ポンコツ日記

参加費は真心の「1000円」です。　見学はタダっす(^^) ＶＷフリークの一大ピクニック的な楽しいイベント。 タイプ１・タイプ２・タイプ３などなど、ＶＷ大好き人間の集い♪

ＶＷのミーティング。

「Ｔea ＢＲＥＡＫ '12」に興味シンシンです。
毎年必ず見学させていただいております。
国内各地から、水冷＆空冷のＶＷおたくたちが集います(^^;

開催場所は今年も、香りの丘「茶ピア」です。
（茶ピア：静岡県袋井市岡崎７１５７−１）
開催日：2012年11月11日　8:00〜15:00まで。
問い合せ・参加申込み：0538-２１-４６４９ 田中さん(フォアフロント・オートモーティブ)まで

アットホームな雰囲気の中、
ＶＷフリーク＆ファミリーの笑顔があふれています。

ＶＷにすんごく興味のある方も、実はそんなでも無い方（私？）も
ぜひ、一度足を運んでみたらいかが？(^▽^;)
フリマなどもやってるので、楽しいよぉ〜♪

ＵＲＬ：http://www.4fro.jp/blog/2012/09/post-60.html

夜10時SC付きでスタート前の慣熟夜間走行中。　ヘアピンからの眺めはキレイですね(^▽^;)　雨が降りそう？？？ リヤフォグのステー折れ発生。乗ったまんまで「早く直してね！」と私（笑） 優勝トロフィーがこれっ！　「ガムボールスタンドにリボン巻いた高級品」です(^^;　モチロンうちはもらってません（笑）（WEBより引用） 戦いすんで富士山もクッキリスッキリで、雪化粧ですね(^▽^;)

排気音量測定・レース前車検・ガソリン満タン・ドライバーズミーティング等々から、いよいよスタートです。

薄暗いなかグリッドにキレイに並べます。
この後10：00スタートで、慣熟走行もかねてSC(SafetyCar)付きで５ラップします。
そして、SCが抜けたらローリングスタートから競技スタートです。
排気音がほとんどせず、タイヤのスキール音だけが聞こえて来る不思議な感じです。

何しろ500Km耐久走行するのに、「ガソリン３０L」しか与えられていません。
つまり、トップは16.7km/L以上の燃費で走らないとゴールしても、「失格」になります。
測定方法は、初期満タン→約３時間後にスタンドで10L追加→500Km走行後にそのままGSでガソリン給油→20L以上入ったらすぐさま「失格」となります。

そして、富士SWを１１０周して、500Km耐久を制したチームは何と、３時４０分過ぎにはゴールラインを踏んでいました。
当浜松STING-RTチームもこれにはびっくり！
たぶん4：30頃までは掛かるだろうと計算して、ガマンの省エネ燃費走行をしていたのに残念です。

ま、
それでも富士SWを真夜中に走行できる体験はめったないのと、完走も出来たので楽しかったです(^o^)

マッド杉山さまはじめ、K4GP関連各位さま、お疲れさまでした＆ありがとうございました。

富士山も何となく涼しげモード。 排気管エンドにY本加工所製「ディフェーザー」を装着。 照射位置調整中す。(画像はK林さんより) ルールで走行開始前に「満タン」にしておきます。

いよいよ本日は
”K4-GPナイトラン　ガムボール・ラリー in富士”の開催日。

夜10時スタートして、朝方5時の間に、５００Kmをガソリン30Lで走り切ったクルマが勝ち！　というK4-GPイベント。

場所は、恐れ多くも「富士スピードウエイ」本コース。
参加台数は、思ったより少なく４７台でした。

音量規制が厳しく、75ｄB以下/エンジン4000rpm時　です。
ヨタシチ君は、通常のサイレンサー+ミニ用のRC40タイコを二段で装着します。
排気音は小さいのですが、リヤにあるエンジン全体からのノイズが結構大きく初回は「79ｄB」でした。
レーシングカーでエンジンが後ろにあるクルマは、多々ハンデイあります。
それでも、排気エンドに穴径を絞るディフェーザーを装着して何とかクリヤー(;´Д‘A ‘‘‘

今日は昼間ムチャ暑かった分、富士の裾野の夜は冷え込みそうな予感・・・妙に震えます（笑）

こんな可愛い U^ェ^U もイベント参加してました(^^; 元スズキワークスライダー「東海の暴れん坊」こと水谷勝さん。今もお元気ですねぇ〜(^0^) 後方には「ミス浜北」のおねいさん(´З｀)チェッ 帰路はまた”雨”だ。(;´∩｀)　 オウルガレージ前でパチリ！

