ポンコツ日記

ミニの修理車入場です。
フロントハブベアリングがガタガタです。
1300オートマで１０インチにしているのですが、
やっぱりフロント重いのでガタが出やすいのかなあ・・・
サクサクッと交換予定。

でも、英車は良いです。
旧いクルマでも必ずと言ってよいほど部品がありますから・・・
国産旧車ではこうは行きません！
ちょっとの事で作業がストップです。

クルマ文化の違いでしょうが、
旧い車は外国車の方がメンテも部品供給も楽ですね。
ちなみに、
AE86カローラレビン＆トレノなんかも、もう消耗部品やレンズ類も部品が結構無いんだってね。
あれって、２０年くらい前でしたっけ？

バンパーの裏面。見事にプラスチック製。

このバンパーはプラスチックなんですよね。

マツダボンゴトラック1tのバンパーが壊れちゃいました(-_-;)
バックした時に引っ掛けてしまったようです。
フレームに固定するステー部分が破損。
その前に前からもドンっとやってるので、部品も安いので思い切って新品交換しました。

材質は、本当にプラスチックで薄くて軽いです。
昔の鉄バンパーに慣れた目には貧相に見えます。
また、ウレタンがべったり入った高級車のバンパーから見ると単なるカバーに見えちゃいます。
でも、フレームがあるから大丈夫なんでしょうね。

しかし、バンパー取るとクルマの顔ってマヌケです(笑)

ステーもガンガン直して、ゴソっと取り替えて終了！
Kさんは少々お歳も取ってるので事故で怪我のないようにしてもらいたいです。
今日はその後、ホンダアクティトラックの出張修理までしちゃいました(^▽^;)
トラックは一番身近な「働き者」の自動車です。
チャンと面倒見てあげないといけませ〜ん！

幸せへの道（*^_^*） お祝いの縁起物。桜茶

結婚式に行ってきました。

それも、「新郎の父」です。

お天気は微妙ですが、何とか雨は大丈夫か？
結婚式は14：45〜スタート。
地元親類友人は早めに集合して12：45にマイクロバスにてF市出発で浜松市内の結婚式場に無事到着！
すでに、集合場所で飲んだお祝い酒が効いていますのでハイテンション（笑）

幸せな新郎新婦と親類ならびに友人知人の皆様と、神前にて結婚式を
厳粛理に上げたのち、怒涛の結婚披露宴開催へ・・・・。
初々しくとっても可愛い新婦と、皆にいじられっぱなしの新郎(次男)を見ながらニコニコと(^_^)
先輩や友人たちのお力もあり本当に楽しく、かつ厳かな？良い結婚式と披露宴でした。

帰宅したらもう夜も遅くなっており、緊張も解けたとたんに精神的にも体力的にも、ガクッてしてしまいましたね。
とっても嬉しい一日でした。

若い二人とも本当に幸せになって欲しいですねヽ(^○^)/

ラジエーターもOH済みです

長らく直し中だったホンダS800が、2柱リフトから降りました。
ブレーキ・キャブ・電気系・ペダルBOX等がほぼOHできました。
シートも痛んでいたのでいつものAさんところで張替え中。

これから全体のシェイプアップ後に行動復帰予定です。

早くエスの甲高い高回転エンジン音を聞きたいなあ・・・ヽ(^○^)/

エスハチエンジンが入ってまぁ〜す！ ゼッケンステッカーはどこへ貼るの？ フロントにアルミ製ラジエーターを新規にマウント。 オーナーの専用トレーラーで・・・エキマニ製作工場へヽ(^0^)/

ついに”形”になりましたぁヽ(^0^)/

エキマニの一品製作を残して、とりあえず

K4-GPマシン”ホンダ800R”がほぼ出来上がり！


製作依頼していた友人の工場は通常作業をほぼ全部中断の末の”レーシングカー製作”1本でした。
メカのOさん、Iさん、他協力していただいた皆様ありがとうございましたｍ(__)ｍ
とりあえずとはいえ、出来上がってみれば・・・(^^)

