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2013年 10月 12日 (土)

2013/10/12 秋期御祭典でございますヽ(^Д^)ノ

by ポンコツおじサム

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今年もきれいに飾り付けが出来ました。 ちなみに、この祢里の形式は「一本柱万灯型」ですね(^_^;)
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自宅にもお祭りの飾りつけです。「あ組」のノボリは今年新調!
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うちのお姫様と・・・
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灯りの入った夜のお祭りもキレイですね。朝日の御光が金色に光ってます!(^^)!
今年もお祭りシーズンがやって来ました(^o^)
秋期御祭典の始まり始まり・・・。

うちは「あ組」です。

今年もキレイに飾り付けが出来ました。
青年号と中老号とでも言いましょうか?
祢里は二台で練り歩きますよ(^_^)

事故や怪我の無いように、

楽しい楽しいお祭りにしたいですねぇ♪ 
今年もよろしくね(*^_^*)


2013年 10月 11日 (金)

2013/10/11 グリフォンの出撃準備!(^^;

by ポンコツおじサム

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リヤビューはコーダトロンカ処理ね(^_^)
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ホンダS800エンジン。 アルミ製水冷DOHC4気筒+4連キャブレター+ブランチエキゾーストシステムの心臓。
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リヤチェーン駆動のケースオイル漏れ対策実施中!
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下回り。
いよいよ13日〜14日は、
ツインリンク茂木サーキットにて開催の、

「ホンダエス生誕50周年を祝う会」

に参加です。
という事で「フライングペガサス号」も出撃準備です。

2柱リフトでUPして、下回りを点検整備。
以前から少々オイル漏れのあった、
リヤ右側の駆動系「チェーンケース」あたりを入念にチェック!

駆動チェーンの調整用レバーシャフトのOリング付近をコーキング剤で対策実施。
モチロン、各オイル類も交換す(^_^)

これでバッチリ!
という事でさらに試走も兼ねて、茶ピアロードへドライブに・・・。

ここで問題発生!!!

ナント、
オウルガレージ工場手前300mでエンジンストール!(((( ;゜д゜)))

早速調査開始。
原因は、タンク内の錆が燃料フィルターに詰まったことが判明。
1か月前の飛騨高山ツーリングはOKだったのに・・・。

このクルマは、約21年間ガレージ保管されており、
公道走行を始めて間もないために、
チョキ保管中に発生したタンク内面の錆が徐々に剥がれて、
タンク底に溜り、それを一気に吸ってしまったらしい・・・(;´Д`A ```

タンク内のガソリンを2度抜き直しましたが、
長距離走行は心配のため、自走は諦めて積車で茂木に行くことにします。
とっても残念です。

さて、
地元では、秋季祭典が11日〜13日まで盛大に開催されます。
木曜日の夜のお祭り準備から、
金曜日前夜祭、土曜日の夜までは出れますが、
日曜日は朝3:00出発で、一路栃木県のツインリンクもてぎサーキットを目指します!(汗)


とっても楽しくもハード....

2013/10/11 フライングペガサス降臨!? (^^;

by ポンコツおじサム

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昭和45年頃の日本車とは思えない低く流麗なスタイリング! 
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「日本のカスタムカーの父」とも言われる「カロツエリア渡辺」が製作。
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1974年には、日活の戦隊モノ「電撃ストラダ5」のモービル号としても活躍! 隊長は宍土錠で隊員は地井武男・山科ユリ・小野進也など豪華顔ぶれ.
3社からプラモデルも発売!
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モービル石油のイメージカー「フライングペガサス」(^0^)
今年は「ホンダ 4輪車生産開始50周年記念の年」だそうです。
つまり、
ホンダ初の4輪乗用車は「S500」なので、
”エス”も生誕50周年になります。
これを記念して、日本を代表するホンダSのクラブが合同で、
「ホンダエス生誕50周年を祝う会」を、ツインリンクもてぎサーキットで開催します。

モチロン、ポンコツおじサムも参加予定。
その参加車両は”これだっ!”

1970年製作「フライング・ペガサス号」です。
カロッツエリア渡辺 では「グリフォン」としても販売されています。
ホンダS600クーペベースの公道走行可能なナンバー付きカスタムカー。

日本中がモータリーゼーションの大きな流れの中、
モービル石油の”イメージカー”として、TV・雑誌・新聞・ポスター等々の全てのCM媒体に登場したそのクルマ。

ベース車はエスロククーペですが、
そのスチールボディの代わりに、FRPで成型された流麗なクーペボディが載っかります。
1970年(S45年)頃の我国の車検制度は非常に厳しく、
カスタムカーにナンバーを付けるのは至難の業だったそうです (;´∩`)
ましてや、鉄→FRPにボディ材質を変更するのは、大学での材料試験の結果を添付してまでも、簡単にはOKが出ないほど厳しいだったという事です。
3ヵ月間の東京陸運事務所通いの末の「ナンバー取得」は感激もひとしおだったはずです。

この当時としては、非常に貴重なアルミホイールが標準装備(ナント、Wマークをデザインした専用ホイール)し、ウインドウ類も旭硝子に専用品をオーダーしたと....