イベントを所要により途中で抜け出しました。

袋井への帰路は往路と同じく、
「雨模様」です。
どうも、トヨ２で出かけると雨に当たるのはなぜでしょう？

お店(オウルガレージ)に着くころには、
雨もすっかり止んでいましたが・・・。
そのまま、秋季祭典準備をしてくれている浅名研修センターまで向かっちゃいます。
お祭り準備も一段落して皆でバーベキューをしている所に乱入。
皆の予想外の大歓迎ブリに困惑やら嬉しいやら(;^∩^)
祭青年・中老会の面々さま、準備にちゃんと参加できずすみませんでしたね。


ガレージに入れる前に、お店の前で１枚”パチリ”。
意外と店で写したことが無かったんですよね(^^;
と言ってるうちに、
突然の”大雨”でビショビショにしてしまいました（汗）
ま、しょうがないか ┐(´д｀)┌ヤレヤレ

赤バイ（消防）。ホンダCD125ベース。 ＢＭＷ　空冷ＯＨＶ水平対向2気筒600cc。 Ｒ６７は、Ｒ６０からの上級車ですね。 ホンダカブＦ型。タンク形状とキャブから見ると前期型かな？

「バイクの集い浜北2012」

バイクもたくさんありましたが、この辺で・・・(^▽^;)

◆赤バイ。　白バイは警察、赤バイは消防です。消防車が入りにくい狭い路地などへの初期の一時消化や伝令・連絡等に活躍します。
消火器・赤色灯・サイレンを装備してます。ホンダＣＤ１２５ベース。

◆ＢＭＷＲ６０シリーズから、Ｒ67/2の登場です。
その後のＢＭＷエンジンとはメッキのプッシュロッドカバーが上にあるので判別できますね。
Ｒ60→600cc、R50→500cc、R25→250ccが元々の車種表示でした。
とっても静かにポポポポという感じの排気音で安定して走ります。
チャンスがあればぜひ所有して、静かに乗りたい１台。

◆元祖ホンダ「カブ号」。
自転車への後付けエンジンキットです。
通称「湯たんぽ」とか「赤エンジン白タンクカブ」とか言ったような・・・。
昔(今から30年位前)自宅を新築するために旧い家をつぶす時に、むかぁ〜し親父の乗っていたこのF型のエンジンセットが床下からビニール袋に包まれて出てきました。懐かしぃ〜(^^;
ちなみに、当初ガソリンタンクに湯たんぽを使用したので、「湯たんぽ」とか言われたらしい・・・？
昭和30年代のホンダ技研の大ヒット商品の一つ。

「インディアン」、走りもエンジン音も重厚でVery Goodです。 インディアン、ウソつかない！（笑） おおおっ！　　浜松DAX！？　(^0^) ヤマハトレールRT-1。360ccの空冷単コロエンジンがカッコいいなあ・・・。 ライラックLS38もありました。デザインがキレイですね

「バイクの集い浜北2012」　バイク編2

◆インディアン・チーフ　1940年(S15年)製だそうです。
空冷サイドバルブV型2気筒。
ハーレーと同じエンジンレイアウトですが、
こちらの方が先に発表しているらしい。
特筆すべきは、”アクセルが左側”にあるのが標準装備。
（後に、オプション＆社外パーツで右側アクセルキットも追加になるらしい）
よって、シフトチェンジ用ロッドは右側にあります。
クラッチは左足で自動車のように踏み込んでクラッチを切ります。

◆ご存じ”浜松ＤＡＸ”？です(^o^)
「これでもか！」というくらいドレスアップされております。
元々の部品はフレームのみかな？（笑）
メッキ類もキレイに処理されて、チューニングパーツと溶け込んでよい感じ。

◆ヤマハトレールＲＴ-1。
私の好きなDT-1(250)の兄貴クラス。
空冷2サイクル単気筒360ccで、初期型RT-1はデコンプ無し！
中途半端にキックする奴には、手痛い「ケッチン」をパシンと食らわせます。
ケッチン初体験はこのバイクで、本当に痛かったです（T_T）
シリンダーヘッドには、プラグホールが２個あります。
プラグ熱価を変えたり、予備のプラグを事前に取り付けたりするらしい・・・があまり使われなかったらしく、マイナー後のRT360からはこの穴はありませんでした。

◆ライラックLS38　ランサーマークV
1959年頃、丸正自動車（浜松市）が製作した、
空冷縦置きV型2気筒エンジン付バイク。
ドイツのビクトリア社のベルグマイスターを参考にして作られた250ccのオートバイです。（500シリーズはBMWの水平対向....