”カッコイイっす！”
フロントフェンダーの膨らみも、四角いラジエーターの冷却孔を開けることによりいっそう迫力あるものになりました。
これでも当時の本物よりはかなり”・・・小ぶり・・・のはず。

リヤカウルの冷却用？の孔から見えるエンジンは紛れもなく、
「ホンダS800」のDOHC4気筒オールアルミ製エンジン+4連ＣＶキャブレターです。
ミッションは親ザル用のスバル製5速ミッション。

オーナーのＩさんは終始（^_^）のまんま・・・

エキマニの製作はＩさんの友人の職人さんがチタン？で製作予定です。
塗装は、白ゲルコートのままなので、できればアイボリー系にしたいところではありますが・・・時間的に無理っぽいっす(-_-;)

これで、2009年K4GP富士1000Km耐久の8月14日のデビューは現実味を帯びてきました。

とりあえず納めましたので肩の荷が下りましたね。
（私めは最後追い込みの2日間、地元友人たちと草津温泉に行って来ましたが(^^;)　）

早くエスの甲高いエンジン音が聞きたい・・・　（*^_^*）

この遠鉄バスに14人で行った。贅沢旅行っす(^^) 白根山のお鉢 善光寺参り 2日間目の夕方にやっと雨が止んだ。

今日、明日と1泊2日で地元の友人たちとバス旅行です。

行く先は・・・、
「草津温泉」「善光寺」「白根山」など・・・長野＆群馬方面へ。

草津は日本三名泉のひとつでもあります。
少々熱めのお湯が温泉パワーを体の芯まで伝えてきます。
リラックス（*^_^*）
善光寺もご開帳期間は終わってましたが、結構な人人人でした。

7/17朝7：45集合でその日はほとんどバスの中。
朝からおいしくビールなど飲みながらのチョ〜お気楽旅行です（＾_＾）
今回もメンバー16人中14人が出席です。
20年前から地元消防団OBで始めたにも、かかわらずメンバーはほとんど固定のまま。
年齢も3歳違いでホントに気心知れているので、お互いに言いたい放題(￣Д￣;;
ここのところ少々世の中も自分も不安定だったのが、
「元気パワー」もらいました。

やっぱり、仲間はいいなあ・・・　(^^)

汎用のテールランプ フロントヘッドライト用の小径プロジェクターランプ

一昨日、カウリングができたところで、
ホンダ800Rの次の作業が着々と進行中。

昨日、フロントカウルに冷却用の四角形状の穴を開け位置決定！
後はギコギコと切り落とすだけ・・・。

リヤ側にはルーカス風の丸テールを赤+橙の２灯で取り付けます。
これはうちのトヨタ７Jr,にも使った汎用品ですが、
防水でチャンとした作りの割にとても安価です。

K4GPはほとんどノーマルで普通っぽい軽自動車からの、軽エンジン付きのレーシングカーまで100台以上が混走です。
ドライバーの技量もさまざまなので、自分の車両を守るためにも「ブレーキランプ」と「方向指示ウインカー」は必要かと(^^;)


今回は、HONDA-800Rのイメージを崩さぬようにリヤカウルの四角い穴の中に仕込みます。
ま、赤リヤフォグも付くのであまり気にしてもいられませんが・・・（笑）

字体にもこだわって再現しました。 黒のアルマイト塗装処理ですよ(^_^) 形状はヨタハチ専用品ですが、ネジ径が合えば他車にも普通に付きます

ついに完成！

トヨタスポーツ800用 シフトノブ　
純正品と同形状で製作いたしました。
素材はアルミニウムで、
一点一点丁寧にアルミを本物と同じに削り出しポリッシュ加工後、
黒色アルマイト塗装し、
レター部分にホワイト塗装を手仕上げで施しました。
当時からのものは、シフトノブ全体がやれてしまいレター部分が薄くなっているものが多いです。
運転中はシフトチェンジのたびに常に触れている部品だけに、交換するとクルマがリフレッシュした感じです。
当時の純正品より、若干重量感のある感触が更にシフトフィーリング向上につながります。