2013/10/11 「ミニデイ」の前売りチケットありますよ

by ポンコツおじサム

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「2013 ミニデイ」の前売りチケットあります(*^_^*)
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11月3日(日)浜名湖の渚園キャンプ場で開催です。
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チケットね(^.^)
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1959年7月製オースチンセブン。
ご心配をお掛けしましたが、
今日から「ポンコツ日記」再開です。

ブログのプログラムを一部変更掛けました。
主にコメント欄への規制です。

さて、
今年もMINIの祭典「ミニ・デイ」が、
浜名湖畔の浜松市渚園キャンプ場で盛大に開催されます。

毎年日本中から、1000台余のミニとその仲間がワンサカ集まります(^o^)/
会場中をミニが埋め尽くすさまは絶景ですよぉ〜♪

開催日は、2013年11月3日(日)朝9:00〜

入場料:3500円/枚

ただし、預かりの前売り券がオウルガレージにあります。
前売り券:2500円/枚

ぜひ、奥深き「ミニ」の世界に一歩・・・・お入りくださいませ(^_^;)



P.S.
オウルガレージ店内に展示中のほぼ当時のまんまのオースチンセブン(ミニ)たる、
1959年7月13日製造の「ライン試作車」を持って行きます。
アーリーモデル(初期1960年9月まではシートベルトアンカーがセンターピラーに無いので簡単判別可)は貴重ですが、それとも異なるさらに貴重な試作車の細かいディテイールをお楽しみくださいませ(^0^)
ちなみに、ミニ(ADO15)の発表&発売は1959年(昭和34年!)の8月26日です。
「自走」で参加予定っす。  ・・・たぶん(汗)

2012/10/11 オウルガレージの休日のお知らせ。

by ポンコツおじサム

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休日のお知らせです。
オウルガレージの休日のお知らせです。

10月12日〜14日まで、

地元秋期祭典参加、並びに、

ホンダ”S”50周年記念ベント参加のためお休みします。

ご迷惑をお掛けしますが、

よろしくお願いします.


オウルガレージ 従業員一同

(・・・って二人+1匹だけですが(^^; )

C O M M E N T
お休み前にはなちゃんに会えてよかったです。
両イベントとも、楽しんできてくださいね。
KOBA    [2013/10/11(金) 21:06]       
写真いっぱい撮って来てください。
ご武運を・・・
マルニ輪業    [2013/10/11(金) 22:00]       
3連休・・・羨ましい〜!

イベント楽しんできてください!おみやげ話期待してます^^v
tireman    [2013/10/12(土) 17:47]       
>KOBAさま
先日はわざわざ来ていただきありがとう。ドリンク剤で元気ハツッラツ!?(^o^;)

>マルニ輪業さま
日・月2日間のホンダ”S”50周年記念イベントの模様は、順次UP予定っす(^o^)

>tiremanさま
金土は地元の「あ組」秋期祭典参加で、日月と茂木サーキットに行ってきます。
お土産話いっぱいですよ。。。!(^^)!
ポンコツおじサム    [2013/10/15(火) 22:54]       

2013年 10月 4日 (金)

2013/10/03 憧れのクルマは今でも・・・(^^)

by ポンコツおじサム

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昭和の名車が勢揃い!(*^_^*)
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プリンスの血統「S20型」エンジン。
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PGC10型「44R」こと、1969年製はライト周りの処理が凝ってますねぇ〜(;^Д^A ```
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ヤッパリ、「オバフェン」「Gノーズ」「ライトカバー」は憧れ・・・ね♪
スポーツカーは、いつの時代でも”憧れ”です。

昭和40年代の名車がズラッと勢揃い?

S44年ハコスカ4D GT-Rと、
S42年トヨタ1600GTと、
S49年日産フェアレディZですね(^0^)

プリンスの血を引く「S20型エンジン」は水冷DOHC6気筒24バルブ+3連ソレックスキャブ+タコ足エキゾーストという、当時のレーシングカーに匹敵する最高な装備を”標準”にして、衝撃のデビューを飾ったクルマ。
ハコスカ伝説は、この4ドアセダンから始まったのだぁっ!(^^;
特に、S44年式は少なく、この個体は生産開始から100番台の初期型なのだ。
ボンネットの(=^・^=)ネコの足跡が、このクルマが一家族になって生活している証?(笑)

フェアレディZも、春野町出身のミスターKこと、片山さんがまずアメリカでデビューさせ、日本製スポーツカーの金字塔を立てたクルマですね。
今見ても、ロングノーズ+ショートデッキスタイルの、典型的なFRスポーツです。
更に、オバフェンやGノーズが付くと、その迫力は増してきますね(^o^)

アイボリーカラーのハードートップ車は、
型式RT55こと、トヨタ1600GTです。
このクルマは復活整備も含め別に紹介しましょう。

ソレックスキャブが付いた高性能エンジンはスタート時に、
現在のインジェクション車には無い、
それなりの「儀式」が必要です。
しかし、
高性能スポーツカーを「操縦」する為には必要な事だったんです。

今はその「儀式」も「楽しみ」の一つですね(≡^∇^≡)

2013/10/03 とりあえず「ポンコツ日記」再開しまふ(^▽^;)

by ポンコツおじサム

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U^ェ^U  はなちゃんも再開を喜んでいる???(笑)
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S瀬さんからのプレゼントは、ちょっと小っちゃかった? 動けず困ったはなちゃん U-ェ-U
お待たせしました!?(^_^;
コメント欄からのスパム対策で少々休止していましたが、
「ポンコツ日記」をとりあえず再開します

ただし、
まだ有効な対策が終了してませんのでその間は

「コメント欄を使用不可」にしてあります。

すみませんが、よろしくお願いします.<m(_)m>


オウルガレージ店主


☆ブログ再開記念サービスフォト?は、
うちの看板娘?
甲斐犬の「はなちゃん」す。 ⊆^U)┬┬~

C O M M E N T
テストです
kawaz    [2013/10/11(金) 11:42]       
>kawazさま
コメントへのスパム対策をしていただきありがとう。
(プログラムの小変更実施)
とりあえず、これでいってみます。(^^;
ポンコツおじサム    [2013/10/11(金) 13:27]       

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