ポンコツ日記

作業前のコンクリート床 皆でペンキ塗りは意外と楽しい（^^） 塗りあがりましたぁ！ 優秀な作業員？

日本中は大型連休に突入！

オウルガレージはボチボチと営業中(^_^;)

うちに遊びに来てくれている旧いバイク好きの若者たちもお休みらしい。
・・・ということで、彼らにもお手伝いお願いして工場の大そうじとリフレッシュをすることにしました。

元々この建物は、製茶工場跡→農機具工場似て使用していたものなので、
床はコンクリートなんですがOIL等いろいろなもので汚れております。
ここは一つ思い切って、「床塗装」を決意しました。

建物内の車・工具・部品・元店の農機具や刃物等々を半日掛けて片付け、
床をほぼ３分割して順次塗装を実施。
２９日〜３０日午前中でほぼ塗装終了。
綺麗な「グリーン」になりました。
お手伝いしていただいた皆様、ありがとうございましたｍ(__)ｍ

これでオウルガレージも”クリーン”なイメージに変身っす？

壊れた△リンク 新製なったアルミ削りだしのリンク。 マグホイールはセンターロック止め

ロータスエランのSr,Iを久しぶりに動かそうとしたら・・・

一発始動！クウォンクウォ〜ン・・・ブブブブ・・・

アレッ？
急にエンジンが吹け上がりません。

ボンネットを開けてみるとビックリ！
ウエーバーのキャブリンクがパカッと割れているではないですか(^_^;

プラスチック製なんで経年劣化で割れちゃったんですね。

早速友人の加工屋さんへ発注です。
待つこと３日。
アルミ削りだしのリンクが出来てきました。
ちょっと厚めに加工してくれたそうです。

つければ、バッチリ！

ロータスツインカム復活！

平均年齢21歳+のメンバー RZ250・Z250FTなどなどちょっと旧いバイクたち 刀が一番新しい車両。 26日朝、「ペンションまつり野」前にて全員集合！

オウルガレージには、２つの年齢層があります。

「クルマ好きのおっさん」と「旧いバイク好きの若い衆」です。
旧いバイクというと「旧車会」イメージがありますが、ハンドルやシート等含めほとんどノーマル仕様。
また、意外と若いバイク好きの者たちの方が分別があったりします（笑）

彼らは旧いバイクが好きなので、メカがいつの間にか強くなってきました。
以前はちょっとツーリングに行くたびに、リタイヤ車が必ず出ましたが今は大丈夫。
高速道路が土日祭日が1000円になる直前に伊豆ツーリングを決行！
松崎町にある「まつり野」というバイク好きのペンションです。

総勢8名。平均年齢21歳。
RZ250：3台 Z250FT：2台 GSX400S：1台 GS400：1台 XS1：1台
昨年も同じところにツーリングに行って、6回故障車が出て停まった苦い記憶があるようです。
1週間前からミーティングして当日に備えます。
が、ナント季節外れの”大雨”です。
それでもカッパ着て行きました。
”えらいっ！”

ペンションでもとっても喜んでもらえたようです。

翌日は「ドピーカン晴れ」（^^）
但し、今度は季節外れの台風波並の”強風”です。

それでも、誰も故障者（車）も出ず無事に帰ってきました。
皆がんばってねぇ・・・エライっ！
保護者代わりとしてはホッとしました（笑）
「いざ！」となったらトラックで伊豆まで行く覚悟は出来ていましたから・・・

”無事これ名馬”です

塗りあがりましたね。 ハードトップが良い感じ。

ボディからエンジンを降ろしてから１年余。

やっとボディも完成し最後の駆動系修理に入りました。

水色の調色で悩みもしましたが良い色に塗りあがりました（＾＾）

某所にてこれから順次車検に向けて作業開始！
エンジンのウオーターポンプ交換から始めてもらいます。

それにしても、英国車の部品供給状況は驚きです。
一般的にOHに必要なロータスパーツはほとんど手に入りそうです。
恐るべし英国部品供給体制！

国産旧車を直ししている者には夢のような話です。

オウルガレージで今週からエスハチ直すんだけど・・・
部品に関してエスは他の国産旧車に比べればある方？なのかなぁ？
でも、やっぱり部品無い物があるかねぇ・・(^_^;)