空気抵抗を減らすため限りなく”細い”です。 水谷勝さんのγレーサーとスズキマシンのツーショットです。 ”ＳＵＺＵＫＩ”の旧ロゴもカッコイイっす（^^） タコメーターは、2サイクルエンジンなのに”20000rpm”まで目盛があります！　いったいレッドゾーンいくつなんだっ！(;^Д^A ```

「バイクの集い浜北2012」のここからはバイク編。

地元スズキのワークスマシンも来てました。
特に目を引いたのが、
「50cc　水冷2ストローク並列2気筒エンジン」を積んだマシン。

解説には型式や詳細がありません。
たぶん、スズキRK67ですか？
もしそうなら、1967年製位で、12段変速機付きですが・・・？
50ccで2気筒なので、ボア×ストローク比は、
32.5×30mmと極小サイズですね。

とにかく、
”細く””小さく””軽い”です。


後は詳しい方にお願いします


欲を言えば、
他のメーカーのレーサーたちも見たかったな。

│2012/10/07 │ クルマ関連イベント バイク スズキのクルマ 今日の１台！ │Comment(0)

2012/10/07 バイクの集い浜北2012　参加(^^)　その1

by ポンコツおじサム

トヨタ2000GT（MF10型）　これは補助ライトが大きい前期型ですね(^_^) ホンダS800Mと箱スカGT-RのDOHCエンジンのコラボ。 ライフピックアップ360。ステップバンのピックは可愛いね♪ ヤマハ製18R-Gエンジンを積む、セリカＬＢ-2000ＧＴ。和製ムスタングって感じ？

2012年10月7日（日）の今日は、浜北に行ってきました。

「バイクの集い浜北2012」というバイク系イベントです。
開催場所は「ぷれ葉ウオーク浜北」という大型ショッピングセンター駐車場。
かなりヒロビロ〜としてます。

浜松ポンポンクラブという、バイク好きの方のクラブが主催して3回目となります。
今回は、新旧バイクだけでなく、「バイクメーカーの作った自動車」も展示とのこと。
ホンダやスズキは現行でも四輪車メーカーでもあり、車種も豊富ですね。
ただし、ヤマハ自身が丸ごと作ったのは「トヨタ2000GT」のみで、後はエンジン供給をトヨタにしています。
・・・という事で、K氏と私に連絡が来ました。
「来てねぇ〜♪」と。

他ならぬI村氏の依頼とあっては、雪が降ろうが槍が降ろうがなんとしても行かねばっ！（って言うほど根性は無いかも(笑)）

朝7:00過ぎに雨のしょぼ降る中、浅羽をM松さんのセリカLB-2000GTと出発！
途中、K籐氏兄弟のトヨ２とエスハチと合流し、プレ葉ウオークを目指します。

会場に着いた時は、まだ”ガラ〜ン”としておりました。
U山氏の箱スカハードトップ2000GT-Rも来ておりました。
GT-RのエンジンS20は、プリンス自動車時代の名機です。
そのプリンスとの一番のかかわりを持つ、石橋正二郎氏はブリジストン創始者でもあります。
更に、ブリジストンはタイヤや自転車のみならず、「オートバイメーカー」でもあったから、ハコスカGT-R→ブリジストンオートバイの流れルーツもあり、今回はバイクの集いに来ているのかも？（ちょっと考え過ぎかな？）....

続きを読む

│2012/10/07 │ クルマ関連イベント バイク ヨタハチ・トヨタ2000GT・パブリカなど ホンダ　S800･S600・N360など │Comment(4)

C O M M E N T

お疲れ様です。１枚目の奥に映っている「スプリンター」が個人的には気になります。

ラーメン屋    [2012/10/9(火) 16:53]   　　  

>ラーメン屋さま
えええええっ！　そこへ来るっ！　（笑）

ポンコツおじサム    [2012/10/9(火) 18:02]   　　  

お疲れ様です。趣味の世界は広いです（上限が無い？）。しかしイベント時に雨が多いのは何故でしょう？次回は晴天だと良いですね。また誘ってください。よろしくお願いします。

セリカLB    [2012/10/9(火) 20:54]   　　  

>セリカLBさま
まさに蟻地獄です・・・(^^;　　早く抜け出した方が・・って、もう無理ですよ（笑）　　いつも雨が降るのは、”あの人の行いの悪いせい”です、はい。

ポンコツおじサム    [2012/10/9(火) 21:18]