今回、友人と数量限定で作ってみました。
少量生産のため通常は高額となってしまうところですが、
ヨタハチを元気良く走らせるために安価で販売します(^_^)
7000円/個です。
とりあえず作った分だけの数量で販売は終了予定。
欲しい方は、オウルガレージのＨＰのお問い合わせ欄からどうぞ。
http://www.owl-garage.jp/

ミッキーの耳のようなFフェンダーのモッコリ！ 後ろまで被せるとまるで”レーシングカー”（笑）

もう7月も中旬です。

昨日、2009年K4GP富士1000Km耐久マシ〜ンの
”ホンダ８００Ｒ”のカウリングが完成し、フレームと始めて合体！

まだまだメス型から抜いただけの、ホンダ800Ｒカウルですが、
とりあえず乗っけて見ると・・・、

「おっ！なかなか良いじゃん（＾_＾）」と声が上がりました。

フロントフェンダーの膨らみは、当時の本物写真より少々押さえ気味に作ったので、雑誌の８００Ｒに比べると普通？なレーシングカーな感じ。
（雑誌では、ホンダＲ800になってる物も多い。どっちが正解？？？）

今回は本当にただ被せただけなので、フィッティングするこれからが大変(´Д｀)

それでも全体が見えてくると、オーナーＩさんも製作者さんも俄然やる気が出ますねぇ（^^）
絶対に、８月１４日のK4-GPスターティンググリッドに並べるのだ！
マッドS山御大、待っててチョ〜！

少し前ですが・・・

ホンダ宗一郎氏を記念したお菓子をもらいました。

その名も「ポンポンサブレ」
箱にはかわいいバイクの絵がついています。
中身は「サブレ」で、普通においしかったです(^^;)

遠州地方では、排気量の小さなオートバイのことを愛情を込めて
”ぽんぽん”と言います。
戦争直後の浜松の町を小さなエンジン付きの自転車バイクが走り、その音が
「ぽんぽんぽん・・・」と聞こえたのでしょう。

地方によっては、「ばたばた」と言うところもありますね。

「ぽんぽん」

こう呼ぶのがこの遠州地方では一番身近なバイクの愛称のことです。

「販売してる所」
3つの道の駅（くんま水車の里、いっぷく処横川、天竜相津花桃の里）
天竜二俣駅舎には、天竜市観光協会の売店
もちろん、スーパーカブ号は”ぽんぽん”ですよ（＾_＾）

黒い方がヨタハチ用。これフタが反っちゃうのよね ダッシュボードに、パコッとはまります。

先日、ちょっと話題になったのですが・・・、

ヨタハチって通称で言うんですが、本当は「トヨタスポーツ800」ですよね。
空冷パブリカ700や800を「パブナナ」とか「パブハチ」とかも俗称で言います。

でも、ヨタハチは800ccですが、パブリカ800のスポーツカーバージョンではありません。
あくまでも、パブリカ700シリーズのスポーツカーバージョンなんです。

それは、型式から分かります。
ヨタハチ：UP15　　
パブリカ700セダン：UP10　
パブリカ700バン：UP16
で、パブリカ800はUP20になります。

つまり、パブリカ700シリーズでスポーツカーを作ろうと思った時に、
排気量を100ccUPしてパワーをチョイと上げたんですね。
そんなことがよく分かる部品の一つが「灰皿」です。
パブリカ700セダンの灰皿の整形金型をそのまま流用して、フタを黒くしただけのモノです。
ダッシュボード上にあり、日中熱くなるのでプラスチックがほとんど反ってしまってます(´Д｀)
ま、生産終了後40年以上も経ってるのでこれがちゃ〜んと付いているクルマは少ないです。

ま、700→800にしても問題が無かったので、1966年のパブリカのモデルチェンジの時にパブリカ自身も「800」にパワーUP。（ちなみにヨタハチは1965年発売）。