コンテッサやコンパーノは本当に部品が無いらしいね。

お天気も良い今日この頃・・・

陽気に誘われて？　ヨタハチが来てくれました。
それも世界で1台だけの「ヨタハチバルケッタ」です。
右ハンドルですがアメリカからの帰国子女ですよ。

あんまり状態の良くなかったこのクルマですが、
日本のヨタハチ愛好家の熱意により、
こんなにビューチィフルゥになりやした。

レーシングスクリーン風のフロントウインドウも粋です。

オーナーは少々照れ屋の、Nさんです。

ノーマルヨタハチとの二重連がえらくオーナーはお気に入り。

丸っこい車体が益々丸く可愛く見えますね。

軽快な空冷フラットツインエンジンを奏でてお出かけしていきました。
この明るい空に良く似合ってます。

マグネシウムはとっても軽〜い（^^） 裏面もやリム内面も酸化防止のため全面塗装です。

3月末にはナントカめでたく27年ぶりに車検の取れたMF10ですが、
またまた不動になりました。

マグネシウムホイールを塗装中です。
車検時は白サフのまんまタイヤのみ新品で対応しましたが、
そのタイヤを外してしまいました。

ここに来てやっと塗装色も決まりオールペン実施。

この後は、外周リムの部分とセンターの部分を旋盤で塗装を薄く削って地肌を出します。
そして、最後にクリヤー塗装を塗りこんで終了！

現在は、その旋盤加工に出してます。
早く戻ってこないかなぁ・・・(^_^;)

でないと、クルマが動かせませぇ〜ん！
「ちょっとホイールを貸してくれ」ともなかなか言えないしなあ・・・
（というかセンターロックのMF10専用ホイールじゃ持ってる人がほとんど居ないので無理でしょうね）

トヨタ7？ こんな感じ・・・

夏のK4GPマシンを新たに製作中・・・

現在、某所にてボディ製作中です。

フレームは、ザウルスを使用しますのでそれに合わせてウレタンフォームを膨らませました。

後は、ひたすら削って削って盛って削って・・・・

当時の写真から割り出して図面を引いてはやっております。
・・・が、イメージと現実は違うモンですね。

現在はなんとなく「トヨタ7」みたいです。
ここから丸くなっていきます（たぶん・・・）

間に合う？

こんなに大きな木が生えてます。 一気に伐採！ 細かく裁断したら焼却場に・・・ 切れになりましたぁ（^^）

オウルガレージ工場横の駐車場は「うなぎの寝床」のように細長い・・。
来店された方のクルマをとめると出にくいのです。

ということで、道路反対側の空き地を駐車場に先般お借りしました。

ここは元々宅地で昔は住居があったそうですが、現在はそのまんまで荒れ放題・・・。
大きな樹木がドーンとはえており、南側には杉の木・竹・シュロの木などなどが伸び放題。

ちゃんと使うにはまずこれを伐採しなければ・・・

シルバー人材センターに問い合わせたところ、快く作業を受けていただきました。
さて、当日は・・・
軽トラック2台と作業員は少々お歳のお二人が。

見る見るうちに綺麗になって行きます。
”さすが！”
「昔とったキネヅカ」ですね。

夕方には根株を残して樹木類は綺麗に撤去されました。

後は整地して砕石をひくのだ！

1ステージ・シングルバレルのダウンドラフトキャブ。シンプルです。 外れかかったメインベンチュリー しっかりと固定しました。 2Uのインマニは左右が連結してます。

3月末のクラブSTING浜○の伊豆ツーリングに乗って行けなかった我愛車「ヨタハチ君」。

当日朝にアイドルも安定しているのに、加速していくと途中でパワーが出なくなる。
70Km以上どうしても出ない！　という症状発生。
せっかく出発直前の前夜にキャブを新しい物に交換したのに・・・。
結局ツーリングには、スマートKで参加しました。

