの1973年式スカイライン・ケンメリGT-R(KPGC110)は197台しか生産されなかった貴重なおクルマです。
S20の載るエンジンルームは、ナント純正エアクリーナがちゃんと装備されていた、
吸気音を楽しむためにファンネルに交換してしまっている方が多いんだよね。

他にも180SX・アルトワークス・ミニキャブ・シルビアS15・NS-X・CR-Xなどイロイロと・・・ご来店（^^）

家内安全・合格祈願・商売繁盛・祈願成就・・・まさに「開運」であ〜る！ 縁起モノ、各種取り揃え・・・(^^) これを引くのだ。

開店祝いにこんなもの・・・。

「お縁起グッズくじ引き」である。
お店に来た、心ある人たちに良いことがあるように・・・との店主の心使い？です（笑）

くじ引きシートから番号を慎重に選んで頂くと”当たり”ます。

各種のお縁起キーホルダーが目白押し。
絵馬・金色の干支(馬)・幸福の鈴・だるま・カエル・緑フクロウなどなど・・・。

これを持っていれば縁起良く幸せになれることうけ合いですぞ。
最近気分がちょっと”凹んでる方”にお勧め。
ぜひ、チャレンジを・・・

以前よりイロイロと気になっていた不具合解消に入庫していた、
Kさんのウエストフィールド社製スーパーセブンがほぼ作業終了した。

少々くたびれてしまった33φ径ステアリングを28φに交換し、ついでにセンタークキャップはカーボンパネルから切り出して作製して見ました。
また、やたら長かったシフトシャフト思い切って短く切断し、
ネジを切り直してメッキシフトノブを取り付け。
遮熱板の無いサイドマフラーは、助手席のからの乗り降り時に焼けどもするほど危険な状態。
カーボン製のマフラーカバーを作製し、「SEVEN」の文字でちょっと小粋にしてみました。
他ついでに、キャブ調整・アクセルリターン調整・ライト高調整などなど・・・・。

グルグルッとひと走りしてみると、なかなかよい感じ。
オーナーのK氏も気にってくれて、私も嬉しくなりました。
ありがとうございましたぁ（^^）

電柱にオウルガレージの看板が付きました。
先日、中電興業のＯ石さんという方がお見えになって、勧奨されました。

ベージュをベースに「ＯＷＬ君」がチョコンと載っています。

とりあえず道路東側の店の対面のみの設置です。

バス停の待合室（小屋）をリニューアル中(ペンキで塗っている)ですので、
これが終われば道路西側にも設置しようかな？

100円缶コーヒーの方が目立ったりして・・・ね（笑）

今から始まります！ 宮司さんからいただいた「Ｍｙ神棚」 お供えに、柿が並ぶ季節になりました。 玄関は元より、ガレージの入り口も御払いを・・・

本日「オウルガレージ開店」です。

開店のための「神事」を宮司の岡田さんにしていただきました。
非常に人間的にも尊敬できる方で、個人的にも仲の良い事もあり、
「開店する時はぜひ岡田さんにキチッとしてもらおう」と以前から考えていました。
うちの事務所の中はそこそこ広いと思っていたのですが、
宮司さんが持って来ていただいた開店の儀の為のセットは手抜かり無しのほぼフルスペックのモノでした(--;

季節のお供え物や御洗米なども綺麗に並びました。
お昼の12時ちょうどから始まりましたが、終ったのは12時40分近かったです。
かなり丁寧にやっていただき感謝感謝です。
「浩ちゃんのお祝いにこれあげる」と言って渡されたのは、
「神棚」でした。
これからは毎日ちゃんと御世話をしなくてはいけませんね。

とどこおり無く神事も終わり、これでやっと
「開店」です（^^）

どうぞごひいきに・・・。

オウルガレージ店主

並んだオシリも良いな。 ナント「札幌」である。 ルーフレール付きウイングは貴重品らしい。後方の青屋根はオウルガレージ。

スズキのマイティボーイ。
通称「マーボ」
更に通は、「マボ」と言うのだ（たぶん。。。）

マボ好きの行動範囲の広さには最近富にオドロキ。

本日、マボ来たる、札幌より！

ナント、おいしい「うなぎ」を食しにマボ仲間のところに遠路来てくれたそうな。
磐田市内(旧福田町)の国道150線沿いの「しまごん」で、うな重を食した後にご来店です。
「美味しかったぁ」とは実際に食べて御満悦の本人の弁。

マボはかわいいね。
550ccの旧規格サイズの軽自動車ですし、チョコンとついた荷台がオモチャっぽい（^^）
この3台の550ccエンジンも三種三様で、
「OHCノーマルNA」「DOHCのNA」「DOHCターボ(アルトワークス)」らしい。
楽しみ方や乗り味もそれぞれですね。

我らが中嶋一樹ドライブ！

2008F1日本GPが富士スピードウエイで開催されました。
F1の速さはモータースポーツの頂点！
昨年は、台風大雨の中を観に行きました。
雨と霧と風で寒くて寒くて、「もうヤダッ！」という感じでしたね（--；

去年に懲りず今年も行こうかと計画しましたが、「地元秋季祭典」とバッティング。
迷わず、「お祭り」を選択です（^^）

で、チョイとWEBを見てみたら動画がUPされていました。
これです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/193401/blog/10605030/
興味のある方はクリック！

出発の神事。パラッと小雨が降った雨対策のビニールの帽子を被ってます。 灯りが入った夜の称里

今年もやってきましたぁ（＾0＾）

地元のお祭りです。
今年は、袋井市・掛川市なども同時期となりました。
一気に中部遠州地方はお祭り色が濃くなりますね。

1ヶ月以上も掛かった祭り準備もほぼ終わり、今日から前夜祭！
「あ組」の称里（屋台）も、安全祈願の神事を済ませば夕方6時の出発を待つばかり。

よおぉ〜し、行ってきまぁ〜す（^0^）/

ガソリンは「有鉛ハイオク」仕様ですね。 RSCのマグホイールレプリカ。それも初期ロットタイプ リヤバンパー下にスペアタイヤ収納がリジットタイプの証

10月のエコパサンデーランは、雨も降らずお天気にも恵まれて多彩な車種がいました。

フェラーリ・ポルシェ・ランボルギーニという夢のスーパーカーたち。
ヨタハチ・ロータスエラン・スーパーセブン・トライアンフスピット・SR311などの国産＆外車のライトウエイトスポーツカー系。
そして、新旧セダンのレア車・スポーツカー。
バイクやトライクまでも見参。

ちょっと気になったのは、この「ホンダエスハチクーペ」。
それも、右ハンドルのリジッドでフロントドラムブレーキタイプ。
S41年3月発売のS8チェーンタイプのマイナーチェンジ後、S41年終わり頃から42年に掛けて少数のみ作られた「国内モノのリヤリジッドタイプのクーペ」では・・？

S800は、輸出に関してはオープンよりクーペの方がグッと多いのですが、国内はクーペの販売が少ないのです。
ブルー色のクーペも珍しい。

一緒に居た、トライアンフも綺麗でしたが、
地元「浜松ナンバー」のこのS800クーペもGoodでしたね。