ヨタハチの兄弟は「パブナナ」で、「パブハチ」は姪っ子や甥っ子になる訳ね(^^;

最近のボディカラーの傾向は？

あんまり気にしなかったのですが、
ここんところ販売させていただいた車両は、
「ブラック」が続きます。

年齢や性別にはあまり関係なくですから、世の中の傾向ですか？

時代時代によって、スーパーホワイトやガンメタやパステルカラーだったりといろいろですが、今は「黒」がトレンドですかねえ（?_?）

一雨ですぐ汚れちゃうんだけど(´Д｀)

でも、ピカンピカンにして颯爽と走ってると「黒」ってカッコいいですけどね（＾_＾）

ノーマル時 光ると・・・ウワッ！

オウルガレージにお客様です。
販売中の中古車スバルインプレッサの件でご来店。


乗ってきたクルマがなんとなく、キラキラキラッ・・・と。
イカリングライトやら多数のLEDランプがいっぱい付いてます。
夜はきれいですねぇ（＾_＾）

と、更になんとなく通常と違う不思議な違和感を感じていたのですが・・・、
原因判明！

ホイール内側のブレーキのところが、ピカピカと青白く光るのですよ。
いろいろなクルマを見ましたが、ここが光ってるのは初めて。

ちょっとブレーキのところで光るのは・・・とも思いましたが、
クルマにも詳しい方のようでしたので光源も考えて取り付けているのだと思います。
インパクトありますね。

クルマのドレスアップ方法も多種多様だなあ・・・とつくづく思った１台です。

舗装も真新しくてタイヤ痕を付けるのがもったいない？

ついに道路が開通！

いったい何年掛かったんでしょうか？
５年以上？？？

これでエコパや掛川インター方面からオウルガレージ（袋井市浅羽）に来ていただく方は、ほとんど「１本道」で来れちゃいます。

エコパゲートからそのまま法多山方面に走り、トンネルを越えて気持ちの良い山道コースを走ったその先が、ドン！とＴ字路で行き止まりになっていました。
一昨年、この山横の焼却炉施設も完成し開通が待たれていましたが、ついについに開通です。
行政の多種多様にわたる手際の悪さが目立ってしまった道路開通事業でしたが、ま、結果が出ましたので”良し”としましょう。
もう、面倒な迂回をしなくても一直線で行けまぁ〜す♪

気持ちよい道になりましたぁ〜（＾_＾）

掛川インター方面からオウルガレージへはエコパ方面に道なりにずっと走って、県道同士が交わる交差点（浅羽郵便局・スズキディーラー・お弁当ドンドン・サナル学院塾）を右に行けば300ｍ先に”オウルガレージ店舗”があります。

http://www.owl-garage.jp/google_map_l.html
ぜひ、お寄りくださいませ(＾−＾)

「有鉛ハイオク」指定ですよ(^^;) 程よく使い込まれたクラブバッチ。 CIBIEライトは当時の垂涎の的。 やっぱり”S20”はカッコイイカムカバーデザインだね

日曜日が久しぶりに晴れです。

それぞれ個性的なクルマに乗ってお客様が来店。

ま、やっぱりUさんのこのクルマは外せないよね・・・(^_^;)

ハコスカGT-Rハードトップ。

エンジ色のボディにきれいな「S20型エンジン」が載ってます。
このボディ色は少ないかな？

程よく使い込まれたハコスカで、エンジンはじめ駆動系は快調そのもの。

ヘッドライトは、昔から定番の「シビエ」の４灯がちゃんと付いています。
これ、この当時のあこがれの品だったんですよね(^^)
タングステン球シールドビームから、ハロゲン球ライトに交換すると、
行灯(アンドン)から水銀灯にしたくらい明るく感じた。
今はさらに「HID」なんで、ハロゲンから比べるとサーチライトです（笑）

ちなみに、使用ガソリンは「有鉛ハイオク」指定です(^_^;)