強制空冷水平対向２気筒OHVエンジンには、２個のダウンドラフトキャブがしがみ付いています。
エンジン始動するとアイドリングもほぼ安定しています。
アクセルを吹かすと、ピューっと加速ポンプからガソリンが吹き出ますのでこの辺はOK。
じゃあ、ナンダァ？
・・・ということで、本日夜なべ仕事にキャブをバラしてみました。

１個目のキャブは、全バラするも異常は発見できず。
２個目のキャブで、原因が発覚！

メインベンチュリーの固定ネジが緩んで外れかかってます。
これでは正常なミクスチャーが供給できません。
アイドリング時は、バタフライよりも下のアイドルポートからなので安定していた訳です。
せっかくなので、各部を綺麗に清掃してキッチリと再組み立て。

少し夜も更けていますが、試運転に一走り！

軽快なフラットツインの排気音を響かせて、6000rpmまでちゃ〜んと吹け上がるようになりました。
嬉しいなあ（^_^）

ボンネットは、パカッと外れてしまいます。 トランク形状とワンタッチホロがシリーズIIIですね。 センターロックのホイール。スピナーがカッコイイッ！

ロータスエランのシリーズIIIです。

委託でお預かりです。
当ガレージに持って来たときは、しばらく乗らなかった事もあり
・エンジン掛からず
・クラッチ張り付き
・ボディ薄汚れ　で少々オヤツレ気味でした。

ではと、気合入れてボディや内装のお掃除とキャブOHとエンジン調整等を実施。

見事に往年の名車ロータスが復活！

セル一発でボワァ〜ンと小気味良いエンジン音がよみがえりました
となると、本当に気持ちの良いクルマです。

シリーズIIIですので、ホロはワンタッチで開閉が出来て、サイドウインドウも電動です。
その他にも、トランク形状やエアクリーナなどなど自動車としての進化が見る事ができます。
若干、その分は重くはなってますが・・・

でも、乗れば「ロータス」。

軽量ボディとしなやかな足回りに、パワフルなツインカムエンジン。
楽しくないはずがありませぇ〜ん！
こんなにおいしいクルマはそうそうはお目にかかれません。
ぜひ、一度ご賞味あれ　（^^）

ベンツ製のスマート純正部品 リヤのドラシャ周り。左の黒いパイプはフレームですよ。 黄色部分はプラスチック製。

スマートロードスターはベンツ製です。
ベンツの作った超小型車。

最近、オウルガレージではスマートKを足代わりに使ってます。
これは軽自動車枠でエンジンは「600ccターボ」です。
このスマートロードスターは「700ccターボ」でした。

たった、100ccですがパワーが違うんですねぇ・・・
約17％のUPですが排気量が小さいだけにかなり効いてます。

600ccでも不自由は無いですが、たった100ccUPでも余裕がでるんですねぇ。

今回は、ドラシャのブーツ交換です。
汎用品のパックリと合わせるタイプで対応しようとしましたが見つからず。
結局、ベンツ製のスマート純正部品で対応しました。
こんなに小さくても「おベンツさま」ですよ。

走りも楽しく、可愛いクルマです。

入団式にて国旗掲揚。近年は女子も多くなってきたな。 境内は花盛り。 「緑の羽根募金」は緑化運動です。 手もみ茶の実演やってました

平成21年度のボーイスカウト浅○第一団の「入団式」と「上進式」が今年も開催されました。

今年も、新入団のスカウトたちが元気に来てくれました。
久しぶりの、「ビーバースカウト」も居ますし。
スカウトの平均年齢がグッと若返ります（笑）

私ももう指導者暦も長いことになってきましたです。
数えると16年目に突入！
カブ隊(小学生3〜5年生)で一緒に遊んだスカウトたちも、もうとっくに成人して働いていますし、「指導者」になって戻って来てくれてます。
ありがたいことですねぇ・・・

午後からは父兄やスカウトなど皆で、袋井市内の法多山尊永寺境内で「緑の羽根募金」のボランティア活動です。
桜が満開で花見客がドッと繰り出していますし、笛や太鼓の祭囃子も賑やかです。
桜の花びらが舞う中で、これをやってると「春だなあ・・・」とつくづく思うようになってしまいました。

今年も元気にスカウト活動に精を出して皆仲良く楽しんでもらいたいですね（^_^）

リヤブレーキの構造はシンプル チェックシートがカワイイっす 50ccエンジンがやけに大きく見える（笑）

モンキーがご来店。

初期型（1968年頃？）のホンダモンキーＺ50Ｍ型です。
前後にサスペンションが無くリジットで、タイヤはナント５インチしかありません。
見慣れたカブ系のOHC50ccエンジンがやけに大きく見えます。

バッテリーはありませんので、フラマグ点火方式でウインカーも無し（右左折は手で合図する）です。
ホーンも、微妙な音色です。
ちなみにこのホーンは我家で使っていたホンダ耕運機のホーンと同じですね。メッキの質がモンキーの方が綺麗ではありますが・・・。
考えてみたら、どちらもバッテリーレスで鳴らす構造は同じということです。

リヤブレーキの効く構造もシンプルで、ギュッと踏むとすぐブレーキロックします。

クッションが無く、ホイールベースが短く、タイヤが丸く小さい・・・。

荒れた路面では怖くてスピードは出せません。
というか、出さないとは思いますが・・・（笑）

とってもカワイイカワイイ、ポンポンですね。

電柱の看板標識 ＯＷＬ君がいっぱい増えました（^^） 「フクロウ君がスパナに停まる」です。くわえてはいませんので・・(^_^;)

「一周年」です。

昨年、独立してもう1年がたったんですねぇ・・・

皆様のおかげで1年ここまでやってこれました。
まことにありがとうございます。

昨年の4/1の掛川市内での独立は急だったこともあり、
順風満帆とはなかなか行きませんでした。
で、思い切って地元の旧浅羽地内（現袋井市）に引っ越したのが9月1日。
そして、10月にはオウルガレージの「開店神事」を旧知の岡○宮司さんにしていただき正式に「オウルガレージが発足」しました。

アッというまの1年が過ぎました。

世の中は日々様変わりして、今の景気はあまり良くありませんが、せめて「オウルガレージの店内」だけはにぎやかに、「やたら明るく楽しくバカっぽく？（^^）」いきたいですね。
（仕事はちゃんとやりますが・・・(笑)）

今後ともよろしくお願いしまぁ〜すｍ(__)ｍ

カレンダーでは、単に３→４なんですがねぇ・・・(-_-;　ちなみにこのカレンダーのエンジンルーム写真は私のヨタハチなんですよ。

終わったぁ・・・

やっと、年度末が過ぎました。
この3月31日に自動車の登録に行きましたよ。

陸運事務所で名義とナンバー変更2台。
軽自動車検査協会で同じく名義とナンバー変更1台。

先週の金曜日は、1台の名義変更だけにほぼ半日掛かりましたし・・・(--;

恐る恐る行ってみると・・・？
あれっ？　思っていたより意外と人が少ない（と言っても多いですが）のだ。
さすがに、年度末の最後の最後まで変更処理を伸ばしているヤツは少ないのだろうか？

おかげさまで、スルスルっと終了して、軽自動車検査協会へGo！

でもここはダメだった。
軽自動車の名変はたっぷりお時間掛かりましたよ。
で、1日がほぼ終了っすね

明日からは、新年度が始まります（^^）